Acionistas da Tesla correm para processar Elon Musk antes que a empresa se mude para o Texas
Bom dia! É sexta-feira, 14 de junho de 2024, e este é o The Morning Shift , seu resumo diário das principais manchetes automotivas de todo o mundo, em um só lugar. Aqui estão as histórias importantes que você precisa saber.
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1ª marcha: Tesla enfrenta ações judiciais em Delaware que detonam o comportamento de Elon Musk
Elon Musk acordará feliz hoje depois que os acionistas da Tesla aprovaram seu gigantesco pacote salarial no valor estimado de US$ 56 bilhões. Numa votação entre os acionistas, os investidores foram convidados a aprovar o pacote salarial, bem como a mudança da sede social da empresa de Delaware para o Texas , onde pagamentos igualmente massivos não enfrentarão tantas restrições no futuro.
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Antes que a Tesla possa transferir seu estado registrado para o Texas, no entanto, ela enfrenta uma enxurrada de questões legais, já que os acionistas que não eram fãs do enorme pacote salarial de Musk correm para processar a empresa enquanto ela ainda pode. A fabricante de veículos elétricos enfrenta atualmente pelo menos três desafios legais em Delaware, de acordo com relatórios da Bloomberg . De acordo com o site:
Pelo menos três processos acusando Musk de várias formas de má gestão chegaram ao Tribunal da Chancelaria de Delaware na semana passada. Eles chegaram pouco antes de o empresário bilionário persuadir os acionistas na reunião anual da Tesla na quinta-feira a apoiar propostas para reviver seu pacote salarial de US$ 56 bilhões e reincorporar a fabricante de carros elétricos no estado Lone Star, favorável às empresas.
Em um processo, a terceira pessoa mais rica do mundo foi criticada por supostamente tentar forçar os investidores a votarem a favor da mudança do Texas e de seu pacote salarial com ameaças de transferir ativos de inteligência artificial da Tesla. Em outro, ele foi questionado por um acionista que disse ter desviado recursos da Tesla em seu esforço de 2022 para adquirir o Twitter Inc. Na quinta-feira, um terceiro processo alegou que ele está traindo a Tesla para construir sua startup de inteligência artificial.
O caso que acusa Musk de abandonar Tesla na sua busca interminável por inteligência artificial é a mais recente batalha legal a atingir o chefe da Tesla . Arquivado pelo Cleveland Bakers and Teamsters Pension Fund, o caso argumenta que Musk “pilhou” recursos da montadora para desenvolver IA que poderia beneficiar outras empresas. Pior ainda, argumenta que o conselho da empresa fez vista grossa à prática, que criou “bilhões em valor relacionado à IA em uma empresa que não a Tesla”.
O momento dos casos é importante, pois quando a Tesla mudar para o seu estado de incorporação, no Texas, será muito mais difícil combater os casos contra Musk. De acordo com a Bloomberg, o estado está atualmente a implementar um novo sistema judicial empresarial que muitos especialistas consideram que será muito mais favorável aos chefes empresariais, como o CEO da Tesla .
2ª marcha: Boeing encontra novas falhas em seus aviões
Depois de histórias de plugues de portas se soltando , motores falhando e rodas caindo de seus aviões, você pode ter pensado que a Boeing já teria chegado ao fundo de seus problemas de qualidade de construção. No entanto, novas questões estão a surgir à medida que continua a lutar através de uma investigação federal sobre as suas práticas de produção.
Enquanto os federais investigavam a produção da problemática linha de aeronaves 737 Max, a Boeing descobriu discretamente problemas com outro de seus aviões: o 787 Dreamliner. A fabricante de aviões teria encontrado defeitos na fuselagem de alguns aviões não entregues, de acordo com um relatório da Reuters . Conforme relata o site:
A Boeing está investigando um novo problema de qualidade com seu 787 Dreamliner depois de descobrir que centenas de fixadores foram instalados incorretamente nas fuselagens de alguns jatos não entregues, disseram duas pessoas familiarizadas com o assunto.
O mais recente de uma série de problemas de fabricação que afetam a fabricante de aviões dos EUA envolve “torque” ou aperto incorreto em uma fábrica da Boeing de mais de 900 fixadores por avião – divididos igualmente entre os dois lados do meio do corpo do jato, disseram eles.
