संघीय सरकार के "निष्क्रिय संयम" क्रैश-सुरक्षा नियमों के पहले चरण को पूरा करने के लिए स्थापित एक मानक ड्राइवर-साइड एयरबैग से सभी 1990 कार्वेट को लाभ हुआ। इसके अलावा सुरक्षा के लिए, कार के एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम को बेहतर यॉ नियंत्रण के साथ अपग्रेड किया गया था जो अधिक सुरक्षित हैंडलिंग के लिए अनुमति देता था। बेस इंजन को एक अतिरिक्त एयर-इनटेक स्पीड डेंसिटी कंट्रोल सिस्टम, एक संशोधित कैंषफ़्ट और बढ़े हुए संपीड़न अनुपात (यह 3.07: 1 या 3.33: 1 एक्सल अनुपात के साथ कूपों में 250 बीएचपी था) के माध्यम से 245 बीएचपी तक की मामूली टक्कर मिली। एक नए कुशल स्लोप्ड रेडिएटर डिज़ाइन ने एक सहायक पंखे की आवश्यकता को समाप्त कर दिया, जो अब 1990 के लिए उपलब्ध नहीं था।
एक संशोधित इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले ने अब एक डिजिटल स्पीडोमीटर को एक एनालॉग टैकोमीटर और अन्य गेज के साथ जोड़ दिया है। एक इंजन-ऑयल मॉनिटर ने अब मीलों में बचे उपयोगी तेल जीवन की गणना की और डैशबोर्ड संकेतक के माध्यम से तेल-परिवर्तन की आवश्यकता होने पर ड्राइवरों को सतर्क किया। वैकल्पिक डेल्को-बोस ऑडियो सिस्टम के साथ एक कॉम्पैक्ट डिस्क प्लेयर नया उपलब्ध था, और अब इसमें चोरी को हतोत्साहित करने के लिए एक सुरक्षा लॉकआउट सुविधा शामिल है; यदि हटा दिया जाता है, तो एक विशेष कोड दर्ज करना होगा या हेड यूनिट निष्क्रिय रहेगा।
नई वर्ल्ड चैलेंज रेसिंग सीरीज़ के लिए 1990 के दौरान हेवी-ड्यूटी सस्पेंशन वाले तेईस कार्वेट बनाए गए थे और इन्हें नियमित डीलर चैनलों के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता था। खरीदार एक चेवी इंजन चुन सकते हैं या अपना स्वयं का इंजन प्रदान कर सकते हैं, हालांकि कोई और संशोधन रेसर्स पर छोड़ दिया गया था।
ZR-1 किसी भी अन्य 1990 कार्वेट कूप की तरह दिखता था, कुछ ऐसा जिसने कई प्रशंसकों को निराश किया।
हालांकि समग्र परिवर्तन मामूली होंगे, 1990 कार्वेट के लिए एक प्रमुख मॉडल वर्ष साबित होगा क्योंकि इसने उच्च-प्रदर्शन ZR-1 संस्करण की शुरुआत को चिह्नित किया, जो वास्तव में $ 27,016 विकल्प पैकेज था। मूल रूप से 1989 के मध्य मॉडल के रूप में इरादा था और एक बड़े मीडिया अभियान के साथ पूर्वावलोकन किया गया था, ZR-1 को अंततः "इंजनों की अपर्याप्त उपलब्धता" के कारण 1990 तक स्थगित कर दिया गया था। एक बिल्कुल नए 32-वाल्व 375-बीएचपी वी-8 के आधार पर एलटी5 (लोटस के संयोजन में विकसित और मरकरी मरीन द्वारा निर्मित) कहा जाता है, जेडआर-1 एक सच्चा उत्पादन सुपरकार था जो सबसे अधिक विदेशी आयात के साथ भी चल सकता था। कॉलवे ट्विन-टर्बो अभी भी अतिरिक्त $26,895 