쉐보레 루미나

시보레 어떤 나쁜 의미로 루미나 아니었다 차를 ,하지만 당신은이 문서에서 배울 수로, 파티에 늦게 와서 그 환영을 너무 오래 머무 하나였다.

Chevrolet은 이 중형 쿠페와 세단을 1990년 Lumina 로 소개했습니다. 이는 거의 10년이 된 Chevrolet Celebrity 의 연체된 대체품입니다 .

쉐보레 루미나 이미지 갤러리

1990 년 시보레 루미나 유로 패키지는 집어  를 Where  연예인 유로 스포츠 중단. Chevy Lumina의 더 많은 사진을 참조하십시오 .

기본적으로 길쭉한 소형차였던 Celebrity와 달리 Chevrolet Lumina는 진정한 중형 크기였습니다. 그것은 또한 현대적인 완전 독립형 서스펜션과 4륜 디스크 브레이크를 갖추고 있습니다. 더 단단한 서스펜션, 스포티한 트림 유로 형태로도 제공되었습니다.

그러나 Lumina의 4기통 및 6기통 엔진은 혼다와 도요타의 벤치마크에 비해 거칠고 동력이 부족했습니다. 쉐보레 루미나의 스타일도 구식이었습니다.

최고의 라이벌이 도로 위의 자세를 만들기 위해 바퀴를 차의 가장자리까지 밀어내는 디자인을 즐겼다면 Lumina는 바퀴 너머로 뻗어 있는 긴 몸을 안장했습니다. 또한 곡선과 직선이 조화를 이루지 못하게 하는 아첨하지 않는 혼합을 겪었습니다.

Chevrolet의 수석 디자이너는 나중에 1990-1994년 Chevrolet Lumina의 스타일이 자동차가 소개될 당시 7년 된 청사진에서 나왔다고 인정했습니다.

일부 높은 포인트가있었습니다. 현대적인 듀얼 오버헤드 캠 V-6은 1991년 Chevrolet Lumina 부터 사용할 수 있었습니다 . 그리고 1995년 쉐보레 루미나 는 업데이트된 스타일링과 새로운 인테리어로 차체를 선보였습니다. 기본 언더 스킨 구조가 변경되지 않았음에도 불구하고 차가 더 신선해 보였습니다.

대부분의 시간 동안 Chevrolet Lumina는 Ford Taurus의 판매 그림자에서 살았고 정기적으로 Honda Accord 와 Toyota Camry 보다 많이 팔렸습니다 .

Lumina는 2000년식까지 계속해서 동일한 기본 1990년 플랫폼을 계속 타고 있을 것입니다. 어코드와 캠리는 쉐보레 루미나의 수명 동안 세 번 완전히 재설계되었습니다.

다음 페이지에서 1990년부터 시작하는 각 연도의 프로필과 사진을 확인하십시오.

스타일이 변경된 1995 Lumina 는 매력적인 새 차체와 민감하고 편리한 대시 및 계기판 으로 찬사를 받았습니다 .

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내용

1. 1990 쉐보레 루미나
2. 1991 쉐보레 루미나
3. 1992 쉐보레 루미나
4. 1993 쉐보레 루미나
5. 1994 쉐보레 루미나
6. 1995 쉐보레 루미나
7. 1996 쉐보레 루미나

1990 Lumina Euro에는 리어 스포일러와 표준 에어컨이 있습니다.

1990년 Chevrolet Lumina는 노후된 Celebrity 세단의 자리를 차지했습니다. Lumina는 1989년 봄에 1990년 초 모델로 소개되었습니다. 가을에 쿠페 버전이 이어졌습니다. 둘 다 2년 전 뷰익 리갈, 올즈모빌 커틀라스 슈프림, 폰티악 그랑프리 프론트 드라이브 쿠페를 탄생시킨 GM-10 W-바디 제품군의 일원이었습니다.

Lumina는 W-body 플랫폼에서 제작된 최초의 4도어 세단이었지만, Lumina 쿠페가 데뷔했을 때 Chevy의 GM 형제가 자체 세단 버전을 얻었습니다.

4 - 실린더 및 V-6 모두 비록 전동 장치는 상기 유명 인사 이월 엔진이 더 많은 전력을 생성 네 110 98에서 승압 된 2.5 리터 마력을 상기 V-6 3.1 2.8 리터 확대하면서 10 가져 총 135의 더 많은 마력.

4기통에는 3단 자동 변속기가 함께 제공되었으며 V-6에는 3단 또는 옵션인 4단 자동 변속기가 함께 제공되었습니다. 4륜 디스크 브레이크는 전반적으로 표준이었습니다.

