1982년 콜벳

Jun 11 2007

1982년 마지막 콜벳이 생산되었을 때 1968년 이후 총 542,861대가 생산되었습니다. 자동 변속기가 기본으로 장착되었으며 전년 대비 10마력이 추가되었습니다. 여기에서 1982년형 콜벳에 대해 자세히 알아보세요.

1968년 이후 샤크 생산은 1982년 마지막 콜벳이 생산되었을 때 총 542,861대가 생산되었습니다. 다른 어떤 콜벳 세대도 그렇게 오래 지속되지 않았으며 미래의 어느 세대도 동일한 지속력을 갖지 못할 것입니다.

1982년형 콜벳은 1955년 이후 처음으로 수동 기어박스 없이 출시되었습니다. 사용할 수 있는 유일한 변속기는 기본적으로 장거리 오버드라이브 4단 기어가 장착된 이전 3단 Turbo-Hydra-Matic이었던 새로운 표준 4단 자동이었습니다. 이전과 마찬가지로 엔진의 전자 제어 장치에 의해 제어되는 첫 번째 기어를 제외한 모든 전진 기어에 효과적인 토크 컨버터 잠금이 있었습니다.

1982년의 다른 기계적 변경에는 탱크 내 전기 연료 펌프의 추가와 더 나은 호흡을 위해 최대 스로틀에서 열리는 후드의 새로운 솔레노이드 작동 트랩 도어가 포함되었습니다. 기존에 숯이 들어 있던 에어 필터가 일반 종이로 바뀌었습니다. 배기 시스템은 훨씬 작고 가벼운 촉매 변환기를 중심으로 광범위하게 재설계되었습니다.

외관 변경은 프론트 펜더 벤트 위의 작은 "Cross-Fire Injection" 라벨과 1978년 실버 애니버서리 처리 를 회상하는 투톤 페인트 옵션으로 제한 되었습니다. 깊은 버건디 위에 은색, 빨간색 핀스트라이프로 구분됩니다.

세대의 마지막 만세를 위해 쉐보레는 또 다른 기념 "컬렉터스 에디션" 모델을 출시했습니다. 그러나 가짜 1978 Pace Car Replicas에 대한 경험을 회상하면서 이 부서는 1982 시리즈를 다르게 처리하여 고객 주문을 충족시키기 위해 "필요할 때"만 특별 모델을 제작했습니다(대략 같은 수인 6,759대가 제작될 예정임). 누군가가 일반 차량을 Collector's Edition으로 바꾸지 못하도록 고유한 차량 식별 번호판이 부착되었습니다.

여러 면에서 1982년형 콜벳은 최고의 C3였습니다. 후드, 리어 데크, 스티어링 휠에 칠보 엠블럼이 새겨져 있습니다. 후드와 바디사이드에 그라데이션 된 그림자와 같은 대비 스트라이프가 있는 은 베이지색 메탈릭 페인트; 청동 색조 유리 T-탑; 1963년 Sting Ray 에서 처음 본 것과 같은 지느러미가 있는 "터빈" 알로이 휠 . 내부는 일치하는 은 베이지색 가죽 덮개와 도어 트림, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 고급 카펫이 깔려 있습니다. 덜 분명한 차이점은 이 버전의 프레임이 없는 리프트업 유리 해치였는데, 비용을 고려하여 1978년 리스타일에서 생략되었습니다. 덧붙여 말하자면, 1982년형 콜벳 베이스에서는 사용할 수 없었지만 몇몇 애프터마켓 공급업체는 "유리백" 모델을 위한 변환으로 이것을 제공하기로 결정했습니다.

1982년의 새로운 제품은 독특한 리프트업 리어 윈도우와 특정 페인트 및 트림이 있는 Collector Edition이었습니다. 일반 쿠페의 경우 18,290달러에 비해 22,537달러에 책정되었습니다.

게다가, Collector Edition은 $20,000의 가격 장벽을 깨뜨린 최초의 콜벳이라는 모호한 구별을 가지고 있었고 $22,538에 나열되었습니다.

10 추가 마력과 다시 연료 분사로 축복을 받은 최신 소형 블록 콜벳은 경제적인 자동 변속기에 의해 방해를 받았음에도 불구하고 확실한 성능 향상을 보여주었습니다. Road & Track 은 84.5mph에서 1/4마일을 16.1초 만에, 0에서 60mph까지 7.9초 만에 가속하는 시간을 측정했습니다.

그러나 아마도 새 모델이 가깝고 국가 경제가 악화되면서 생산이 1967년 이후 가장 낮은 콜벳 총계인 '82년 25,407대로 떨어졌습니다.

