Navegar por las calles de la ciudad puede ser caótico para cualquier peatón (levante la mano si alguna vez estuvo tan cerca de ser atropellado por un conductor demasiado entusiasta sin tener en cuenta su derecho de paso). Pero para las personas con discapacidad visual, atravesar aceras y cruces de calles puede ser exponencialmente más difícil y peligroso. Afortunadamente, un hombre llamado Seiichi Miyake creó una herramienta invaluable que ayudó a que las cosas fueran mucho más seguras a lo largo de las décadas.
Inspirado por un amigo cercano que se estaba quedando ciego lentamente, Miyake, un inventor japonés, invirtió su propio dinero en una innovación originalmente conocida como bloques Tenji . Ahora más comúnmente conocidas como bloques / cúpulas táctiles , las superficies brillantes y llenas de baches son como braille en el pavimento. Están destinados a alertar a los peatones con discapacidad visual de los peligros que se avecinan, como los bordillos de las aceras y los bordes de la plataforma del tren.
Si bien aquellos con pérdida de visión severa no pueden percibir los colores característicos de las protuberancias, pueden detectar la textura con sus zapatos o con el uso de un bastón largo o un perro guía . Dos años después de que Miyake creara el concepto, las primeras cúpulas táctiles se instalaron en 1967 a lo largo de una carretera cerca de la Escuela para Ciegos de Okayama. Una década después de eso, todas las plataformas de Japan Railway fueron modificadas para incluir la invención de Miyake.
El sistema se convirtió en un requisito común en la década de 1990 en muchos países, incluidos el Reino Unido, los Estados Unidos, Australia y toda Asia.
Si bien es posible que esté familiarizado con las superficies comunes, es posible que no se dé cuenta de que en realidad hay dos tipos diferentes de texturas para los bloques Tenji: puntos y barras. Los bloques punteados son los que están destinados a informar a las personas con impedimentos visuales sobre los peligros que se avecinan, como los cruces peatonales. Pero las barras hacen algo diferente: están destinadas a dar señales direccionales para que las personas sepan que están en un camino seguro. La Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) requiere que los espacios públicos como aceras, cruces peatonales, rampas en las aceras y plataformas de abordaje de estaciones de tren incluyan la invención de Miyake.
Eso es interesante
Según los datos más recientes de la Organización Mundial de la Salud (OMS), hay 285 millones de personas con discapacidad visual en todo el mundo, 39 millones de las cuales son ciegas.
