1970 년형 Ford Ranchero 구매자는 순한 차부터 머슬카 와일드까지 다양한 맛으로 차를 픽업할 수 있었습니다. 그리고 그들은 모두 편리한 중간 크기 패키지로 왔습니다.
Ford는 1965년까지 소형 Falcon 플랫폼에서 Ranchero를 계속 사용했습니다. 1966년에는 Ranchero를 중형 Fairlane 차체와 섀시로 옮겼지만 Falcon의 전면 클립은 그대로 유지했습니다.
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1967년까지 Ranchero는 본격적인 Fairlane 분사였으며 곧 Fairlane의 고급 Torino 가족에게 넘어갔습니다. 이 Rancheros는 꽤 인기가 있었고 1980년까지 계속 생산되었습니다.
최고의 버전 중 하나는 1970 Ford Ranchero였습니다. Torino를 기반으로 한 4가지 모델로 제공되었으며 모두 Torino의 급경사형 57도 앞유리를 사용했습니다.
1970년 Ford Ranchero Squire는 인기 있는 Torino Squire 스테이션 왜건의 고급 픽업 버전이었습니다. 1970 Ford Ranchero GT는 스포티한 군중을 겨냥했으며 차체 측면과 테일게이트에 넓은 레이저 색상 줄무늬가 있습니다. Ford Ranchero 500은 더 단순했고 베스트 셀러 모델임을 입증했습니다. 라인을 정박하는 것은 기본 Ford Ranchero였습니다.
기본 모델을 제외한 1970 Ford Ranchero의 모든 버전은 옵션으로 숨겨진 헤드램프를 장착할 수 있습니다. 스콰이어는 특히 인상적이었습니다. 더미 목재 패널이 코에서 꼬리까지 매끄럽게 흐르고 Torino의 바디 라인이 동체 중앙에서 구부러지는 우아한 딥이 있습니다.
1970년 Ford Ranchero Squire, 500 및 기본 모델에는 155bhp 6기통 엔진 또는 약한 V-8이 장착되었습니다. 1970년 Ford Ranchero GT는 220-bhp 302 V-8과 함께 표준 사양으로 제공되었습니다.
선택 사항은 모델에 따라 250 또는 300 bhp의 2개의 351-cid "Cleveland" 엔진과 370-bhp Cobra Jet에 이르는 3개의 거대한 429 엔진이었습니다. 그 머슬카 모터는 11.3:1의 압축비, Motorcraft 4배럴 기화기 및 사용 가능한 램 에어 인덕션 및 "셰이커" 후드 특종을 갖추고 있습니다.
스포츠 스쿱 후드, 잠금 후드 핀, 에그크레이트 그릴 및 GT 배지로 장식된 긴 117인치 휠베이스 섀시를 타고 다니는 이것은 궁극의 성능을 제공하는 Ford Ranchero였습니다. 회전 속도계, 4단 변속기, 파워 프론트 디스크 브레이크 및 하이백 버킷 시트 와 같은 옵션은 더욱 그렇습니다 .
1970년형 Ford Ranchero의 연식 생산량은 21,640대로 GT 3,905대, 스콰이어 3,943대, 500 8,976대, 기본 모델 4,816대로 구성되었습니다.
1970 Ford Ranchero의 수집 가능한 플러스
- 멋진 스타일링
- 고성능(란체로 GT)
- 많은 옵션
- 선택할 수있는 적절한 차량 공급
- 저렴한 가격
1970 Ford Ranchero의 수집 가능한 마이너스
- 약한 수집가 관심
- 찾기 힘든 GT 특히
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