Tesla Mengatakan Autopilot Lebih Aman bagi Pengemudi—tapi Itu Bukan Cerita Keseluruhannya

Untuk pertama kalinya dalam lebih dari setahun, Tesla merilis data baru yang menyajikan bagaimana teknologi bantuan pengemudi Autopilot yang kontroversial menjaga keamanan pelanggannya.

Pembuat kendaraan listrik yang berbasis di Austin, Texas mengatakan bahwa mereka mencatat satu kecelakaan untuk setiap 7,63 juta mil yang dikendarai oleh konsumen AS yang mengaktifkan Autopilot , yang mencakup kontrol jelajah dan perangkat lunak yang membantu pengemudi menjaga mobil mereka tetap berada di jalurnya. Tesla juga melaporkan satu kecelakaan untuk setiap 955.000 mil yang dikendarai oleh pelanggannya yang tidak mengaktifkan teknologi bantuan pengemudi.

Dalam pernyataan yang diposting di situsnya, Tesla membandingkan datanya dengan keseluruhan data yang dikumpulkan oleh regulator keselamatan otomotif AS, yang pada tahun 2022 menemukan satu kecelakaan untuk setiap 670.000 mil perjalanan di jalan raya AS. Dengan kata lain, Tesla mengklaim kendaraan yang dilengkapi Autopilot 11 kali lebih aman dibandingkan mobil lain yang tidak dilengkapi software tersebut.

Tapi itu bukan cerita lengkapnya.

Seperti yang ditunjukkan oleh Electrek , Autopilot terutama digunakan di jalan raya AS, sedangkan data Administrasi Keselamatan Transportasi Jalan Raya Nasional (NHTSA) memperhitungkan kecelakaan di semua jalan raya. Kecelakaan lebih sering terjadi di jalan kota dan jalan yang tidak terbagi. Data NHTSA juga memperhitungkan insiden termasuk semua kendaraan, termasuk truk, bus, dan model mobil tua. Ini bukanlah perbandingan yang bersih.

Tesla dan keamanan kendaraan

Tesla mulai merilis laporan keselamatan kendaraannya pada tahun 2018 untuk menetapkan dasar keselamatan Autopilot, membandingkan jarak tempuh antara kecelakaan di kendaraannya berdasarkan penggunaan Autopilot (atau kekurangannya) dengan rata-rata industri. Tesla berhenti melaporkan data tersebut setelah kuartal terakhir tahun 2022 tanpa penjelasan — hingga minggu ini, ketika merilis laporan kuartal pertama tahun 2024.

Laporan keselamatan kendaraan telah memungkinkan Tesla untuk secara konsisten memuji keberhasilan teknologi Autopilotnya, bahkan ketika perusahaan tersebut mulai menghadapi rentetan tuntutan hukum dan penyelidikan federal.

Pada tahun 2016, banyak orang tewas dalam insiden terkait Autopilot, termasuk Joshua Brown dari Canton, Ohio . Penggemar Tesla ini tewas di Florida setelah Model S-nya menabrak truk, yang kemudian ditentukan oleh regulator keselamatan mobil AS disebabkan oleh ketergantungan yang berlebihan pada Autopilot. Kecelakaan itu merupakan kematian terkait Autopilot pertama di AS dan menyebabkan pembaruan pada perangkat lunak.

Beberapa kecelakaan akan terjadi di masa depan, beberapa di antaranya berujung pada tuntutan hukum. Oktober lalu, Tesla memenangkan sidang juri pertamanya di AS atas kecelakaan Autopilot yang fatal. Namun perusahaan tersebut masih menghadapi setidaknya selusin kasus lagi di AS. Bulan lalu, Tesla menyelesaikan gugatan atas kematian seorang insinyur Apple yang Model X-nya menabrak penghalang di jalan raya California saat Autopilot sedang dijalankan.

Autopilot telah dikaitkan dengan lebih dari 200 kecelakaan dan 29 kematian , menurut NHTSA. Badan tersebut telah membuka lebih dari 50 investigasi kecelakaan khusus pada kendaraan Tesla yang diduga terkait dengan Autopilot.

Bahkan ketika NHTSA menutup penyelidikan selama bertahun-tahun terhadap teknologi tersebut pada bulan lalu, NHTSA membuka penyelidikan lain .

Regulator sedang menyelidiki penarikan perusahaan atas lebih dari 2 juta kendaraan listrik – yang merupakan hampir seluruh kendaraan Tesla yang beredar di AS – pada bulan Desember. NHTSA mengatakan pihaknya telah mengidentifikasi kekhawatiran dengan perbaikan perangkat lunak Autopilot yang dikeluarkan untuk kendaraan tersebut. Tesla telah diberi batas waktu 1 Juli untuk menjawab pertanyaan yang diajukan oleh NHTSA mengenai penarikan tersebut.

Tesla juga menghadapi tuduhan atas komunikasi yang menyesatkan.

Perusahaan tersebut telah dituduh melakukan iklan palsu oleh Departemen Kendaraan Bermotor California dan diselidiki oleh kantor jaksa agung negara bagian atas praktik pemasarannya terkait dengan perangkat lunak bantuan pengemudi Tesla. Departemen Kehakiman AS juga sedang menyelidiki apakah komentar CEO Elon Musk dan Tesla tentang teknologi tersebut dapat dianggap sebagai penipuan sekuritas atau penipuan kawat.

Artikel ini awalnya muncul di Quartz .