2002 कार्वेट

Jun 14 2007

2002 के कार्वेट में बेहतर हॉर्सपावर टॉर्क और हल्का ट्रांसमिशन केस था। LS6 को अधिक स्वतंत्र रूप से सांस लेने के लिए संशोधनों के परिणामस्वरूप ये सुधार आए। पांचवीं पीढ़ी के कार्वेट में सुधारों का पालन करें।

2002 के कार्वेट के लिए, 5.7-लीटर LS6 इंजन को अतिरिक्त 20 घोड़े मिले, जिससे छोटे-ब्लॉक V-8 को एक शक्तिशाली 405 bhp (एक स्वस्थ 71 bhp प्रति लीटर) तक लाया गया। टॉर्क भी एक और 15 एलबी-फीट तक बढ़ गया था, जिसे अब 4,800 आरपीएम पर 400 एलबी-फीट पर रेट किया गया है। ये सुधार LS6 को अधिक स्वतंत्र रूप से सांस लेने के लिए संशोधनों के परिणामस्वरूप आए, जिसमें एक नया कैम प्रोफाइल भी शामिल है जिसने इंजन के सेवन और निकास वाल्व को पहले की तुलना में .7 मिमी आगे खोलने की अनुमति दी। नए खोखले-स्टेम वाल्व, एक कम-प्रतिबंध मास-एयरफ्लो सेंसर, और एक नए कम-प्रतिबंध एयर क्लीनर ने भी बिजली को बढ़ावा देने में योगदान दिया।

2002 कार्वेट कन्वर्टिबल और
हैचबैक ने फिर से केवल
वर्ष के लिए विवरण अपडेट देखा , जिसमें
हल्का स्वचालित ट्रांसमिशन केस भी शामिल था।
देखें कार्वेट की और तस्वीरें ।

गौरतलब है कि LS6 अब सक्षम ZR-1 से उच्चतम-शक्ति वाले LT5 के रेटेड आउटपुट से मेल खाता है, लेकिन उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात के कारण, Z06 एक तेज कार थी। चेवी ने केवल 3.9 सेकंड के 0-60-मील प्रति घंटे और 114 मील प्रति घंटे पर केवल 12.4 सेकंड में क्वार्टर मील तक चलने का दावा किया। तुलनात्मक रूप से, ZR-1 के लिए सबसे तेज़ रिकॉर्ड किया गया समय 4.5 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे और चौथाई मील 12.8 सेकंड में 111 मील प्रति घंटे था।

नए संशोधित LS6 से अतिरिक्त टॉर्क का सामना करने के लिए, Z06 के क्लच को भी फिर से डिजाइन किया गया था: निकला हुआ किनारा प्लेट की मोटाई में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी, विंड-अप दर को बढ़ाने के लिए स्पंज स्प्रिंग्स को संशोधित किया गया था, और प्रीमियम मिश्र धातु इस्पात तार का उपयोग अब किया गया था। स्पंज स्प्रिंग्स। सभी ने बताया, सुधारों को बेहतर समग्र प्रदर्शन और अतिरिक्त स्थायित्व प्रदान करने के लिए कहा गया है।

Z06 के FE4 निलंबन में भी 2002 के लिए कई मामूली सुधार प्राप्त हुए। इनमें से ट्रैक पर बेहतर संचालन और शहर की सड़कों पर कम-दंडित सवारी के लिए संशोधित रियर-शॉक डैम्पर वाल्विंग था। इसके अलावा निलंबन का लाभ लाइटर-वेट कास्ट-एल्युमिनियम स्टेबलाइजर लिंक्स (रोल्ड रॉड स्टील लिंक्स के बजाय) और कास्ट-स्पून एल्युमीनियम व्हील्स (पिछले जाली एल्यूमीनियम सेट की जगह) का उपयोग लगभग दो पाउंड के अतिरिक्त वजन में कमी के लिए था। इसके अलावा, बेहतर अस्तर स्थायित्व और बेहतर उच्च-प्रदर्शन फीका प्रतिरोध के लिए नए उच्च-प्रदर्शन ब्रेक पैड जोड़े गए।

2002 कार्वेट Z06 ने वर्ष के लिए सबसे अधिक ध्यान आकर्षित किया,
इसके LS6 इंजन में 405 हॉर्सपावर तक की क्षमता थी।

