Este macaco Honda de 350cc e 100 MPH soa como uma ótima maneira de morrer
A pequena Honda Z50 Monkey é uma moto amada por pilotos de todas as idades por serem divertidas. Eles também são uma ótima plataforma para construções personalizadas, como vimos com o Virtual Steering Monkey . Outro tipo de macaco personalizado foi colocado à venda e este é uma armadilha mortal certificável. Este Honda Monkey 1973 tem o coração pulsante de quatro cilindros de uma Honda CB350F e pode levá-lo mais rápido do que qualquer pequena motocicleta deveria ir.
A existência do Honda Monkey é quase um acidente, observa Silodrome . A Honda produziu originalmente minibikes da série Z para uso em parques de diversões. Como se viu, não eram apenas as crianças que os amavam, mas os adultos também. E aqueles adultos pareciam animais de circo enquanto os montavam. Assim, em 1967, a Honda deu o presente do Z50 “Monkey” ao mundo. A moto era tão querida que permaneceu em produção até 2017, apenas para ser lançada novamente como irmã da Honda Grom.
Um Honda Z50 normal é uma máquina simples. Você obtém um single de 49cc com uma transmissão embutida. A altura do assento era inferior a dois pés e o cavaleiro experimentou vorazes 4,5 cavalos. O Z50 era tão simples, na verdade, que o primeiro deles não tinha suspensão. Sim, seus pneus eram todo o conforto de direção que você tinha. Muitos pilotos ousados ao longo dos anos decidiram que o pequeno motor de 49 cc simplesmente não é bom o suficiente e adicionaram uma boa dose de potência. Isso é mais ou menos o que estamos vendo aqui hoje.
Mas isso não é uma dose de poder, é uma injeção de adrenalina direto em suas veias.
Foi-se o bonito motor de fábrica e em seu lugar está o quatro cilindros em linha de 350 cc de uma Honda CB350F. Este motor é bom para 34 cavalos e, quando acoplado a um CB350, é bom para uma velocidade máxima de cerca de 100 mph.
Não é dito o quão rápido o Monkey é nesta configuração, mas quaisquer que sejam as velocidades que ele pode atingir são provavelmente muito rápidas para algo com o que parecem ser rodas de 8 polegadas.
O anúncio no Mecum não fornece detalhes reais sobre a construção, mas traz o aviso ameaçador de que precisa ser feito algum trabalho. Vamos ver de perto o que está acontecendo.
O quadro foi definitivamente modificado para caber no motor muito maior e o trabalho parece muito bem feito. Se você não conhecesse melhor, poderia até pensar que isso era obra de um fabricante de motocicletas maluco.
Os quatro carburadores do motor também foram reduzidos para apenas dois. Isso economiza espaço e deve facilitar um pouco a manutenção. Os carboidratos não têm filtros ligados a eles.
A frenagem e a suspensão são controladas por, não muito.
A frente tem alguma ação de suspensão limitada que provavelmente não foi boa para a moto em sua forma original e certamente é inútil agora. Não há nada lá atrás, mas duvido que alguém vá montá-lo por tempo suficiente para que isso importe.
A frenagem é controlada por tambores diminutos dianteiros e traseiros, e parece que o tambor traseiro não está enganchado. Mesmo que fosse, tenho certeza que o Ever Given poderia parar mais rápido do que isso.
Olhando um pouco mais fundo, você pode ver quais outras partes podem precisar de classificação. Se você seguir o cabo da embreagem, por exemplo, verá que ele não está conectado a nada, mas pendurado ao lado do kickstarter.
O assento também parece bem pateta, parecendo que foi montado com apenas um único parafuso sem nenhum outro lugar para colocar o outro parafuso. As barras também parecem bastante incompletas sem um farol para falar.
Considerando a falta de freios e o cabo da embreagem desconectado, fico me perguntando se isso já foi montado ou foi apenas um projeto abandonado. Eu normalmente não recomendaria assumir um projeto desse calibre, mas, finalizada, essa coisa teria que ser a motocicleta mais emocionante que você já pilotará... e a última.
Esta máquina maluca passa pelo bloco Mecum Auctions em Las Vegas em 27 de janeiro . Eu provavelmente recomendaria trazer um trailer e um bom seguro de vida.
