1966 कार्वेट

1966 के कार्वेट के लिए, बड़ा-ब्लॉक V-8 दो रूपों में आया: 10.25:1 संपीड़न पर 390 bhp, और 11:1 संपीड़न के माध्यम से 425 bhp, बड़ा सेवन वाल्व, एक एल्यूमीनियम मैनिफ़ोल्ड पर एक बड़ा होली चार बैरल कार्बोरेटर, यांत्रिक भारोत्तोलक, और चार- दो-छेद मुख्य असर वाले कैप के बजाय। हालांकि इसमें पिछले उच्च-संपीड़न 396 की तुलना में अधिक अश्वशक्ति नहीं थी, 427 ने बहुत अधिक टोक़ पैक किया - 460 पाउंड/फीट बनाम 415। बेशक, इंजन आउटपुट को कभी-कभी साठ के दशक में जानबूझकर समझा जाता था ताकि क्रोध को उत्तेजित न किया जा सके (और, बाद में दरें) बीमा कंपनियों की। यहां 420 और 450 bhp सच्चाई के करीब होंगे।

427 कार्वेट ऑर्डर करने का मतलब था कि आपको इसे पॉज़िट्रैक्शन और नज़दीकी अनुपात मुन्सी फोर-स्पीड के साथ लेना होगा; कोई अन्य विकल्प नहीं था। आपको एक उन्नत निलंबन भी मिला है, मूल रूप से 396 पैकेज के समान, साथ ही साथ स्टाउटर, शॉट-पेन्ड हाफशाफ्ट और यू-जॉइंट्स और एक उच्च क्षमता वाला रेडिएटर और नाबदान।

चाहे वह किसी भी धुरी अनुपात में बदल गया हो, 427 स्टिंग रे एक आश्चर्यजनक निष्पादक था। कम 4.11:1 गियरिंग के साथ, 0-60 मील प्रति घंटे लगभग अविश्वसनीय 4.8 सेकंड में दर्ज किए गए, और 0-100 मील प्रति घंटे 11.2 सेकंड में, 140 मील प्रति घंटे की तेज गति के साथ। मामूली 3.36:1 अनुपात ने चीजों को केवल थोड़ा कम सनसनीखेज बना दिया: कार और ड्राइवर ने 5.4 सेकंड में 0-60 की सूचना दी और 112 मील प्रति घंटे पर 12.8 सेकंड की एक खड़ी तिमाही।

बड़े-ब्लॉक वी-8 के दिन का क्रम होने के कारण, 327 की मांग कम थी, इसलिए 1966 के लिए छोटे-ब्लॉक की पेशकशों को पांच से घटाकर दो कर दिया गया था, और केवल मूल 300- और 350-बीएचपी संस्करणों को बरकरार रखा गया था। यकीनन, ये अभी भी सबसे अच्छे ऑल-अराउंड इंजन थे। दोनों को 10.0:1 से अधिक संपीड़न अनुपात पर प्रीमियम ईंधन की आवश्यकता थी, और उनके पास 427 के रॉकेट जैसा जोर नहीं था, लेकिन उनका प्रदर्शन समान था। पहले की तरह, दोनों को पॉवरग्लाइड ऑटोमैटिक, स्टैंडर्ड थ्री-स्पीड मैनुअल या फोर-स्पीड विकल्प के साथ जोड़ा जा सकता है।

1966 के कार्वेट में केवल मामूली कॉस्मेटिक बदलाव किए गए थे।

इंजन विकल्प एक तरफ, 1966 मॉडल वर्ष स्टिंग रे के लिए चुपचाप शुरू हुआ। पिछली क्षैतिज पट्टियों को बदलने के लिए इसके ललाट स्वरूप को एक एगक्रेट ग्रिल डालने के साथ हल्के से बदल दिया गया था, और कूप ने अपने छत पर लगे एक्सट्रैक्टर वेंट खो दिए, जो अक्षम साबित हुए थे। परिवर्तन की इस सापेक्ष कमी ने 1967 के लिए एक बिल्कुल नया कार्वेट लाने की योजना को प्रतिबिंबित किया। हालांकि, यह निश्चित रूप से कार की लोकप्रियता में गिरावट को नहीं दर्शाता है। वास्तव में, 1966 एक और रिकॉर्ड-ख़त्म करने वाला वर्ष साबित होगा, जिसकी मात्रा बढ़कर 27,720 यूनिट हो जाएगी, जो 1965 की 23,562 बिक्री से लगभग 4200 अधिक है।

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1963 कार्वेट	1964 कार्वेट	1965 कार्वेट
1966 कार्वेट	1967 कार्वेट

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१९६६ कार्वेट स्टिंग रे ने एक बड़ा बड़ा-ब्लॉक विकल्प पेश किया, क्योंकि ३९६ साल के शीर्ष ३२७ के लिए ३९० बीएचपी या स्टाउट ४२५ की पेशकश करने वाला ४२७ बन गया।

1966 आखिरी साल था जब कार्वेट ने वैकल्पिक एल्यूमीनियम पहियों की पेशकश की थी।

 

वाहन निर्दिष्टीकरण	परिवर्तनीय	कूप
व्हीलबेस, इंच	98.0	98.0
लंबाई (इंच	१७५.२	१७५.२
चौड़ाई, इंच	69.6	69.6
ट्रैक, इंच	सामने: 56.3 पीछे: 57.0	सामने: 56.3 पीछे: 57.0
लंबाई इंच में	49.8	49.8
वजन कम करें, पाउंड	3,230	3,230

