이제 이것은 트럭입니다! 1949년 다이아몬드 T 모델 201 픽업은 오랫동안 상업용 차량의 캐딜락이라고 불리는 트럭 제품군에서 나왔습니다.
Chicago's Diamond T는 스타일과 품질로 높은 평판을 얻었습니다. 하지만 대부분의 제품이 대형 화물차였고, 1949년 다이아몬드 T 모델 201 픽업과 같은 1톤 제품은 매우 드물다.
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1949년 다이아몬드 T 모델 201 픽업의 스타일은 1936년으로 거슬러 올라갈 수 있습니다(다이아몬드 T는 계획된 단종을 위해 들어가지 않았습니다). 그 해에 승용차와 같은 수평 바 그릴과 환기를 위해 크랭크로 열리는 스위프 백 2피스 앞유리가 채택되었습니다.
1938년의 스타일 변경은 1938년 폰티악 과 거의 흡사하지 않은 그릴/헤드램프/휀더 앙상블에 초점을 맞췄 으며 Silver Streaks를 제외하고 도 마찬가지 였습니다. 그릴은 1939년에 약간 수정되었습니다. 1938년형 Cadillac Sixty Special처럼 보였습니다. 그러나 이 시점부터 Model 201의 스타일은 동결되었습니다.
Diamond T Model 201 픽업은 오픈 익스프레스 바디 스타일과 99인치 카고 홀드를 자랑하는 Diamond T가 자랑하는 패널 딜리버리를 동반했다. X-브레이스 프레임은 각 모서리의 판 스프링으로 고정되는 초고하중 프론트 액슬과 풀 플로팅 리어 액슬을 장착했습니다.
6기통 Hercules 엔진 은 7개의 메인 베어링으로 작동하며 기어 구동식 워터 펌프로 냉각되었습니다. 그것은 3,200rpm에서 91bhp를 개발했으며 Warner T9 4단 수동 기어박스와 함께 작동했습니다. 리어 액슬 비율은 적절하게 트럭과 같은 4.62:1이었습니다.
1단 기어는 정말 비상용 저속이었습니다. 정상 주행에서는 상위 3단 기어가 일반적으로 적절했습니다. 차량 총 중량은 8,000파운드였지만 베어 섀시의 무게는 2,750파운드였습니다.
Diamond T 픽업은 1,655달러로 저렴하지 않았습니다. 이는 Ford가 1/2톤 V-8 픽업에 청구한 것보다 약 3분의 1이 더 많은 금액입니다. Ford의 F-3 1톤 제품도 Diamond T를 200달러 이상 줄였습니다.
전쟁 전의 Diamond T Model 201 픽업은 멋진 엔진 회전 대시, 전기 시계, 멋진 스티어링 휠, 전체 디스크 허브 캡 및 부드러운 인조 가죽 실내 장식을 특징으로 했지만 전후 모델은 실용적인 쪽으로 기울었습니다. 일반적인 장비에는 방향 지시등, 추가 미등, 운전실 조명, 오일 필터 및 대형 발전기가 포함됩니다.
1949 다이아몬드 T 모델 201 픽업의 수집 가능한 플러스
- 견고한 외관
- 정말 다른
- 놀랍도록 부드럽고 조용한 승차감
- 매우 높은 품질의 구성, 적합성 및 마감
1949 Diamond T Model 201 픽업의 수집 가능한 마이너스
- 부품 구하기가 거의 불가능
- 거친 표면 위의 백 액슬 도약
- 키가 큰 운전자에게는 운전실이 비좁습니다.
- 찾기 힘든 트럭
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