O problema pode parecer um defeito sério, mas a Boeing garantiu aos repórteres que não há risco imediato para os Dreamliners em serviço , relata a Reuters. A empresa também iniciou uma investigação sobre o assunto para tentar entender como o problema surgiu e a melhor forma de garantir que isso não aconteça novamente. Em comunicado compartilhado com a Reuters, um porta-voz da Boeing disse:
Nossa equipe do 787 está verificando os fixadores na área lateral da carroceria de alguns aviões 787 Dreamliner não entregues para garantir que atendam às nossas especificações de engenharia. A frota em serviço pode continuar a operar com segurança.
A questão não é o primeiro problema que surge com o avião comercial 787 de fuselagem larga . Quando foi lançado pela primeira vez, a construção de alta tecnologia do avião causou vários problemas, incluindo incêndios a bordo causados pelas suas baterias de iões de lítio.
3ª marcha: montadoras chinesas vendem mais carros do que marcas americanas
Muitas pessoas temem que as montadoras chinesas estejam assumindo o controle . Afinal, eles estão conseguindo enviar alguns carros elétricos impressionantes que mostram ao resto do mundo como isso deve ser feito. E embora ainda não tenham conquistado a América, estão aparecendo fabricantes de automóveis dos EUA e, no ano passado, venderam mais carros do que os fabricantes de automóveis americanos pela primeira vez.
Em 2023, as montadoras chinesas viram as vendas aumentarem mais de 20%, de acordo com um novo relatório da Automotive News . O impressionante aumento nas vendas significa que a China vendeu cerca de 2 milhões de carros a mais do que a América em 2023. Conforme relata o Automotive News :
As vendas combinadas dos fabricantes chineses excederam as dos fabricantes americanos pela primeira vez em 2023, disse a JATO. As marcas chinesas venderam 13,43 milhões de veículos leves novos, um aumento de 23 por cento, enquanto as marcas americanas venderam 11,93 milhões de carros e caminhões leves, um aumento de 9 por cento em relação a 2022.
Quando se trata do carro mais vendido do ano, o título foi para um modelo que abrange os dois continentes: o Tesla Model Y. O SUV de médio porte da montadora americana é atualmente produzido na China e nos EUA e a Tesla conseguiu enviar impressionantes 1,22 milhão de veículos em todo o mundo. Esse número aumentou 64% em relação ao ano anterior e significou que o Tesla superou as vendas de modelos como o Toyota RAV4 e o Honda CR-V .
O boom nas vendas do Modelo Y segue um período de expansão do SUV, com a Tesla expandindo a produção do carro nos EUA, China e Europa. Também ocorreu quando os cortes de preços se espalharam pela linha da Tesla em uma guerra de preços de EV iniciada pela empresa californiana.
4ª marcha: os preços dos carros novos continuam caindo
Estamos acostumados com as coisas ficando cada vez mais caras hoje em dia, com tudo, desde preços de casas até mantimentos e até ingressos para shows, ficando cada vez mais caros. No entanto, o preço de um carro novo é aparentemente algo que contraria esta tendência, com os custos a caírem 1% no mês passado.
A última queda nos preços dos automóveis novos, embora pequena, é a mais recente numa tendência contínua de vendas de automóveis novos, com os preços dos automóveis novos a cair nos últimos oito meses, de acordo com um relatório da Time . A queda, diz a Time , é resultado de estoques mais elevados, como explica o site:
Um grande motivo pelo qual os revendedores têm tanto estoque em comparação com o ano anterior está relacionado à pandemia. À medida que as montadoras suspendiam a produção durante o COVID-19, as rotas marítimas ficaram obstruídas e os semicondutores estavam em falta. Como resultado, os revendedores tiveram dificuldade em colocar os carros em seus lotes. Havia tão poucos carros disponíveis em 2021 e 2022 que os vendedores podiam cobrar preços altíssimos de pessoas desesperadas por um veículo. (Incluindo eu.) Os consumidores, cheios de dinheiro dos pacotes de estímulo, competiram pelo número limitado de carros disponíveis, aumentando ainda mais os preços.
Isso continuou até o final do ano passado. Agora, porém, os revendedores têm muito mais carros – tantos que são incentivados a vendê-los se ficarem parados por muito tempo. Havia 2,89 milhões de carros disponíveis no início de junho, o maior número desde o final de 2020 e um aumento de 55% em relação ao ano anterior, de acordo com o vAuto Live Market View da Cox Automotive.
No entanto, embora os preços mais baixos possam ser um motivo para alguns comemorarem, isso não significa necessariamente que os carros sejam mais acessíveis para os compradores normais. Os preços mais baixos foram acompanhados por taxas de juro mais elevadas em determinados empréstimos para automóveis, o que está a ter implicações de amplo alcance para a indústria automóvel.
