Coloquei um novo pára-brisa de turismo em minha BMW R1100GS porque não posso deixar nada sozinho
A temporada de pilotagem já passou. É quase dezembro e eu realmente só fiz uma boa viagem com minha BMW R1100GS oilhead 1996 nova para mim . Eu arrastei esta bicicleta até Seattle e de volta para uma Radwood , e ela serviu admiravelmente. Não posso deixar de pensar que esta bicicleta ainda não é minha, porque geralmente começo a modificar imediatamente tudo o que tenho. Esta bicicleta que comprei já estava bem perto da perfeição. Então tive que mudar o pára-brisa.
A bicicleta veio até mim com uma tela MRA de duas peças que é ostensivamente ajustável, mas eu tenho 6'2 "e descobri que estava apenas deixando-a na posição para cima. Além de parecer tão idiota quanto um protetor de bolso, era um pouco flexível em velocidades de rodovia e não ajudou muito a proteger minha cabeça do vento. Então, vamos tentar algo novo?
Quando voltei daquela viagem, alguns meses atrás, pulei no eBay e procurei por algo correto para um período que fosse um pouco mais resistente e talvez um pouco mais alto. Fiz um pedido de uma peça de aparência legal feita sob encomenda por pouco menos de uma nota. Estava vindo da Polônia, então resolvi esperar muito. Na verdade, esqueci que tinha feito o pedido quando ele chegou!
Neste fim de semana eu tive algumas raras horas livres, então comecei a tentar encaixá-lo. À primeira vista, parecia totalmente errado, nem mesmo perto. Então percebi que havia um par de suportes na lateral do capô que deveriam ser removidos com a unidade de duas peças. Ok, agora posso alinhar e fechar algo. Ainda não perto o suficiente, no entanto. Inicialmente foi uma decepção e uma decepção, pois adorei a aparência da nova tela, mas ainda era cerca de uma polegada e meia grande demais para os suportes de fábrica.
Dez ou mais minutos de macarrão e medição, eu criei um plano. Andei alguns quarteirões pela rua até o Ace Hardware local e peguei um par de parafusos mais longos e um par de buchas de aço para usar como um espaçador grosso. Também comprei um segundo conjunto de parafusos no comprimento de fábrica porque as peças de fábrica eram brilhantes e eu queria que todos os quatro parafusos combinassem com as peças mais compridas enegrecidas. Eles parecem melhores no escuro de qualquer maneira, dada a natureza esfumada da tela.
Acontece que o bico de um GS é uma ótima mesinha de trabalho para hardware enquanto você está torcendo na moto.
O novo parafuso mais longo atravessa a tela, depois o espaçador, o suporte e a porca semi-cativa com uma montagem antivibração de borracha. Não é a coisa mais fácil de montar, mas uma vez que está tudo junto, tem a aparência certa e dá à tela uma posição de montagem bastante sólida que parece de fábrica.
No final das contas, estou feliz com o resultado. Esta é uma bela peça que vale a pena gastar em dinheiro por ela. A nova tela é um pouco mais estreita do que a que substituí, mas é um pouco mais alta e, com sorte, manterá minha cabeça fora do ar turbulento. Eu andei de bicicleta pela cidade um pouco, mas com a temperatura baixa na década de 30 não vou levá-la para rasgos na estrada até que eu tenha meu equipamento aquecido conectado.
Espero que isso não seja apenas forma sobre a função e que realmente me impeça de ser fisgado pelo vento.
Para o meu próximo truque, vou tirar a moldura do farol de roda dupla de reposição , pintá-la para combinar com a carroceria Kalahari Yellow e trabalhar com um artista gráfico para desenvolver um pacote de decalque que eu gosto mais do que o lixo de fábrica. Fique ligado.