यांत्रिक विनिर्देश (2-दरवाजा परिवर्तनीय/कूप)

निलंबन
सामने:स्वतंत्र; ऊपरी और निचले ए-आर्म्स, कॉइल स्प्रिंग्स, एंटीरोल बार, ट्यूबलर हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर
रियर: फिक्स्ड डिफरेंशियल, यू-जॉइंट हाफ शाफ्ट, लेटरल स्ट्रट्स, रेडियस रॉड्स, ट्रांसवर्स लीफ स्प्रिंग, ट्यूबलर हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर, एंटीरोल बार डब्ल्यू / बिग ब्लॉक इंजन

पहिए/टायर
7.75x15

ब्रेक
फ्रंट: 11.75-इंच डिस्क
रियर: 11.75-इंच डिस्क

ट्रांसमिशन
3-स्पीड मैनुअल (एसटीडी)
4-स्पीड मैनुअल (ऑप्ट)
2-स्पीड पावरग्लाइड (ऑप्ट)

मानक धुरा अनुपात
3.55:1

इंजन निर्दिष्टीकरण

प्रकार	ओह वी-8	ओह वी-8	ओह वी-8	ओह वी-8
विस्थापन, लीटर/घन इंच	5.35/327	5.35/327	7.0/427	7.0/427
बोर एक्स स्ट्रोक, इंच	4.00 x 3.25	4.00 x 3.25	4.25 x 3.76	4.25 x 3.76
ईंधन प्रबंधन	1 एक्स 4-बीबीएल।	1 एक्स 4-बीबीएल। (एएफबी)	1 एक्स 4-बीबीएल।	1 एक्स 4-बीबीएल।
हॉर्स पावर @ आरपीएम	३०० @ ५०००	३५० @ ५८००	३९० @ ५४००	४२५ @ ५६००
टॉर्क @ आरपीएम, पाउंड-फुट	360 @ 3200	360 @ 3600	४६० @ ३६००	४६० @ ४०००

प्रकाशित प्रदर्शन संख्या

त्वरण	425 एचपी, 4-एसपी मैन।
0-60 मील प्रति घंटे, सेकंड	5.6
0-100 मील प्रति घंटे, सेकंड	ना
1/4-मील, सेकंड @ mph	१३.४ @ १०५

वाहन उत्पादन और आधार मूल्य

कार प्रकार	उत्पादन	कीमत
2-दरवाजा परिवर्तनीय	१७,७६२	$4,084.00
2-दरवाजा कूप	9,958	4,295.00

विकल्प और उत्पादन

विकल्प	उत्पादन	कीमत
चमड़े की सीटें	2,002	$79.00
शीतल रे रंगा हुआ ग्लास, सभी	११,८५९	१५.८०
सॉफ्ट रे टिंटेड ग्लास, विंडशील्ड	9,270	10.55
पावर वाली खिड़की	4,562	57.95
हेडरेस्ट	1,033	42.15
शोल्डर बेल्ट	37	26.35
सहायक हार्डटॉप	8,463	२३१.७५
हीटर और डीफ़्रॉस्टर हटाएं (क्रेडिट)	54	९७.८५
वातानुकूलन	3,520	412.90
विशेष फ्रंट और रियर सस्पेंशन	2,705	36.90
पॉज़िट्रैक्शन रियर एक्सल, सभी अनुपात	24,056	42.15
पावर ब्रेक	५,४६४	42.15
विशेष भारी शुल्क ब्रेक Bra	382	३४२.३०
वायु इंजेक्शन रिएक्टर	2,380	44.75
ट्रांजिस्टर इग्निशन सिस्टम	7,146	73.75
390 एचपी इंजन	5,116	१८१.२०
425 एचपी इंजन	5,258	312.85
350 hp इंजन FI	7,591	105.35
4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन	१०,८३७	१८४.३५
4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, करीब अनुपात	१३,९०३	१८४.३५
4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, करीब अनुपात, भारी शुल्क heavy	15	२३७.००
पॉवरग्लाइड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन	2,401	१९४.८५
36 गैलन ईंधन टैंक (कूप)	66	१९८.०५
ऑफ रोड निकास प्रणाली	2,795	36.90
साइड माउंट निकास प्रणाली	3,617	१३१.६५
टीकवुड स्टीयरिंग व्हील	3,941	47.40
टीकवुड स्टीयरिंग कॉलम	3,670	42.15
पॉवर स्टियरिंग	5,611	94.80
कास्ट एल्युमिनियम नॉक-ऑफ व्हील्स	1,194	316.00
व्हाइटवॉल टायर्स, 7.75 x 15 रेयान	१७,९६९	31.30
गोल्डवॉल टायर्स, 7.75 x 15 नायलॉन	५,५५७	46.55
एएम/एफएम रेडियो	26,363	199.10
यातायात खतरा लैंप स्विच	5,764	11.60

रंग विकल्प और उत्पादन

रंग पसंद	उत्पादन	रंग पसंद	उत्पादन
टक्सीडो ब्लैक	1,190	एर्मिन व्हाइट	२,१२०
रैली रेड	3,366	नासाउ ब्लू	6,100
लगुना ब्लू	2,054	ट्रॉफी ब्लू	1,463
मोस्पोर्ट ग्रीन	२,३११	सनफायर पीला	२,३३९
चांदी का मोती	२,९६७	मिलानो लाल रंग	3,799

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