पर उपलब्ध था, लेकिन यह केवल 58 इकाइयों की बिक्री के साथ नए ZR-1 के पक्ष में रहा। वर्ष के लिए कुल बिक्री थोड़ी गिरकर २३,६४६ रह गई। फिर भी, उस संख्या में से, ३,049 ZR-1 से लैस मॉडल उन खरीदारों को बेचे गए जिन्होंने लंबे समय से प्रतीक्षा सूची में जगह बचाई थी। कई लोगों ने खुशी-खुशी सूची मूल्य से अधिक का भुगतान किया, जो अमेरिकी पेशी के नए प्रतीक और एक सच्चे कार्वेट क्लासिक के मालिक थे।
इस पीढ़ी में अन्य कार्वेट के बारे में जानें:
| 1984 कार्वेट |
1985 कार्वेट |
1986 कार्वेट |
| 1987 कार्वेट |
1988 कार्वेट |
1989 कार्वेट |
| 1990 कार्वेट | 1991 कार्वेट |
1992 कार्वेट |
| 1993 कार्वेट |
1994 कार्वेट |
१९९५ कार्वेट |
| 1996 कार्वेट |
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1990 कार्वेट निर्दिष्टीकरण
1990 कार्वेट में बेहतर सुरक्षा और आराम सुविधाओं का दावा किया गया है, जिसमें ड्राइवर साइड एयरबैग और एक नया डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड शामिल है। कार्वेट ने 1990 में ZR-1 की भी पेशकश की, एक उच्च प्रदर्शन विकल्प पैकेज जिसे खरीदार खरीदने के लिए तैयार थे। यहाँ 1990 कार्वेट के लिए विशिष्टताओं हैं:
1990 के कार्वेट के लिए एक व्यापक नए डैशबोर्ड ने नियंत्रण एर्गोनॉमिक्स में सुधार किया और बड़े एनालॉग गेज के साथ डिजी-ग्राफिक टैक और स्पीडोमीटर को बदल दिया।
| वाहन निर्दिष्टीकरण |
हैचबैक | हैचबैक (ZR-1) |
| व्हीलबेस, इंच |
96.2 | 96.2 |
| लंबाई (इंच |
१७६.५ | १७७.४ |
| चौड़ाई, इंच |
71.0 | 74.0 |
| ट्रैक, इंच |
सामने: 59.6 पीछे: 60.4 |
सामने: 61.9 पीछे: 61.9 |
| लंबाई इंच में |
46.7 | 46.4 |
| वजन कम करें, पाउंड |
3,223 | 3,465 |
यांत्रिक विनिर्देश (2-दरवाजा हैचबैक / परिवर्तनीय)
निलंबन
मोर्चा: स्वतंत्र; असमान लंबाई ऊपरी और निचले ए-आर्म्स, ट्रांसवर्स फाइबरग्लास लीफ स्प्रिंग, ट्यूबलर हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर, एंटीरोल बार
रियर: इंडिपेंडेंट, अपर और लोअर ट्रेलिंग आर्म्स, लेटरल आर्म्स, टाई रॉड्स, हाफशाफ्ट, ट्रांसवर्स फाइबरग्लास लीफ स्प्रिंग्स, ट्यूबलर हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर, एंटीरोल बार
पहिए/टायर
P275/40ZR-17
(P315/35ZR-17 ZR-1, रियर)
ब्रेक
फ्रंट: एंटी-लॉक 12.0-इंच डिस्क
रियर: एंटी-लॉक 12.0-इंच डिस्क
ट्रांसमिशन
4-स्पीड ऑटोमैटिक
6-स्पीड मैनुअल
मानक धुरा अनुपात
2.59:1 (ऑटो) 3.33:1 (मैनुअल)
इंजन निर्दिष्टीकरण
| प्रकार | ओह वी-8 | डीओएचसी वी-8 |
| विस्थापन, लीटर/घन इंच |
5.7/350 |
5.7/350 |
| बोर × स्ट्रोक, इंच |
4.00 x 3.48 |
3.90 x 3.66 |
| ईंधन प्रबंधन | मल्टी-पोर्ट इंजेक्शन |
