텍사스 법은 부모가 청소년의 운전 시험을하도록 허용합니다

10 대 때 운전 면허증 을 받기 위해 부모님이 공식 시험을 치르기를 원 하셨나요? 이제 그 시나리오를 부모님 모두에게 뒤집어 봅시다. 당신이 운전하는 당신의 아이를 교육 할 수있는 옵션이 있다면 및 공식 운전 면허 시험 관리의 책임을, 당신은 그것을 할 것인가? 예라고 답한 경우 텍사스로 이사하는 것을 고려할 수 있습니다.

주 입법부가 텍사스 청소년과 부모에게 운전 면허 시험 시설을 모두 건너 뛰고 대신 집에서 운전 시험을 완료 할 수있는 옵션을 제공 하는 법안 HB 409를 제안했기 때문 입니다.

텍사스 하원 공화당 의원 인 James White 의원 은 운전 시험을 관리하고 면허를 발급하는 공공 서비스 부 (DPS) 시설의 긴 줄과 과밀을 완화하기 위해 법안을 후원했습니다. 도입 직후 화이트는 오스틴에있는 Fox KTVU 에 주정부는 이미 부모가 자녀를 위해 올바른 결정을 내 리도록 신뢰 한다고 말했습니다 . 따라서 그는 부모가 운전 시험을 실시 하도록 허용하는 데 추가 위험이 없다고 생각 합니다 .

법이 현재 작동하는 방식

운전사 교육 절차에는 현재 32 시간의 교실 시간과 44 시간의 실습 운전 경험이 필요하며 이러한 요구 사항은이 법안에 따라 유지됩니다. 2009 년까지는 부모가 시험을 실시 할 수 있었지만 법안은 정책이 너무 위험하다고 생각한 의원들에 의해 폐지되었습니다.

2014 년 국회의원들은 운전 학교가 최종 운전 시험을 치를 수 있도록 법을 변경하려고 시도했지만 그 접근 방식에는 몇 가지 문제가있었습니다. 첫째, 모든 가족이 사립 운전 학교를 이용할 수있는 것은 아닙니다. 그리고 사립 운전 학교는 비싸다. 둘째, 모든 학교가 최종 시험을 실시하도록 인증 된 것은 아닙니다.

HB 409는 그것을 바꾸고 싶어합니다. 부분적으로 말한다 :

즉, 텍사스 DPS는 운전 시험을 계속 시행하지만 법안이 통과되면 (각 집에 선출 된 회원의 3 분의 2의 찬성 투표가 필요함) 훨씬 적은 수의 문제를 처리 할 것이라는 생각입니다. 법안이 통과되면 2019 년 9 월 1 일부터 시행됩니다.

십대와 충돌

화이트 의원에게 청구서를 작성해야한다고 느꼈던 이유에 대해 이야기했습니다. 텍사스에서는 많은 주와 마찬가지로 운전 면허 프로그램을 졸업했습니다. 다양한 운전 조건에서 청소년이 운전석에서 충분한 시간을 가질 수 있도록합니다. 그는 또한 2009 년 이전에 청소년을위한주의 면허 절차가 HB 409에서 제안한 것과 동일하다고 지적했습니다. 그는 단순히 부모가 현재 시스템에서 옵트 아웃 할 수 있도록하여 텍사스 DPS를보다 효율적으로 만들려고 노력하고 있습니다. White는 "이것은 텍사스에서 새로운 것이 아닙니다."라고 말합니다.

White는 텍사스 보건부로부터 2011 년부터 2016 년까지 청소년 운전자에 대한 충돌 통계를 보여주는 데이터를 제공했습니다. 차트는 매년 총 학생 운전자 수를 상업 또는 사립 운전 학교에 다녔던 학생으로 분류하여 보여줍니다. 공립학교 과정을 통해 교육을 받았으며 부모로부터 배운 사람들도 있습니다. 2016 년의 최신 통계를 살펴 보겠습니다.

