अतिरंजित फंतासी या गंभीर सुपरकार? वेक्टर M12 इस बात का प्रमाण है कि विचार एक चीज हैं, परिणाम बिल्कुल अलग। यह एक औद्योगिक डिजाइनर और कभी-कभी इंजीनियर गेरी विएगर्ट द्वारा "सड़क के लिए एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी" के रूप में कल्पना की गई थी। 1976 में दिखाए गए एक मॉकअप ने अपने वेजी, नुकीले स्टाइल और 600 hp, समग्र शरीर और विमान-गुणवत्ता के निर्माण के वादों के साथ बहुत ध्यान आकर्षित किया। उत्साहित, विएगर्ट ने अपने मध्य-इंजन के सपने को साकार करने के लिए लॉस एंजिल्स में वाहन डिजाइन फोर्स का गठन किया।
अल्प पूंजी के बावजूद, एक चल रहा प्रोटोटाइप 1978 तक पूरा हो गया था, और विएगर्ट ने उत्पादन के लिए धन जुटाने के लिए इसे हर जगह दिखाया, जिसे एक नए वेक्टर एरोमोटिव कॉरपोरेशन द्वारा नियंत्रित किया जाएगा। लेकिन धन का आना मुश्किल था और इंजीनियरिंग पूरी तरह से दूर थी। फिर भी, नामित वेक्टर W8 ट्विन-टर्बो को जल्द ही उपलब्ध फेरारी-बीटर के रूप में व्यापक प्रेस कवरेज मिला - और इसे 10 से अधिक वर्षों तक प्राप्त करना जारी रखा।
1988 में, विएगर्ट ने वेक्टर एरोमोटिव को सार्वजनिक किया और $20 मिलियन जुटाए। हालांकि गंभीर उत्पादन अंततः आसन्न लग रहा था, केवल 18 W8s बनाए गए थे और कंपनी को 1995 तक संदिग्ध रूप से तोड़ दिया गया था। विएगर्ट को अपने स्वयं के स्टॉकहोल्डर्स द्वारा हटा दिया गया था, और वेक्टर इंडोनेशियाई स्वामित्व वाली मेगाटेक लिमिटेड को पारित कर दिया गया, जिसने जल्द ही लेम्बोर्गिनी को खरीदा और वेक्टर को फ्लोरिडा ले जाया गया।
वेक्टर ने एक शो कार, एवीटेक एससी (जिसे डब्ल्यूएक्स3 भी कहा जाता है) तैयार किया था, और नए ऑपरेशन ने इसका इस्तेमाल एक उत्तराधिकारी मॉडल, वेक्टर एम 12 बनाने के लिए किया था। ब्रिटिश डिजाइनर पीटर स्टीवंस ने स्टाइल को नरम किया और इंजीनियरों ने लेम्बोर्गिनी डियाब्लो वी -12 और पारंपरिक निर्माण के लिए ट्विन-टर्बो वी -8 और महंगी "एयरोस्पेस" तकनीक को रद्दी कर दिया। नई सुविधाओं ने 150 या तो प्रति वर्ष की दर से वास्तव में पेशेवर छोटे पैमाने पर उत्पादन का वादा किया।
रोड एंड ट्रैक ने वेक्टर M12 को "एक मौलिक कार पाया, जो मस्तिष्क के उस कोने को उत्तेजित करती है जो परिपक्व बातचीत पर हिंसा को प्राथमिकता देता है।" हालाँकि परीक्षण कार एक "प्रोटोटाइप हैक" थी, लेकिन पत्रिका ने कारीगरी को इटली की किसी भी चीज़ के साथ प्रतिस्पर्धी माना। वेक्टर M12, W8 की तुलना में अधिक मिलनसार था, फिर भी किसी स्ट्रेटलाइन रॉकेट से कम नहीं था। हैंडलिंग के लिए, वेक्टर एम 12 ने आर एंड टी के आदमी को "इसे किसी भी तरह से फेंक दिया जो मुझे पसंद आया। [लेकिन] वेक्टर एक बहुत बड़ी कार है... और इसे केवल कोनों से निर्देशित करना काफी गहन उपलब्धि है।
तो वेक्टर आखिरकार 20 से अधिक वर्षों के बाद वास्तविक है। अब एक ही सवाल है कि यह कब तक चल सकता है
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