Welches sind die besten Offroad-Orte in Jaipur?
Antworten
Der Moto Sport Park ist ein weitläufiges, 23 Hektar großes Dünengebiet mit Schwerpunkt auf Moto-Sport mit Kombinationen aus Freizeit, Rennen, Romantik, Partys, Camping und jeder Aktivität, die Ihren Adrenalinstoß steigern kann.
OFF-ROAD-FAHRT – Angeboten vom Moto Sport Park
Die Strecke besteht aus mehreren Oberflächenwechseln. Sie beginnen mit Beton, der sich in Asphalt, dann in schwarze Erde, rote Erde und schließlich in richtigen losen Sand verwandelt. Die Anstiege, Tabletop-Stürze, Kamelbuckel, eine lange Rechtskurve, gefolgt von einer steilen Linkskurve in einen Seitenwinkel. Die Detaillierung geht weiter und weiter.
Es handelt sich um eine ordnungsgemäß desinfizierte Strecke, die Ihre Fähigkeiten als Geländefahrer und auch die Leistungsfähigkeit Ihrer Maschine auf die Probe stellt.
Zeit: 10:00 – 18:00 Uhr (alle Tage)
Cut-off: 01 Stunden
Minimum: 1 Gast
Sie haben 03 verschiedene Buggys (wie unten aufgeführt).
Buggys haben eine Sitzkapazität von 02 Personen, 01 wird der Gast sein, der fährt, und ein weiterer wird ihr Marshall sein.
1. Hammer Head 150CC – INR 1000 für 20-minütige Fahrt auf asphaltierter Straße.
2. RZR Polarize 800CC – INR 2.000 für eine 05-km-Offroad-Runde
3. Rage Cyclone 1000CC – INR 3000 für eine 05-km-Offroad-Runde
4. Batman 1300CC – INR 3000 für eine 05-km-Offroad-Runde
Nach den oben genannten selbstfahrenden Buggys gibt es auch 4x4-Offroad-Fahrten. In diesen Jeeps wird Ihr Marshall fahren und 06/07-Gäste können gleichzeitig die Abenteuerfahrt genießen.
5. Aufregende 4x4-Fahrt – INR 2.000 für eine 05-km-Offroad-Runde (für 06/07-Person)
In Bezug auf die Allround-Offroad-Fähigkeit würde ich Folgendes definieren:
- Fähigkeit, große Hindernisse wie umgestürzte Bäume und Steine zu überwinden
- Fähigkeit, große Entfernungen auf unebenem Gelände mit hoher Geschwindigkeit zurückzulegen (ähnlich wie man es bei den Dakar- oder Baja-Rennen sieht, nur dass sie viel schneller laufen)
- Fähigkeit, Sand, Schlamm, Wasser, Eis und alles andere zu überqueren, was Sie manchmal im Gelände befahren müssen
HINWEIS: Die Antwort auf diese Frage hängt stark davon ab, wo Sie leben. Wenn wir zum Beispiel über Tansania sprechen, dann würde ich sagen, dass ein Rover die richtige Wahl ist. Wenn wir über den Nahen Osten sprechen, würde ich für einen Land Cruiser oder Hilux usw. stimmen. Sie möchten ein Fahrzeug wählen, das über eine gute Teileverfügbarkeit verfügt und an dem viele lokale Mechaniker zu arbeiten wissen. Ein Jeep Wrangler wäre für Afrika eine sehr schlechte Wahl, da Jeeps im Vergleich zu einem Toyota oder Rover nicht so verbreitet sind.
Ich würde sagen, dass ein Jeep Wrangler der Spitzenklasse (wie ein Rubicon X) das beste Geländefahrzeug ist, das Sie bei einem Händler kaufen können . Es verfügt über einen kurzen Radstand, der sich hervorragend zum Überwinden von Hindernissen eignet, und eine vielfältige Ausstattung, die einem Offroad-Fahrer beim Versuch, Hindernisse zu überwinden, viel Kontrolle gibt. Darüber hinaus verfügt es über ausreichend Leistung, Bodenfreiheit und eine robuste Bauweise, wodurch auch Langstreckenfahrten problemlos möglich sind.
Ein FJ Cruiser wäre wahrscheinlich meine zweite Wahl, gefolgt von einem Toyota Tacoma mit dem neuen TRD Pro-Paket. Ein Land Rover, ein Toyota Land Cruiser, ein Toyota 4Runner usw. wären alles Optionen, wenn meine ersten drei Optionen nicht verfügbar wären (oder wenn ich ein Fahrzeug für mehr als nur Offroad-Abenteuer kaufen würde).
Natürlich kann jedes Fahrzeug mit robustem Rahmen und Allradantrieb in den richtigen Händen ein großartiger Offroader sein. Der Schlüssel zu großartigem Offroad-Fahren liegt in Erfahrung, Technik und klugem Urteilsvermögen. Darüber hinaus können eine Handvoll Modifikationen (wie eine verbesserte Aufhängung, einige Stahlstoßstangen und Rock-Rails, ein neues Getriebe) selbst den langweiligsten Geländewagen in einen Offroad-Moloch verwandeln.
Was Range Rover/Land Rover betrifft, sie haben sicherlich Fähigkeiten. Aber sie sind schwer, teuer, und wenn sie in den robustesten Konfigurationen gebaut werden (wie die Fahrzeuge, die man auf einer afrikanischen Safari findet), ähneln sie weitaus mehr einem Pickup als einem luxuriösen SUV. Ihr typischer Serengeti-Rover strotzt nicht vor Luxus ... er hat wenig Ähnlichkeit mit dem Range Rover, den die meisten Menschen auf den Straßen Nordamerikas sehen.
Es genügt zu sagen, dass ich auf jedem Offroad-Kurs in Nordamerika einen Jeep Wrangler, einen Toyota FJ Cruiser oder einen Toyota TRD Pro Tacoma gegen einen schicken neuen Range Rover antreten lassen würde. Selbst wenn sich der Range Rover behaupten kann, wird er dies zu einem deutlich höheren Preis als die anderen tun. Das ist kein Grund zur Prahlerei.