Ram est la plus haute en qualité initiale, Dodge est la plus basse : JD Power

Joyeux vendredi! Nous sommes le 28 juin 2024 et voici The Morning Shift , votre tour d'horizon quotidien des principaux titres automobiles du monde entier, réunis en un seul endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.

1ère vitesse : Ram bon, Dodge mauvais : JD Power

La dernière étude de qualité initiale de JD Power est sortie, et les résultats de cette année sont... étranges. Ram occupe la première place, mais Dodge est le pire du groupe, à part la Polestar, qui, selon l'étude, n'est de toute façon pas éligible. De l'actualité automobile :

Ram a décroché la première place dans l'étude de qualité initiale de JD Power aux États-Unis pour la deuxième fois en quatre ans, tandis que Dodge, son partenaire stable de Stellantis, a chuté à la dernière place après avoir dominé l'industrie en 2023.

Porsche s'est hissée au premier rang des marques haut de gamme après avoir été finaliste l'année dernière derrière Alfa Romeo, propriété de Stellantis, qui est tombée au rang inférieur en 2024. Porsche a terminé septième au classement général.

Chevrolet s'est classée deuxième, gagnant trois places par rapport à l'année dernière. Hyundai a bondi à la troisième place, contre la 17e place en 2023. Kia a terminé quatrième et Buick a complété le top cinq.

GMC et Cadillac sont sortis du top 10. Ford est passé d'un niveau inférieur à la moyenne en 2023 à la neuvième place cette année.

On ne sait pas immédiatement pourquoi l'écart entre les deux constructeurs automobiles frères serait si énorme, bien qu'Automotive News affirme qu'Alfa Romeo a été blessée par la Tonale. Peut-être que le Hornet rencontre des problèmes.

2e vitesse : le salaire de 56 milliards de dollars d'Elon Musk est porté devant les tribunaux

Vous vous souvenez de l’époque où les actionnaires ont voté pour donner 56 milliards de dollars à Elon Musk ? Eh bien, comme vous vous en souviendrez peut-être, ce vote n’était pas contraignant : il s’agissait simplement d’une preuve à envoyer au tribunal du Delaware qui avait bloqué le salaire de Musk. Maintenant, c'est exactement là que ça s'est passé. De Reuters :

Tesla affirme qu'Elon Musk a gagné sa bataille juridique concernant son package salarial de 56 milliards de dollars parce que les actionnaires ont voté en faveur de l'indemnisation, bien qu'un juge l'ait annulée plus tôt cette année, selon un dossier judiciaire rendu public jeudi.

Le dépôt de la société intervient deux semaines après que les actionnaires de Tesla ont voté en faveur de la ratification du paquet d'options d'achat d'actions de 2018. Tesla a tenu le vote à la suite d'une décision rendue en janvier par un juge du Delaware annulant l'indemnisation parce que Musk avait mal contrôlé le processus de négociation et que la société avait induit les actionnaires en erreur sur des détails clés.

L'incertitude dans cette affaire plane sur la relation entre Musk et Tesla, qui est aux prises avec un ralentissement des ventes et une concurrence plus rude. Il a déclaré qu'il pourrait développer certains produits en dehors de l'entreprise s'il n'obtient pas une participation plus importante.

Étant donné que l'état actuel de Tesla et Musk est très différent de ce qu'il était lorsque le package salarial a été initialement approuvé – Tesla est maintenant une entreprise de robotique, si vous ne l'aviez pas entendu, pas un constructeur automobile – on ne sait pas dans quelle mesure ces nouvelles preuves influenceront. le juge.

3e vitesse : Toyota veut rattraper son retard en matière d’assistance à la conduite

Les acheteurs chinois veulent des véhicules électriques dotés d’une technologie avancée d’aide à la conduite. Toyota, notamment, est en retard sur ces deux points – et en conséquence en termes de ventes en Chine. Aujourd’hui, grâce à une coentreprise, l’entreprise cherche à changer cela. De Reuters :

Toyota prévoit de lancer le premier modèle de voiture électrique équipé d'un système de conduite autonome avancé similaire au système Full Self-Driving de Tesla pour le marché chinois l'année prochaine, a déclaré l'une de ses coentreprises chinoises.

La coentreprise avec le groupe public Guangzhou Automobile Group (GAC) vise à restaurer la part de marché du constructeur automobile japonais en Chine en rattrapant ses concurrents chinois dans les technologies hybrides, les batteries et les véhicules intelligents.

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Toyota s'est classée cinquième parmi toutes les marques en termes de ventes de voitures en Chine au cours des quatre premiers mois de cette année, lorsque la marque japonaise a connu une baisse de 22 % par rapport à la même période en 2023, selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles.

Toyota travaille également au développement d'une nouvelle technologie de batterie pour réduire le coût du bZ4X, ce qui, en cas de succès, pourrait donner aux acheteurs une seule raison de l'acheter plutôt que n'importe quelle autre option.

4e vitesse : Electrify America s'empresse de réparer les chargeurs

Le plus grand obstacle à l’adoption des véhicules électriques aux États-Unis est notre mosaïque de chargeurs peu fiables et les quelque 35 applications nécessaires pour tous les faire fonctionner. Electrify America vise à changer cela, avec une nouvelle approche radicale : et si les chargeurs de véhicules électriques fonctionnaient ? De l'actualité automobile :

Electrify America, l'un des plus grands réseaux de recharge de véhicules électriques aux États-Unis, utilise plusieurs leviers pour améliorer un oeil au beurre noir dans l'industrie des véhicules électriques : les mauvaises performances des chargeurs.

Seulement 9 % des tentatives de recharge de véhicules électriques ont échoué sur le réseau Electrify America au premier trimestre de cette année, contre 11 % au premier trimestre 2022 et 2023, selon une analyse de JD Power.

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Les entreprises de recharge de véhicules électriques se sont concentrées sur l’amélioration des performances des chargeurs au cours de l’année écoulée. Les revers de recharge ont nui aux ventes de véhicules électriques. Un cinquième des tentatives de recharge ont échoué sur des chargeurs non Tesla au premier trimestre de cette année, selon JD Power. Les superchargeurs Tesla, connus comme les plus fiables, avaient un taux de panne de 5 %, a déclaré JD Power.

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Electrify America a remplacé les équipements de recharge existants, dont certains ont été installés en 2018, par des chargeurs plus sophistiqués capables d'alimenter rapidement les véhicules électriques dotés des systèmes les plus avancés.

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Electrify America a également apporté un logiciel en interne pour prendre le contrôle de l'expérience de recharge.

Avec un peu de chance, cela contribuera à changer le visage de la recharge aux États-Unis. Il existe tellement d’excellents véhicules électriques, et les conduire peut être très compliqué en raison de notre infrastructure de déchets. Réparons ça.

Inverse : rappelez-vous d’où vient le mois de la fierté

Pour rappel, aux enfants : ces droits ne sont pas nés d’une demande polie. Les homosexuels qui nous ont précédés se sont battus, ont saigné et sont morts pour eux.

À la radio : SOPHIE - Reason Why