1934 포드 디럭스 포드

언뜻 보기에 1934년식 포드 디럭스 포드를 비롯한 다른 포드들은 1933년대와 별반 다르지 않아 보였고, 포드 광고에서도 "이 신차는 실험적인 것이 없다"고 자랑하기까지 했다. 그러나 몇 가지 유용한 엔지니어링 변경과 매력적인 페이스리프트가 있었습니다.

게다가 포드 자동차 회사에는 늙은 헨리 자신이 자신의 자동차 홍보에 새로운 관심을 갖게 되면서 새로운 태도가 생긴 것 같았습니다.

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1934 V-8은 10마력이 더 높아져 현재는 85까지 증가했습니다. 이는 Detroit Lubricator 탄화물을 새로운 오버/언더 매니폴드와 결합된 이중 다운드래프트 스트롬버그 장치로 교환한 결과입니다.

스타일면에서 1934년형 포드는 더 두꺼운 서라운드, 더 뚜렷한 "V", 직선형(오목형이 아닌) 바, 그리고 새로운 V-8 엠블럼이 있는 재형성된 그릴을 특징으로 합니다.

새로운 것은 또한 그릴의 각도와 일치하도록 비스듬히 기울어진 허브 캡과 직선 후드 통풍구였습니다. 그리고 처음으로 차체 색상의 흙받이가 표준이었습니다(이전에는 검은색이었습니다).

이미 매력적인 차에 약간의 활기를 더하고 싶은 사람들은 카울 라이트와 트윈 익스테리어 혼과 함께 제공되는 DeLuxe를 위해 40달러를 추가로 팝니다. 몇 달러 더 주고 새로운 그레이하운드 후드 장식을 구입하여 품격을 더했습니다.

Henry는 자신과 아들 Edsel이 이룩한 일을 자랑스러워할 이유가 있었습니다. 그리고 Ford는 1929년 이후 처음으로 새 모델 출시 시간에 준비가 되어 있었습니다. 사실, 그것은 업계보다 한 달 앞서 있었습니다.

고무된 Fords는 1933년 12월 6일 갈라 언론 시사회를 주최했습니다. 많은 사람들이 참석했고 1934년대는 호평을 받았는데, 아마도 그의 유명한 전환점 중 하나에서 헨리가 술과 시가를 다른 곳으로 옮기는 것을 허용했기 때문일 것입니다.

1934년대를 홍보하는 것은 여기서 그치지 않았습니다. Henry는 시카고에서 열린 Century of Progress 세계 박람회의 원형 홀에서 회사 제품을 선보이면서 광고를 강화했습니다. 특별히 설치된 평판 트럭과 쇼룸 디스플레이는 Ford의 3점식 서스펜션의 유연성을 보여주었습니다.

포드 미국 딜러(Ford Dealers of America)는 라디오에서 Fred Waring과 Pennsylvanians를 후원했습니다. 전국을 순회하며 1934년 포드에서 행진한 유명한 밴드. 모든 사람이 볼 수 있도록 캘리포니아 주 레이크 애로우헤드(Lake Arrowhead)에서 1934년형 카브리올레와 함께 캐롤라이나 를 촬영한 후 스타렛 모나 배리(Starlet Mona Barrie)가 수영복을 입고 포즈를 취했습니다.

Ford가 1929년 이후 처음으로 흑자를 내고 Chevy로부터 판매 주도권을 되찾았던 이 낙관적인 해에 여기에서 볼 수 있는 $615 DeLuxe Fordor가 만들어졌습니다. Cordoba Gray로 도색된 이 1934는 바람직한 그레이하운드 후드 장식과 차를 더 길게 보이게 하는 추가 포터 트렁크를 자랑합니다. 102,268개의 사본이 만들어졌습니다.

1934년형 포드가 그냥 멋있다고 생각한 사람들 중에는 은행 강도 클라이드 배로(Clyde Barrow)가 있었습니다. 사실 그는 헨리에게 "당신이 포드 V-8을 탔을 때 정말 좋은 차였습니다"라고 편지를 썼습니다. Clyde(및 동반자 Bonnie Parker)는 1934년 Fordor에서 사망했지만 운 좋게도 아름다운 1934 Fords는 살아 있습니다.

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