मल्टी-पोर्ट इंजेक्शन |
| हॉर्स पावर @ आरपीएम | २५० @ ४,४०० | ३७५ @ ५,८०० |
| टॉर्क @ आरपीएम, पाउंड-फुट | 350 @ 3,200 | 370 @ 4,800 |
प्रकाशित प्रदर्शन संख्या
| त्वरण | २५० अश्वशक्ति, ६-एसपी आदमी। |
375 एचपी, 6-एसपी मैन। |
| 0-60 मील प्रति घंटे, सेकंड |
5.7 |
4.9 |
| 0-100 मील प्रति घंटे, सेकंड |
ना |
11.5 |
| 1/4-मील, सेकंड @ mph |
१४.३ @ ९७.१ |
१३.४ @ १०८.५ |
स्रोत: मोटर ट्रेंड, रोड और ट्रैक
वाहन उत्पादन और आधार मूल्य
| कार प्रकार |
उत्पादन | कीमत |
| 2-दरवाजा कूप |
१६,०१६ |
$31,979.00 |
| 2-दरवाजा परिवर्तनीय |
7,630 |
37,264.00 |
विकल्प और उत्पादन
| विकल्प | उत्पादन | कीमत |
| पावर पैसेंजर सीट |
20,419 |
$270.00 |
| पावर ड्राइवर सीट |
२३,१०९ |
270.00 |
| खेल सीटें, चमड़ा, |
११,४५७ |
1,050.00 |
| बेस सीट्स, लेदर |
११,६४९ |
425.00 |
| कैलावे ट्विन टर्बो (जीएम स्थापित नहीं) |
58 |
26,895.00 |
| सहायक हार्डटॉप |
२,३७१ |
1,995.00 |
| दोहरी हटाने योग्य छत पैनल |
6,422 |
915.00 |
| हटाने योग्य छत पैनल, नीला रंग |
7,852 |
615.00 |
| हटाने योग्य छत पैनल, कांस्य रंग |
4,340 |
615.00 |
| इलेक्ट्रॉनिक एयर कंडीशनिंग नियंत्रण |
22,497 |
१८०.०० |
| चयनात्मक सवारी और हैंडलिंग, इलेक्ट्रॉनिक |
7,576 |
1,695.00 |
| प्रदर्शन धुरा अनुपात |
9,362 |
२२.०० |
| इंजन ब्लॉक हीटर |
1,585 |
20.00 |
| इंजन ऑयल कूलर |
16,220 |
110.00 |
| 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन |
8,100 |
0.00 |
| कैलिफोर्निया उत्सर्जन आवश्यकताएँ | 4,035 |
100.00 |
| कम टायर दबाव चेतावनी संकेतक |
8,432 |
325.00 |
| स्टीरियो सिस्टम, डेल्को-बोस |
6,401 |
823.00 |
| स्टीरियो सिस्टम w/CD, Delco-Bose | १५,७१६ |
1,219.00 |
| सामान रैक (परिवर्तनीय) |
1,284 |
140.00 |
| प्रदर्शन हैंडलिंग पैकेज (कूप) |
५,४४६ |
460.00 |
| विशेष प्रदर्शन पैकेज (ZR-1 कूप) |
३,०४९ |
२७,०१६.०० |
रंग विकल्प और उत्पादन
| रंग पसंद |
उत्पादन | रंग पसंद |
उत्पादन |
| सफेद |
4,872 |
स्टील ब्लू मेटैलिक |
813 |
| काली |
4,759 |
फ़िरोज़ा धातुई |
589 |
| प्रतियोगिता पीला |
278 |
गहरा लाल धातुई |
२,३५३ |
| क्वासर ब्लू मेटैलिक |
474 |
चमकदार लाल |
6,956 |
| पोलो ग्रीन मेटैलिक |
1,674 |
चारकोल धातुई |
878 |
इस पीढ़ी में अन्य कार्वेट के बारे में जानें:
| 1984 कार्वेट |
1985 कार्वेट |
1986 कार्वेट |
| 1987 कार्वेट |
1988 कार्वेट |
1989 कार्वेट |
| 1990 कार्वेट | 1991 कार्वेट |
1992 कार्वेट |
| 1993 कार्वेट |
1994 कार्वेट |
१९९५ कार्वेट |
| 1996 कार्वेट |
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