기본 모델 외에도 Chevy는 Lumina의 유로 버전으로 Eurosport 유명인의 스포티한 전통을 이어갔습니다. 이 차량에는 V-6 엔진과 에어컨이 옵션으로 기본 제공되었으며, 표준 14인치 스틸 휠을 대체할 리어 스포일러와 15인치 알로이 휠도 추가되었습니다.

모든 1990년 Luminas의 표준은 4륜 디스크 브레이크, 파워 스티어링 및 완전 독립 서스펜션이었습니다.

1990 쉐보레 루미나 정보

모델	무게 범위(lbs.)	가격대(신규)	구축된 수
루미나	3,113-3,194	$12,140-$14,240	없음

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1991년 Lumina 라인업의 모델에는 Z34 쿠페, 기본 쿠페 및 미니밴이 포함되었습니다.

1991년 쉐보레 루미나 라인은 스포츠 지향적인 Z34 쿠페를 선보였습니다. 기본 및 유로 세단과 쿠페는 여전히 제공되었지만 Z34는 더블 오버헤드 캠 , 실린더당 4개의 밸브, 최대 210 마력 의 GM의 새로운 3.4리터 트윈 듀얼 캠 V-6의 유일한 수령자였습니다 .

다른 Z34 독점에는 표준 5단 수동 변속기 (Lumina 라인의 다른 곳에서는 사용할 수 없음), 특수 지면 효과 하체 패널, 루버 후드, 채워진 그릴, 리어 립 스포일러 및 더 넓은 225/60R16 타이어가 포함되었습니다. 옵션인 4단 자동 마력을 200으로 약간 떨어뜨리는 주문.

다른 Luminas는 약간만 변경되었습니다. 그중에서도 블랙아웃 그릴 대신 차체 색상의 슬레이트 그릴과 고성능 타이어 대신 Euro 모델의 부드러운 "투어링" 타이어가 있습니다.

기본 파워트레인은 다시 110마력 2.5리터 4기통 엔진과 3단 자동 변속기가 결합되었지만 3,100파운드 루미나는 3.1리터 V-6 옵션을 장착했을 때 훨씬 더 생생했습니다. 3단 또는 4단 자동으로. 유로 모델은 V-6과 함께 표준으로 제공되었습니다.

Lumina 유로 쿠페는 1991년에 돌아왔습니다.

1991 쉐보레 루미나 정보

모델	무게 범위(lbs.)	가격대(신규)	구축된 수
루미나	3,111-3,374	$12,670-$17,275	없음

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가장 활발한 1992 Lumina는 210마력 Z34였습니다.

1992 Chevrolet Lumina는 사용 가능한 ABS( 잠김 방지 브레이크 ) 및 CD 플레이어 와 함께 새로운 성능 지향 세단 변형을 얻었습니다 . W-바디 형제(Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme 및 Pontiac Grand Prix) 중에서 Lumina가 마지막으로 ABS를 획득했습니다.

Lumina 쿠페는 기본, 고급 유로 및 스포티한 Z34의 세 가지 버전으로 돌아왔습니다. 세단은 기본 및 유로 트림에서 계속되었지만 Z34 쿠페와 동일한 더블 오버헤드 캠 3.4리터 V-6을 탑재한 새로운 유로 3.4 모델을 추가했습니다.

그러나 그 엔진 은 Euro 3.4에서 4단 자동으로 만 제공 되었기 때문에 Z34에서만 사용할 수 있는 5단 수동 과 결합했을 때 만든 210이 아니라 200마력으로 제한되었습니다 .

Base Luminas는 1991년보다 5마력 감소한 105마력으로 평가된 2.5리터 4기를 계속 사용했습니다. 유로에서는 표준이었고 기본 모델에서는 옵션이었던 3.1리터 V-6도 마찬가지로 5마력을 135로 잃었습니다.

4기통에는 3단 자동 변속기만 함께 제공됩니다. 3.1리터 V-6도 3단 속도가 기본으로 제공되었지만 옵션으로 4단 자동을 제공했습니다.

1992년의 사소한 변경에는 앞서 언급한 옵션 CD 플레이어, 분할 벤치 앞좌석을 위한 새로운 수동 4방향 조절기, 그리고 다른 Luminas에서는 선택 사항이었던 분할 벤치가 있는 Euro 모델의 중앙 보관 팔걸이가 포함되었습니다.

기본 1992 Lumina 세단의 마력 은 4개로 105로, 기본 V-6에서 135로 떨어졌습니다 .

1992 쉐보레 루미나 정보

모델	무게 범위(lbs.)	가격대(신규)	구축된 수
루미나	3,115-3,402	$12,670-$17,275	256,270

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1993년에도 루미나의 가치 중심적 성격은 변함 이 없었고 매출도 좋았다.

