T-64 주력전차

Nov 18 2007

T-64 Main Battle Tank는 오랫동안 다른 소련 탱크인 T-72로 오인되었습니다. 이 탱크의 주무기는 분당 5~8발을 발사할 수 있었습니다. 에서 T-64 Main Battle Tank의 기능을 살펴보십시오.

T-64 Main Battle Tank(MBT)는 T-62가 공개되기 전부터 몇 년 동안 서방 정보 기관에서 T-72로 알려졌습니다. 그런 다음 1977년에 새로운 소련 탱크가 확인되었고 혼란이 시작되었습니다.

처음에는 새 탱크가 이전 모델의 변형인 것으로 생각되었습니다. 그러나 더 많은 정보와 더 선명한 사진을 얻을수록 차이점이 분명해졌습니다.

구형 탱크에는 스탬핑 공정으로 만든 6개의 작은 이중 로드 휠이 있었습니다. 새 탱크에는 3개의 리턴 롤러가 있는 6개의 대형 다이캐스트 이중 로드 휠이 있습니다.

이 마지막 요소는 제2차 세계 대전 이후 소련 탱크에서 볼 수 없었던 KV 및 JS 시리즈 중전차입니다. 또한 두 탱크 모두 자동 장전 장치를 가지고 있었지만 신형 탱크의 자동 장전 메커니즘은 다른 유형이었습니다. 구 모델 탱크는 NATO에 의해 T-64로 재분류되었습니다. 새로운 모델은 T-72 라고 불렸습니다 .

T-64의 차체는 전면의 주행, 중앙의 전투, 후면의 엔진의 세 구획으로 나뉩니다. 승무원은 소련 탱크에서와 약간 다른 방식으로 T-64에 배치됩니다.

운전자는 중앙의 선체 앞쪽에 남아 있습니다. 그러나 T-64는 주포에 자동 장전 장치를 사용하기 때문에 지휘관과 사수는 포탑에 다르게 앉아 있습니다. 지휘관은 오른쪽에, 사수는 왼쪽에 있습니다. 자동 로딩 메커니즘은 로더가 필요하지 않습니다.

T-64는 일반적인 토션바 서스펜션이 아닌 유압 기계식 서스펜션 시스템을 갖추고 있으며 5기통 디젤 엔진으로 구동 됩니다. 위에서 언급한 T-72와 T-64의 차이점 외에도 T-64는 포탑이 약간 더 작습니다.

적외선/백색 탐조등은 T-72와 같이 주포의 우측이 아닌 좌측에 있으며, 포탑 좌측에 2~3개의 직사각형 탄약통이 장착되어 있다. 이 상자에는 사령관의 큐폴라 앞에 장착된 12.7mm DShKM 기관총용 탄약 벨이 들어 있습니다. T-64는 필드에 있을 때 거의 항상 포탑의 랙에 고정된 긴 스노클링 튜브를 가지고 다닙니다.

T-64A(NATO 지정) 또는 T-64 M1981/1(소련 지정)은 수정된 주포 조준경, 포탑 전면의 연막 박격포, 흙받이를 따라 지점에 부착된 측면 스커트 장갑이 있습니다. T-64B는 AT8 Songster 대전차 유도 미사일을 발사할 수 있습니다.

주포는 125mm 활강포입니다. 포는 포탄과 화약을 모두 흡수하는 선체 바닥에 위치한 이중 회전식 자동 장전기에서 공급됩니다. 주포가 안정화되어 탱크가 이동하는 동안 정확하게 사격할 수 있습니다.

발사 속도는 분당 5~8발이지만 자동 장전 장치의 신뢰성에 의문이 제기되었습니다.

T-64 생산은 1981년에 중단되었습니다. 1988년 말에 T-64는 소련 내 소련군과 동독의 소련군에 배치된 부대에서만 운용되었습니다.

미국 정보원은 T-64가 소련이 원했던 것만큼 만족스러운 설계가 아니었다고 생각합니다. 이것에 대한 증거는 탱크의 낮은 생산량뿐만 아니라 중동, 아프리카 또는 라틴 아메리카의 바르샤바 조약군 또는 소련 클라이언트 국가에 배포되지 않는다는 것입니다.

T-64 Main Battle Tank의 사양을 찾으려면 다음 페이지를 참조하십시오.

역사적인 탱크에 대해 자세히 알아보려면 다음을 확인하세요.

역사적인 탱크 프로필
M1 탱크 작동 방식
미군의 작동 원리
미 해병대가 일하는 방식

T-64 주력전차 사양

T-64 Main Battle Tank는 만족스러운 디자인이 아니었고 소련의 클라이언트 군대에 제공되지 않았습니다.

T-64 주력전차는 소련 전차 중 가장 성공적인 전차는 아니었지만, 미국 정보당국은 수년 간 추측을 하게 만들었습니다. 다음은 T-64 주력전차의 사양입니다.