1959년 Ford Ranchero는 미국 최초의 현대식 자동차 픽업 하이브리드인 1957-1958 년 Ford Ranchero와 함께 시작된 디자인 혁명을 계속했습니다. 1959년 Ford Ranchero는 기계적인 업데이트로 스타일이 바뀌었습니다. Chevy의 최신 카피캣인 El Camino 와 싸우기 위해서는 모든 도움이 필요합니다 .
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완전히 새롭게 디자인된 1959 Ford Ranchero는 슬림한 별들로 가득 찬 넓은 그릴과 커다란 펜더 하우징에 자리 잡은 쿼드 헤드램프를 장착했습니다. 작은 흔적 지느러미, 백업 조명으로 구분되는 점보 원형 테일라이트.
새로운 판금을 지지하는 프레임은 더 넓고 무거우며 더 강력했으며 사이드 레일은 거의 차체 가장자리까지 바깥쪽으로 구부러져 더 많은 승객 공간을 허용했습니다. 서스펜션 개선은 모두 부드러운 승차감을 목표로 합니다.
1959년형 Ford Ranchero 파워트레인도 주목을 받았습니다. 옵션인 Fordomatic 변속기 는 105개의 부품으로 더 가볍고 단순해졌으며 재설계되었습니다. 이전 버전보다 저렴하게 판매되었지만 여전히 전진 속도는 2개뿐이었습니다.
Cruise-O-Matic 3단 자동은 약간만 수정되었으며 두 자동 모두 이제 계기판이 아닌 스티어링 칼럼에 선택기 사분면을 배치했습니다. 그 패널은 새 것이고 주차 브레이크는 발로 잠겼지만 손으로 풀어야 했습니다.
엔진은 이전과 마찬가지로 300 마력 의 352-cid V-8이 장착된 6기통과 V-8기였으며 , 이는 Ranchero 구매자가 거의 주문하지 않는 것으로 나타났습니다.
개선된 미국 경제와 새로운 스타일에 맞게 Ranchero 생산은 막 도입된 1959 Chevrolet El Camino와의 경쟁에도 불구하고 1959년에 14,169대로 반등했습니다.
그러나 개선된 전망에도 불구하고 1959 Ford Ranchero는 Ford의 자동차 픽업 조합의 마지막 풀 사이즈 버전이 될 것입니다. 1960년에는 이 이름이 컴팩트한 Falcon 라인에 적용되어 즉각적인 히트를 기록했습니다.
Ranchero는 소형 Falcon 또는 중형 Fairlane 또는 Torino 기반 모델로 남아 있습니다. 그러나 1979년형이 끝날 무렵에는 포드가 앞바퀴 굴림 자동차 플랫폼으로 전환한 것은 말할 것도 없고 작고 고급스러운 수입 트럭과 국산 트럭의 인기가 높아지면서 생산이 마침내 희생되었습니다.
1959 Ford Ranchero의 수집 가능한 플러스
- 모든 1959 포드 중 최고의 차체 스타일
- V-8 모델의 뛰어난 성능
- 직접 클럽 지원
1959 Ford Ranchero의 수집 가능한 마이너스
- 핫 컬렉터의 아이템이 아닙니다.
- 몸이 썩을 수 있음
- 일부 1959 Ford 차체 하드웨어는 찾기 어렵습니다.
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