Registro Nacional de Vehículos Históricos honra a los autos de élite

Jun 09 2018
La Biblioteca del Congreso archiva todo lo histórico de los EE. UU. Y eso también incluye muchos de los automóviles más importantes de EE. UU.
El Ford Mustang original de 1968 conducido por Steve McQueen en la película "Bullitt" se exhibió en la exhibición Cars at the Capital en abril de 2018. El famoso Mustang es uno de los 24 autos que figuran en el Registro Nacional de Vehículos Históricos. HVA

¿Crees que el Mustang "Bullitt" original de Steve McQueen y la primera minivan Plymouth Voyager no tienen nada en común? Piensa otra vez. Ambos están en la lista de élite conocida como Registro Nacional de Vehículos Históricos . ¿Nunca lo oí? No estás solo. Es como el Registro Nacional de Lugares Históricos, pero en lugar de reconocer lugares, este registro reconoce automóviles.

En 2013, la Asociación de Vehículos Históricos , una agencia gubernamental cuyo objetivo es "preservar y celebrar las historias de los vehículos más importantes de nuestra nación", se unió al Departamento del Interior de EE. UU. Para crear el Registro Nacional de Vehículos Históricos para reconocer y archivar "importantes automóviles históricos dentro de la Biblioteca del Congreso ". Actualmente hay 24 vehículos listados .

Cada abril, la Asociación de Vehículos Históricos presenta una exhibición llamada Cars at the Capital , que trae una rotación de varios de estos autos al National Mall en Washington, DC Entre los autos en 2018 estaban el Ford Mustang original de 1968 conducido por McQueen en la película. "Bullitt"; el Ferrari Modena Spyder 1985 de "Ferris Bueller's Day Off"; un Ford Modelo T de 1927; un Cadillac US 1257X de 1918; y la primera minivan Plymouth Voyager de 1984.

Para la mayoría de nosotros, la exposición Cars at the Capital es la única forma de conocer de cerca estos ejemplos de automóviles de la historia estadounidense. Eso es porque todos los autos son de propiedad privada. Algunos se exhiben en museos de todo el país, por lo que exhibirlos queda a discreción de cada propietario. El sitio web del Registro Nacional de Vehículos Históricos indicará dónde se exhibe públicamente uno de los autos para que la gente pueda verlos.

El McGee Roadster, un Ford V8 de 1932 (izquierda) y el Gypsy Rose, un Chevrolet Impala de 1964 (derecha) se exhibieron en Cars on the Capital en 2017. Ambos autos también figuran en el Registro Nacional de Vehículos Históricos.

Seleccionar el 24

Y dado que solo hay 24 autos en el Registro Nacional de Vehículos Históricos, la forma en que se seleccionan es un proceso estricto. Miremos más de cerca.

Los vehículos deben demostrar "una relación innegable con la historia de los EE. UU." Y cumplir al menos uno de los cuatro criterios de importancia :

  • Un vehículo asociado con un evento o eventos que son importantes en la historia automotriz o estadounidense.
  • Un vehículo asociado con la vida de personas importantes en la historia automotriz o estadounidense.
  • Un vehículo que se distingue por su diseño, ingeniería, artesanía o valor estético.
  • Un vehículo de un tipo particular que fue el primero o el último producido, tiene un elemento de rareza como sobreviviente de su tipo, o se encuentra entre los ejemplos sobrevivientes mejor conservados o cuidadosamente restaurados.

Según Casey Maxon, historiador de la Asociación de Vehículos Históricos, una vez que se cumplen esos cuatro criterios, los vehículos también se consideran para "cualquier aniversario importante u otros eventos actuales que ayudarán a crear expectación y alentarán la atención del público a la historia del automóvil".

"Los automóviles son elegidos por nuestro personal con el aporte de varios asesores de HVA dentro de la academia, el museo y la comunidad de automóviles de colección, así como expertos en restauración, preservación y conservación", dijo Maxon por correo electrónico.

La Biblioteca del Congreso archiva material relacionado con el Registro, para facilitar el acceso del público.

Una vez que se elige un vehículo para el Registro, no significa que todas las marcas del mismo año de modelo también estén en la lista. En otras palabras, el Willys "Jeep" CJ-6 de 1962 del presidente Ronald Reagan es uno de los 24, pero no todos los Willy CJ-6 de 1962 figuran en la lista.

Documentar y archivar

Se eligen entre cinco y 10 vehículos cada año, y una vez que se selecciona un vehículo, comienza el trabajo real (y realmente costoso). Cada vehículo nuevo está completamente documentado, lo que incluye fotografías extremadamente detalladas, un informe escrito que describe su historia e incluye imágenes históricas, dibujos a escala basados ​​en datos de un escaneo láser y una película documental corta. Estas pautas se basan en las utilizadas por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense.

La documentación generalmente se completa en el Laboratorio Nacional de la Asociación de Vehículos Históricos, pero a veces se completa en un lugar que es relevante para el vehículo. La compilación de esta documentación requiere un importante esfuerzo de recaudación de fondos. La Asociación de Vehículos Históricos tiene varios socios de financiamiento que son relevantes para la industria automotriz, y se busca financiamiento adicional para grandes proyectos.

Hasta ahora, la lista es principalmente de automóviles estadounidenses, pero se incluyen algunos construidos fuera de los EE. UU. Que han tenido un impacto en la cultura estadounidense. La lista incluye un Maserati de 1938 , un Mercedes-Benz de 1954 y, por supuesto, ese Ferrari Modena Spyder de 1985 de "Ferris Bueller's Day Off".

Si desea ver su propio automóvil de colección documentado junto con estrellas de cine y minivans innovadoras, es posible que se sienta decepcionado. Actualmente, el Registro Nacional de Vehículos Históricos no acepta presentaciones públicas.

Eso es interesante

Según Casey Maxon, la Asociación de Vehículos Históricos tiene una gran red de personas con diversas áreas de experiencia en el mundo de los autos antiguos y de colección. Maxon también señaló que el grupo mantiene una base de datos de vehículos que cumplen con los criterios pero, por alguna razón, fueron pasados ​​por alto en favor de otros vehículos.