1993 년형 Chevrolet Lumina는 모든 모델에 자동 도어 잠금 장치를 장착했습니다 . 자동 변속기 가 공원 밖으로 옮겨지면 문이 잠깁니다 . 에 수동 변속기 때 자동차 문을 잠그는 것 자동차 팔mph에 도달했다.

Chevrolet은 또한 1993년을 위해 일부 엔진 선택을 뒤섞 었 습니다. Lumina 쿠페는 다시 기본, Euro 및 Z34 트림으로 제공되었지만 140마력 3.1리터 V-6은 이제 유로뿐만 아니라 기본 쿠페에서도 표준이 되었습니다. 이전에는 4기통 엔진과 함께 제공되었습니다.

Z34는 표준 5단 수동 변속기의 경우 210마력, 4단 자동 변속기의 경우 200마력을 생산하는 트윈 캠 3.4리터 V-6으로 돌아왔습니다.

세단은 기본, 유로 및 유로 3.4 형태로 제공되었습니다. 기본 세단은 다시 4기통 엔진을 표준으로 했지만 이전에 사용된 105마력 2.5리터 4 기가 아닌 카발리에 의 110
마력 2.2리터 4기 였습니다.

유로 세단에는 140마력 3.1리터 V-6이 기본으로 장착되었으며 기본 모델에서는 선택 사항이었습니다. Euro 3.4s는 4단 자동이 표준이었기 때문에 트윈 캠 3.4리터 V-6의 200마력 버전에만 제공되었습니다.

4기통과 3.1리터 V-6에만 3단 자동이 제공되고 Z34 쿠페에만 5단 수동이 장착될 수 있습니다. 두 V-6에는 4단 자동도 장착될 수 있습니다.

1993년 Lumina Euro의 업그레이드된 서스펜션은 여전히 도로의 요철을 걸러내지 못했습니다 .

1993 쉐보레 루미나 정보

모델	무게 범위(lbs.)	가격대(신규)	구축된 수
루미나	3,180-3,374	$14,010-$18,675	234,398

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1994년형 Lumina의 판매 는 부분적으로 에어백 의 부족으로 놀라울 정도로 떨어 졌습니다.

1994년 Chevrolet Lumina는 1995년 리 스타일 이전에 원래 형태로 마지막 시즌에 들어섰으며 Chevy의 판매 기대에 전혀 부응하지 못했습니다.

항상 Ford 's Taurus 옆에 "또한 달렸다" , 그것은 중반에 스타일이 변경된 버전으로 대체될 것입니다. 그 결과, 개선보다는 삭제의 방식으로 더 많은 것을 포함하는 변경이 거의 없었습니다.

기본 쿠페는 중단되어 Euro 및 Z34 버전을 남겼습니다. 세단은 기본 및 유로 트림에서 계속해서 유로 3.4 옵션 패키지를 제공합니다.

소수의 구매자를 유인하고 이 크기의 차에 다소 약했기 때문에 이전의 표준 2.2리터 4개는 올해 단종되었습니다. 따라서 기본 및 유로 모델에는 140 마력 3.1리터 V-6이 기본으로 제공되었으며 Z34 쿠페 및 유로 3.4 세단에는 200마력을 제공하는 GM의 트윈 듀얼 캠 3.4리터 V-6이 다시 탑재되었습니다.

이전의 5단 수동 및 3단 자동 변속기가 폐기되어 모든 Luminas에는 전자 제어 기능을 갖춘 4단 자동이 함께 제공되었습니다.

Lumina의 문제 중 하나는 대부분의 경쟁업체가 하나의 에어백을 가지고 있고 많은 업체가 2개의 에어백을 가지고 있는 당시에 여전히 에어백이 부족하다는 것이었습니다. 대신, Chevy의 중간 크기 항목은 도어가 닫힐 때 자동으로 전개되도록 버클을 왼쪽으로 둘 수 있는 도어 장착형 안전 벨트와 관련이 있습니다.

이것은 많은 구매자의 눈에 좋지 않은 대체품이었으며 Lumina의 칭찬할 만한 표준 잠금 방지 4륜 디스크 브레이크는 결코 주목할만한 이점으로 보이지 않았습니다.

표준 잠금 방지 브레이크는 1994 Lumina의 큰 장점이었습니다.

1994 쉐보레 루미나 정보

모델	무게 범위(lbs.)	가격대(신규)	구축된 수
루미나	3,333-3,440	$15,305-$18,675	86,626

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구매자를 확보하기 위해 열심히 노력한 Chevrolet은 1995년에 스마트하게 재설계된 Lumina를 공개했습니다 .

1995 년형 Chevrolet Lumina는 국내 중형 판매 집계에서 Ford의 Taurus에 이어 2위를 달리던 몇 년 후 새 모델 연도를 위해 재설계되었습니다.

