1930년대 아르데코 디자인 운동의 영향을 받은 스타일링으로 1937 GMC 픽업은 우아함과 기능성을 결합했습니다.
GMC 브랜드는 1912년 General Motors가 최근 인수한 두 곳인 Rapid 및 Reliance 트럭 제조업체를 합병하여 GMC Truck을 설립했습니다. (흥미로운 메모에서 Rapid는 1902년 Max Grabowsky에 의해 설립되었으므로 그 글자도 "Grabowsky Motor Co."를 반영합니다.)
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General Motors에서 GMC의 업적 중에는 대형 트럭, 4륜 브레이크 , 이중 범위 변속기, 2단 리어 액슬, 재순환 볼베어링 스티어링 , 전체 압력 윤활, 유압 밸브 리프터 및 에어 서스펜션 에서 최초의 싱크로메시 변속기 가 있습니다.
일반적으로 GMC는 경량 및 중형 모델에 치우친 Chevrolet 보다 광범위한 트럭 라인을 구축했습니다 . 그러나 GMC는 멋진 픽업 배열을 만들었고 동급 쉐보레보다 더 비싸고 더 나은 장비를 갖추는 경향이 있었습니다.
1937 GMC 픽업은 아르 데코 방식으로 아름답게 스타일링되었으며 진정으로 유선형이라고 부를 수 있는 최초의 GMC였습니다. 배럴 모양의 그릴은 중앙에 세로 막대가 있는 수평 막대로 구성되었으며, 그릴 테마는 후드 측면을 따라 반복되었습니다.
원피스 앞유리와 잘 빠진 앞범퍼가 효과를 완성했다. 이 디자인은 1939년까지 거의 변경 없이 계속 생산되었습니다.
1937년 GMC 픽업은 3.44인치 보어와 4.13인치 스트로크의 230-cid 6기통을 사용했습니다. 1/2톤 섀시의 무게는 2,195파운드였으며 소매가는 410달러였습니다. 본체 비용이 추가됩니다. 1937년 GMC 픽업의 1/2톤 및 3/4톤 버전 모두 총 43,000대를 생산했으며 이는 Chevrolet이 제작한 1937년 픽업 수보다 훨씬 적습니다.
1937 GMC 픽업의 수집품 플러스
- 시대별 스타일링
- 전쟁 전 트럭을 위한 부드러운 주행 및 신뢰성
- GM의 프레스티지 트럭 브랜드의 매력
- 비싸지 않다
1937 GMC 픽업 의 수집 가능한 마이너스
- 찾기 힘들다
- 찾기 어려운 차체 및 엔진 부품
- 제한된 평가 잠재력
- 해당 Chevrolet 픽업보다 수집가의 관심이 훨씬 적습니다.
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