जैसे कि वह पर्याप्त नहीं था, चेवी ने Z06 पर कार्वेट का वैकल्पिक हेड-अप डिस्प्ले मानक भी बनाया। इन संशोधनों ने २००२ के लिए २,८५० डॉलर मूल्य वृद्धि में महत्वपूर्ण योगदान दिया, जिसका अर्थ है कि रोमांच-चाहने वालों को अब Z06 की बालों को बढ़ाने की क्षमताओं को नियंत्रित करने के लिए $ 49,705 की आवश्यकता है। फिर भी, कार तेज गति से बिक रही थी।

अन्यथा, 2002 के लिए परिवर्तन मामूली थे: एक इन-डैश एएम/एफएम/सीडी प्लेयर को कूप और कन्वर्टिबल पर मानक बनाया गया था, जिससे एएम/एफएम/कैसेट हेड यूनिट केवल वैकल्पिक 12-डिस्क सीडी परिवर्तक के साथ उपलब्ध थी। स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल को एक हल्का-वजन वाला कूलर केस प्राप्त हुआ जो अब स्टेनलेस स्टील के बजाय कास्ट एल्यूमीनियम से बना था। अंत में, Z06 में जोड़े गए कास्ट-एल्यूमीनियम स्टेबलाइजर लिंक अब वैकल्पिक Z51 प्रदर्शन हैंडलिंग पैकेज के साथ शामिल किए गए थे।

ट्रैक को तोड़ते हुए, रॉन फेलो, जॉनी ओ'कोनेल और ब्रिटिश ड्राइवर ओलिवर गेविन द्वारा संचालित एक कार्वेट C5-R, GTS क्लास में 2002 के 12 ऑवर्स ऑफ़ सेब्रिंग में विजयी रहा, जो इवेंट के 50 में कार्वेट की 14वीं क्लास की जीत थी। -वर्ष का इतिहास और विशेष रूप से संशोधित C5-R के लिए चार कोशिशों में पहली जीत। इसी टीम ने लगातार दूसरे वर्ष लेमन्स के 24 घंटों में अपनी कक्षा में अपना दबदबा बनाया, पौराणिक 8.5-मील सर्किट के चारों ओर 335 लैप्स पूरे किए और डॉज वाइपर, सालेन एस7, और फेरारी 550 रेसर्स की पसंद को सर्वश्रेष्ठ बनाया। एंडी पिलग्रिम और केली कॉलिन्स की टीम ने अपने C5-R को कक्षा में प्रथम और समग्र रूप से एल्खर्ट लेक, विस्कॉन्सिन में रोड अमेरिका 500 में पांचवें स्थान पर ले लिया। फेलो और ओ'कोनेल ने वाशिंगटन, डीसी के कैडिलैक ग्रांड प्रिक्स के उद्घाटन में कक्षा में प्रथम स्थान प्राप्त किया,जबकि पिलग्रिम और कॉलिन्स दूसरे स्थान पर रहे।

2002 के कूप और परिवर्तनीय के लिए आधार कीमतों में फिर से लगभग 1,000 डॉलर की वृद्धि हुई, जो अब क्रमशः $ 41,005 और $ 47,530 में बिक रही है।

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1997 कार्वेट	1998 कार्वेट	1999 कार्वेट
2000 कार्वेट	2001 कार्वेट	2002 कार्वेट
2003 कार्वेट	2004 कार्वेट

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2002 कार्वेट निर्दिष्टीकरण

2002 के कार्वेट को 2001 से थोड़ा बदल दिया गया था, लेकिन इसमें लाइटर कास्ट एल्यूमीनियम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केस और वैकल्पिक Z51 परफॉर्मेंस हैंडलिंग पैकेज में कास्ट एल्यूमीनियम स्टेबलाइजर लिंक जैसे सुधार शामिल थे। यहाँ 2002 कार्वेट के लिए विनिर्देश हैं:

हैचबैक एक बार फिर सबसे सस्ती 2002 कार्वेट $ 41,450
और $ 645 गंतव्य शुल्क था। मानक रूफ पैनल शरीर का रंग था, लेकिन
$ 1,200 के लिए ग्राहकों को पारदर्शी रूफ पैनल भी मिल सकते थे।

वाहन निर्दिष्टीकरण	हैचबैक	परिवर्तनीय	कूप
व्हीलबेस, इंच	104.5	104.5	104.5
लंबाई (इंच	१७९.७	१७९.७	१७९.७
चौड़ाई, इंच	73.6	73.6	73.6
ट्रैक, इंच	सामने: 62.1 पीछे: 62.2	सामने: 62.1 पीछे: 62.2	सामने: 62.1 पीछे: 62.2
लंबाई इंच में	47.8	47.7	47.9
वजन कम करें, पाउंड	3,246	3,248	3,118