휠베이스는 107.5 인치로 동일하게 유지하고, 파워 트레인 제품은 많이 변경하지 않은,하지만 모든 모습으로, 새로운 루미나는 완전히 달랐다 차 .

그것의 흐르는 윤곽은 더 현대적이었고 전체적으로 거의 3인치 더 길어졌으며, 완전히 수정된 내부는 더 큰 게이지, 더 편리한 컨트롤, 그리고 가장 중요한 것은 이중 에어백을 특징으로 합니다.

이전 세대와 달리 2도어 쿠페와 4도어 세단은 서로 다른 명판을 달았고, 앞, 뒤 스타일이 뚜렷했다. 쿠페는 이제 몬테카를로 배지를 달았고 세단은 Lumina라는 이름을 유지했습니다.

둘 다 계속해서 Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme 및 Pontiac Grand Prix와 플랫폼을 공유했지만 외관상으로는 누구도 짐작할 수 없었습니다.

Lumina는 기본 버전과 LS 버전으로 출시되었으며 둘 다 4단 자동 변속기가 지원하는 20 마력 (현재 160 마력) 을 얻은 수정된 3.1리터 V-6 으로 구동 됩니다. LS의 옵션은 트윈 듀얼 캠 3.4리터 V-6으로 210마력, 10 증가했습니다. LS 버전 에는 기본 세단에서 386달러 옵션 인 잠김 방지 브레이크 가 기본으로 제공되었습니다.

새로운 Lumina가 스타일링 부문에서 선두를 달리고 있는 Taurus를 앞지르지는 않았지만 가치를 중시하는 구매자에게 가족 운송을 위한 저렴한 대안을 제공했습니다. 비슷한 장비를 갖춘 Lumina는 Ford 라이벌보다 약 2천 달러 저렴하게 판매되었습니다.

그러나 Lumina 배지는 Taurus라는 별명이 누렸던 것과 같은 이름 인지도나 평판을 가지고 있지 않았기 때문에 Chevy의 진입은 Taurus의 판매 순위 1위를 위협한 적이 없었습니다.

1995 Lumina는 이전 모델보다 더 빠르고 황소자리보다 훨씬 저렴했습니다.

1995 쉐보레 루미나 정보

모델	무게 범위(lbs.)	가격대(신규)	구축된 수
루미나	3,330-3,372	$15,470-$16,970	없음

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1996년 Lumina는 대대적인 재설계 의 두 번째 해에 약간의 변화를 보였습니다.

1996년 Chevrolet Lumina는 옵션 목록에 몇 가지 주목할만한 기능이 추가되었지만 거의 변경 없이 새로운 디자인의 두 번째 해에 들어섰습니다.

기본 및 LS 모델은 계속되었으며 후자는 잠김 방지 브레이크 가 기본으로 제공되고 전자는 옵션으로 나열됩니다. 둘 다 4단 자동 변속기 와 짝을 이루는 160 마력 3.1리터 V-6 엔진 으로 구동 됩니다.

LS의 옵션은 215마력 의 트윈 듀얼 캠 3.4리터 V-6으로 전년 대비 5배 증가했습니다. 3.4리터 엔진을 주문하면 LS 구매자가 4륜 디스크 브레이크 를 저렴하게 구입할 수 있습니다.

유지 보수 비용을 최소화하는 것은 5년/100,000마일 동안 지속되도록 설계된 엔진 냉각수, 100,000마일에 처음으로 교체하기로 예정된 백금 팁 점화 플러그, 정상적인 주행 조건에서는 교체가 전혀 필요 없는 Dexron III 변속기 오일이었습니다.

1996년의 새로운 옵션에는 통합형 뒷좌석 어린이 시트, LS용 벤치 또는 버킷 시트 가죽 인테리어, 앞좌석 승객이 자동차의 각 측면에 대해 서로 다른 온도를 선택할 수 있는 이중 구역 에어컨 시스템이 포함되었습니다.

중간 옵션으로 예정된 것은 파워 선루프였습니다. LS의 표준 및 기본 옵션은 주변 소음 수준을 보상하기 위해 라디오를 조정하는 속도 보정 볼륨이 있는 AM/FM 스테레오였습니다.

1995 Lumina는 엔진 및 변속기 수명을 연장하는 기술 혁신의 혜택을 받았습니다 .

1996 쉐보레 루미나 정보

모델	무게 범위(lbs.)	가격대(신규)	구축된 수
루미나	3,330-3,372	$16,355-$18,055	없음

Chevys 및 기타 훌륭한 자동차에 대한 사진으로 가득한 기사를 더 보려면 다음을 참조하십시오.

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