그러나 그 길고 논쟁적인 실행을 통해 C3는 진정한 생존자로서 자동차 역사에서 그 자리를 표시할 것입니다. 세월이 흘러도 수많은 역경에도 불구하고 상어는 상어에게 친절했고 차는 본질적인 사명과 성격을 결코 잊지 않았습니다.

이 세대의 다른 콜벳에 대해 알아보십시오.

1978년 콜벳	1979년 콜벳	1980년 콜벳
1981년 콜벳	1982년 콜벳

콜벳 및 기타 차량에 대한 자세한 정보를 찾고 계십니까? 보다:

Corvettes: 각 연도의 역사에 대해 알아보고 Corvette 사진을 참조하십시오.
Corvette 사양: 주요 사양, 엔진 및 변속기 유형, 가격, 생산 총계를 확인하십시오.
콜벳 박물관: 국립 콜벳 박물관은 전 세계에서 콜벳 애호가를 끌어들입니다. 박물관에 대해 자세히 알아보세요.
콜벳 사진: 가장 인기 있는 클래식 및 현재 콜벳의 사진을 찾으십시오.
머슬카: 100개 이상의 터프 가이 라이드에 대한 정보를 얻으십시오.
소비자 가이드 콜벳 리뷰: 콜벳 구매를 고려 중이신가요? 소비자 가이드의 내용을 확인하십시오.

1982년 콜벳 사양

Shark는 1982년 한 번의 개선 작업으로 긴 여정의 끝에 도달했습니다. 다음은 1982년형 콜벳의 사양입니다.

1982년형 콜벳을 위한 새로운 L83 V-8은 1965년 이후 최초의 "퓨얼리" 콜벳인 "Cross-Fire" 연료 분사를 통해 200마력을 전달했습니다.

차량 사양	쿠페/해치백
휠베이스, 인치	98.0
길이, 인치	185.3
너비, 인치	69.0
트랙, 인치	전면: 58.7 후면: 59.4
높이, 인치	48.0
연석 무게, 파운드	3,345

기계적 사양(2도어 쿠페/해치백)

서스펜션
프론트: 독립; 상부 및 하부 A-암, 코일 스프링, 관형 유압 완충기, 안티롤 바
후방: 독립, 측면 판 스프링, 스트럿, U-조인트 하프 샤프트, 트레일링 암, 관형 유압 완충기

유형	오브 V-8
변위, 리터/입방인치	5.7/350
보어 X 스트로크, 인치	4.00 X 3.48
연료 관리	크로스 파이어 스로틀 바디 연료 분사
마력 @ rpm	200 @ 4,200
토크 @ rpm, 파운드-피트	283 @ 2,800

가속	200마력, 2단 자동
0-60mph, 초	7.9
0-100mph, 초	24.8
1/4마일, 초 @ mph	16.1 @ 85

차종	생산	가격
2도어 쿠페	18,648	$18,290.07
콜벳 컬렉터 에디션 해치백	6,759	22,537.59

선택권	생산	가격
파워 도어록	23,936	$155.00
파워 운전석	22,585	197.00
이동식 유리 지붕 패널	14,763	443.00
리어 윈도우 디포거	16,886	129.00
전기 스포츠 미러	20,301	125.00
투톤 페인트	4,871	428.00
짐카나 서스펜션	5,457	61.00
크루즈 컨트롤	24,313	165.00
알루미늄 휠	16,844	458.00
흰색 글자 SBR 타이어, P255/70R15	5,932	80.00
흰색 글자 SBR 타이어, P255/60R15	19,070	542.52
라디오 삭제	150	-124.00
AM/FM 라디오, etr 스테레오(8트랙 테이프 포함)	923	386.00
AM/FM 라디오, etr 스테레오 w/카세트	20,355	423.00
AM/FM 라디오, 기타 스테레오(카세트 및 CB 포함)	1,987	755.00
AM/FM 라디오, 스테레오	1,533	101.00
전원 안테나	15,557	60.00
헤비 듀티 냉각	6,006	57.00
루프 패널 캐리어	1,992	144.00
캘리포니아 배출 인증	4,951	46.00

색상 선택	생산
하얀	2,975
검정	2,357
다크 블루	562
숯	1,093
금	648
빨간	2,155
화이트/실버	664
실버/다크 클라렛	1,301
은	711
실버 블루	1,124
밝은 파란색	567
실버 그린	723
실버 베이지	6,759
다크 클라렛	853
은/숯	1,239
실버 블루/다크 블루	1,667