यांत्रिक विनिर्देश (2-दरवाजा हैचबैक / परिवर्तनीय / कूप)

निलंबन
मोर्चा: स्वतंत्र; ऊपरी और निचले ए-आर्म्स, ट्रांसवर्स कम्पोजिट मोनोलीफ स्प्रिंग, ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर, एंटीरोल बार
रियर: इंडिपेंडेंट, अपर और लोअर ए-आर्म्स, टो लिंक्स, ट्रांसवर्स कम्पोजिट मोनोलीफ स्प्रिंग्स, ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर, एंटीरोल बार

पहिए/टायर
सामने: P245/45ZR-17 (Z06, P265/40ZR-17)
पीछे: P275/40ZR-18 (Z06, P295/35ZR-18)

ब्रेक
फ्रंट: एंटी-लॉक 12.6-इंच डिस्क
रियर: एंटी-लॉक 11.6-इंच डिस्क

ट्रांसमिशन
4-स्पीड ऑटोमैटिक
6-स्पीड मैनुअल

मानक धुरा अनुपात
2.73:1 (ऑटो) 3.42:1 (मैनुअल)

इंजन निर्दिष्टीकरण

प्रकार	ओह वी-8	ओह वी-8
विस्थापन, लीटर/घन इंच	5.7/350	5.7/350
बोर × स्ट्रोक, इंच	3.90 × 3.62	3.90 × 3.62
ईंधन प्रबंधन	अनुक्रमिक इंजेक्शन	अनुक्रमिक इंजेक्शन
हॉर्स पावर @ आरपीएम	३५० @ ५,६००	४०५ @ ६,०००
टॉर्क @ आरपीएम, पाउंड-फुट	375 @ 4,400	४०० @ ४,८००

प्रकाशित प्रदर्शन संख्या

त्वरण	405 एचपी, 6-स्पीड मैनुअल
0-60 मील प्रति घंटे, सेकंड	4.37
0-100 मील प्रति घंटे, सेड	9.85
1/4-मील, सेकंड @ mph	१२.७७ @ ११३.६५

स्रोत: कार और चालक

वाहन उत्पादन और आधार मूल्य

कार प्रकार	उत्पादन	कीमत
2-दरवाजा हैचबैक	१४,७६०	$41,450.00
2-दरवाजा Z06 कूप	8,297	50,150.00
2-दरवाजा परिवर्तनीय	१२,७१०	47,975.00

विकल्प और उत्पादन

विकल्प	उत्पादन	कीमत
पसंदीदा उपकरण समूह-1SB (हैचबैक)	१०,७९१	$1,700.00 (परिवर्तनीय 1,800.00)
पसंदीदा उपकरण समूह-1SC (हैचबैक)	२,७४६	2,700.00 (परिवर्तनीय 2,600)
मेमोरी पैकेज	33,544	१५०.००
चयनात्मक वास्तविक समय भिगोना	4,773	1,695.00
Z51 प्रदर्शन हैंडलिंग पैकेज	6,106	350.00
6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन	8,553	815.00
स्वचालित के लिए प्रदर्शन धुरा 3.15 अनुपात	९,६४६	300.00
डेल्को स्टीरियो कैसेट	१९,९४८	-100.00
रिमोट 12-डिस्क परिवर्तक	१३,७२५	600.00
इलेक्ट्रोक्रोमिक दर्पण	ना	120.00
कार्वेट संग्रहालय वितरण	ना	490.00
दोहरी हटाने योग्य छत पैनल	5,079	1,200.00
हटाने योग्य छत पैनल, नीला रंग	4,208	750.00
बॉडी साइड मोल्डिंग	२१,४२२	75.00
फ्रंट लाइसेंस प्लेट फ्रेम	१९,९४८	15.00
मिलेनियम पीला w/टिंट कोट	4,040	600.00
चुंबकीय लाल धातुई पेंट	3,298	600.00
पॉलिश एल्यूमीनियम पहियों Aluminum	२२,५९७	1,200.00

रंग विकल्प और उत्पादन

रंग पसंद	उत्पादन	रंग पसंद	उत्पादन
लाइट प्यूटर मेटैलिक	2,650	क्विकसिल्वर मेटैलिक	4,618
इलेक्ट्रॉन ब्लू मेटैलिक	5,407	स्पीडवे व्हाइट	१,७६३
काली	7,129	मशाल लाल	6,862
मिलेनियम पीला	4,040	चुंबकीय लाल धातुई	3,298

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2000 कार्वेट	2001 कार्वेट	2002 कार्वेट
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