Publicado originalmente: 14 de enero de 2013
Preguntas frecuentes sobre motores de cilindros opuestos y pistones opuestos
¿Son más eficientes los motores de pistones opuestos?
Los motores OPOC son más simples y, por lo tanto, es menos probable que se averíen. También son más eficientes, pierden menos energía mientras funcionan y pueden producir mucha más energía que un motor de combustión interna estándar por solo una parte del combustible.
¿Cómo funciona un motor de pistones opuestos?
Los dos pistones en el cilindro único están efectivamente entrelazados, cada uno dividido en dos partes y moviéndose uno dentro del otro en direcciones opuestas creando la carrera de compresión, de modo que los extremos opuestos de una parte de cada pistón se cierran y comprimen el aire combustible. mezcla entre ellos mientras los extremos opuestos del otro se separan para admitir aire en el espacio para crear la carrera de admisión.
¿Los motores OPOC son motores de dos tiempos o de cuatro tiempos?
Toda la acción de los pistones requiere solo dos movimientos de ida y vuelta, lo que lo convierte en un motor de dos tiempos en lugar del motor de cuatro tiempos más convencional.
¿Por qué el motor OPOC tiene una alta densidad de potencia?
Debido a que dos pistones en un cilindro realizan el trabajo de los dos pistones en dos cilindros ordinarios, solo realizan el trabajo que normalmente se realiza en un cilindro, pero aplican el movimiento de dos cilindros al cigüeñal.
¿Quién inventó el motor opoc?
Ecomotores para la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA).
