1928-1929년 초기 Ford Model A/AA 트럭 과 표면적으로 동일하지만 1930-1931년 Ford Model A 트럭은 스킨 아래에서 상당히 변경되었습니다.
변경 사항에는 더 낮고 더 넓은 펜더가 포함되었습니다. 더 높은 후드 라인; 스테인레스 스틸(니켈 도금 대신) 라디에이터 및 헤드램프 쉘; 더 작은 바퀴; 더 높은 조향비; 표준 진공 와이퍼; 그리고 풍선 타이어 .
클래식 트럭 이미지 갤러리
지난 몇 년 동안 이 공장은 1930-1931년 Ford Model A 트럭을 위한 포괄적인 상업용 차체를 제공했습니다. 가장 인기 있고 실용적인 버전은 완전히 밀폐된 Ford DeLuxe 패널 배송과 폐쇄형 캡 픽업이었습니다.
그러나 1930-1931년 Ford Model A 트럭의 어떤 반복도 Town Car Delivery보다 아름답지 않았습니다. 2년 동안만 제공되었던 Town Car Delivery는 알루미늄 차체와 궂은 날씨에도 부드러운 지붕으로 보호할 수 있는 개방형 운전실을 갖춘 폐쇄형 패널 트럭이었습니다.
모든 1930-1931년 포드 모델 A 트럭 의 서스펜션 을 사용했지만 모델 A 트럭은 수명이 긴 모델 T와 동일했지만 모델 A 트럭은 모든 면에서 우수하고 훨씬 더 정교했습니다.
시속 60마일로 달릴 수 있고 현대식 기어박스와 전기 시스템을 갖추고 있으며 두 바퀴 대신 네 바퀴 모두에 기계식 브레이크 를 장착 하여 훨씬 더 잘 정지했습니다 .
Ford 트럭은 도로 위의 다른 트럭들보다 더 많은 가치를 포장했으며 Ford는 1929년부터 1931년까지 Chevrolet 의 생산을 주도 했습니다. 불행하게도 불황은 심화되었고 판매는 놀라울 정도로 떨어졌습니다. 1929년 150만 대에서 모델 A 기반 트럭의 생산량은 1931년 총 생산량의 3분의 1로 줄었습니다.
올해 대부분의 거래에 대한 소문은 Henry Ford가 Chevrolet의 6대를 한 단계 끌어올리기 위해 V-8에서 작업하고 있다고 제안했습니다. 일부에서는 불안정한 Model A 기반 시리즈를 대체하기 위해 새로운 트럭 라인에 투입될 것이라고 말했습니다.
마침내 1931년 7월 29일 Ford는 75,000명의 직원을 해고하고 판매가 어느 정도 개선될 때까지 36개의 미국 공장 중 25개를 폐쇄했습니다. 사적으로, 교활한 자동 남작은 4기통 자동차와 트럭의 시대가 끝났다는 것을 알았고 Model A의 대체품과도 잘 어울렸습니다.
1930-1931 포드 모델 A 트럭의 수집 가능한 플러스
- 타운 딜리버리를 위한 독특한 바디 스타일
- 저렴하고 쉬운 복원
- 강력한 매니아 및 수집가 클럽 지원
- 풍부한 부품
- 기계적으로 단순
1930-1931 포드 모델 A 트럭의 수집 가능한 빼기
- 찾기가 매우 어렵습니다
- 과도하게 복원되는 경향이 있음
신규 및 클래식 트럭에 대한 더 많은 훌륭한 기사와 사진을 보려면 다음을 참조하십시오.
- 클래식 트럭
- 포드 트럭
- 소비자 가이드 자동차 리뷰 및 가격