즉, 부모가 교육 한 초보 운전자가 공립 또는 사립 운전자 교육 과정에서 교육을받은 사람들보다 충돌에 연루된 사람이 적습니다. 2014 년부터 2011 년까지 거슬러 올라가는 데이터는 동일한 추세를 보여 주지만 2015 년에는 공립학교 학생들의 충돌 률이 약간 낮습니다.

White는 "[DPS에서] 라인에 미치는 영향과 데이터를 살펴보면 문자 그대로 안전성에 차이가 없습니다."라고 말합니다. "따라서 청소년 운전자와 관련된 이러한 충돌 사고 를 살펴 보더라도 사고 의 원인이 누구인지에 대한 데이터는 없습니다. 따라서 청소년 운전자에게 사고가 발생했다고해서 반드시 청소년 운전자가 사고의 원인이라는 것을 의미하지는 않습니다. 충돌."

부모는 어떻게 생각합니까?

여전히 우려 사항이 남아 있습니다. 이 법안에 반대하는 사람 중 하나는 텍사스 전문 운전자 교육 협회 의 Debbie Callahan입니다 . Callahan 은 휴스턴에있는 ABC KTRK 에 "부모는 강사 훈련을받지 않았으며 도로 규칙, 도로 표지판 및 나쁜 행동을 바로 잡도록 훈련받지 않았습니다" 라고 말했습니다 .

우리가 말한 한 텍사스 부모는이 법안이 나쁜 생각이라는 데 동의합니다. Granbury의 Ryan St. Don은 최근 16 세 된 아들 Trevor가 운전 면허증을 취득하도록 도왔습니다. Trevor의 학교는 운전 교육을 제공하지 않으므로 St. Dons의 옵션은 개인 코스 비용을 지불하거나 Trevor의 교사 역할을하는 것이 었습니다. Trevor는 15 세에 허가를 받았으며 St. Don은 Trevor에게 도로 규칙을 가르치고 주 절차에 따라 진행 상황을 기록했습니다. Ryan이 운전자 교육에 대한주의 요구 사항을 충족 한 후 St. Dons는 Trevor를 주 시험 시설로 데려갔습니다.

"우리는 그의 허가증을 받았기 때문에 1 년 동안 우리와 함께 운전할 수 있었기 때문에 그를 보낼 자신이있었습니다." "우리는 그가 밤에 얼마나 많이 운전했는지, 고속도로 시간, 시내 운전 등의 기록을 보관해야했습니다. 나는 그를 도왔고, 3 점 회전을 위해 주차장에 원뿔형을 설치하고, 평행 주차 등 모든 것들을 보관해야했습니다. . "

St. Don이 Trevor에게 선택권이 있다면 운전 시험을했을까요?

"절대 아닙니다."라고 그는 말합니다. "다른 사람과 시험을 치러야한다는 것을 아는 아이는 책임감을 유지하고 계속 연습하고 모든 시간을 기록하고 싶어합니다. 저는 외부인을 원했습니다."

현재 텍사스의 청소년 운전 면허증에 대한 접근 방식은 독특 해 보이며 더 많은 주에서 이러한 접근 방식을 취하는 것을보기 어렵습니다. 법안이 통과되지 않으면 주 예산에 더 많은 시험 센터를위한 자금이 포함될 수 있습니다. 법안이 통과되면 다른 주가 텍사스의 주도를 따르는 지, 안전 데이터가 일관성을 유지하는지 확인하는 것이 흥미로울 것입니다.

이제 흥미 롭 네요

점진적 라이선스는 텍사스에만 국한되지 않습니다. 모든 50 개 주와 워싱턴 DC 에는 시스템이 주마다 다소 차이가 있더라도 일정한 형태의 점진적 라이선스가 있습니다. 즉, 주에서는 학습자 허가증을 발급 할 수있는 최소 연령이 다르고, 초보 운전자에게 학습자 허가증을 다른 기간 동안 보유하도록 요구하고, 다른 제한 (예 : 통행 금지 또는 승객 제한)을 시행하고, 궁극적으로 다른 연령에서 공식 운전 면허증을 발급합니다. .