Les voitures symétriques de nouvelle génération de NASCAR sont faussées dans la pratique

Les nouvelles voitures Next Gen de NASCAR peuvent être conçues pour rendre ces véhicules aussi symétriques que possible, mais certaines équipes ont déjà trouvé un moyen de contourner les règles. Au cours de la séance d'essais de cette semaine au Daytona International Speedway, certaines voitures ont couru un biais assez excessif - et en ce moment, cela pourrait très bien être totalement légal.

Fondamentalement, l'inclinaison fait référence à la nature angulaire de la voiture de la série NASCAR Cup. L'avant semble pointer dans une direction différente de celle de la voiture, ce qui donne à l'ensemble une sorte de marche en crabe. L'essieu arrière est monté en biais par rapport à l'ensemble du châssis. Pour les pistes ovales, cette inclinaison réduit la quantité d'entrée de virage requise pour aller à gauche, ce qui rend les voitures plus faciles à conduire et, surtout, ce qui les fait aller plus vite.

Cela ne convenait pas à NASCAR pour de nombreuses raisons. Cela crée un écart supplémentaire par rapport aux homologues du monde réel des voitures de la Coupe, cela présente un avantage concurrentiel pour les équipes en biais, et c'est l'une de ces choses avec lesquelles les équipes peuvent devenir folles si vous ne les gardez pas en ligne.

Et NASCAR a essayé d'introduire une voiture symétrique pour la prochaine saison 2022, en partie pour rendre ce véhicule particulier applicable aux courses ovales et sur route. Mais ce biais fait toujours son apparition. Voici Erik Jones exécutant une tonne de biais, ce qui donne l'impression que sa voiture pointe vers le mur alors qu'elle roule tout droit :

Comme me l'a dit un membre de l'équipe : « Tout est faussé. Vous pouvez faire passer des cales dans le clip arrière et baiser avec l'orteil. Donc techniquement, à partir de cette seconde, c'est totalement légal.

Fondamentalement, l'essieu lui-même n'est pas biaisé. Donc pour le moment, ça va, puisqu'il n'y a rien dans le livre de règles pour l'interdire.

Et, même si quelque chose est finalement ajouté au règlement, il n'y a aucune garantie que les équipes cesseront d'utiliser des voitures asymétriques. L'histoire du sport est construite sur la manipulation du livre de règles, et les fans de longue date se souviendront probablement des voitures de demain qui passeraient l'inspection technique pour devenir comme par magie plus biaisées sur la piste au début de la course.