Vous devriez vraiment lire ces étiquettes d'avertissement de pare-soleil

J'ai eu un véhicule de presse récemment, et quand j'ai baissé la visière pour bloquer les rayons intenses de ce grand orbe brillant dans le ciel - je veux dire que c'est Jupiter ? Quoi qu'il en soit, lorsque j'ai baissé la visière, j'ai été confronté à cette grosse étiquette d'avertissement, et j'ai réalisé que je ne suis pas sûr d'en avoir jamais lu une.

Il en existe en fait plusieurs types : il y en a pour les avertissements d'airbag, qui sont ce que vous voyez dans la plupart des voitures particulières, et sont stipulés par les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles ; Occupant Crash Protection, Section 49 CFR Part 571, qui donne le texte et les dimensions requis :

Le véhicule dans lequel je me trouvais était un camion, cependant, et les camions et les VUS ont des étiquettes de pare-soleil différentes, en particulier celles qui avertissent du risque de retournement, comme requis depuis 1999 et spécifié dans NHTSA DOT 49 CFR § 575.105 -Vehicle Rollover :

Maintenant, si vous devez avoir à la fois l'étiquette d'avertissement de retournement et l'étiquette d'avertissement d'airbag, il existe en fait tout un tas de règles sur la façon de gérer cela, que je vous laisserai décider de parcourir à votre guise . Il existe des options, y compris des emplacements alternatifs, des deux côtés de la visière et des règles très spécifiques sur leur proximité.

Quoi qu'il en soit, comme je l'ai dit, je ne me suis jamais vraiment assis pour les lire, et celui que j'ai photographié là-bas semble s'écarter considérablement des normes définies par la loi. De plus, qui choisit la sélection de la langue ? Cela varie-t-il selon le marché ?

J'ai essayé de l' avoir sur deux roues, parce que je ne suis pas un bonbon.

(très bien, j'ai peut-être modifié l'image.)