북미 B-25 Mitchell은 제2차 세계 대전 내내 싸웠고 전쟁 의 가장 중요한 타격을 많이 가했음 에도 불구하고 절제된 항공기로 남아 있었습니다 . 아름답다기보다는 잘생겼던 쌍발 엔진 B-25는 깨끗했지만 Martin B-26의 화려하고 구불구불한 라인이나 Douglas A-26의 의도적인 린-어벤저 룩이 부족했습니다.
대신, 북미 B-25 Mitchell은 네덜란드 Kindelberger의 북미 팀이 만든 제품처럼 보였습니다. 효율적이고 제조 및 수리가 쉬우며 할당된 모든 작업을 수행할 수 있었습니다. Billy Mitchell 장군의 이름을 들을 만한 가치가 있었습니다.
프로토타입 NA-40은 1939년 1월 Paul Balfour에 의해 처음으로 비행되었으며 거의 11,000개의 사본이 만들어질 비행이었습니다. B-25의 생산 버전이 1940년 8월 19 일에 처음 비행했을 때 비행기는 Wright GR-2600 엔진의 형태로 추가 동력을 받았습니다. 초기 B-25는 방향 안정성이 부족했으며 10번 이후의 예에서는 2면체(날개와 교차하는 수평 사이의 각도)의 양을 줄이기 위해 날개를 "갈매기"했습니다.
B-25는 James H. Doolittle 중령이 1942년 4월 18일 도쿄 공습에서 USS Hornet의 갑판에서 16명의 미첼을 이끌면서 역사에 새겨졌습니다 . 이 공습은 물리적 피해는 크지 않았지만 미군과 민간인의 사기를 높이고 일본 국민을 충격에 빠뜨렸으며 더 중요한 것은 Isoroku Yamamoto 제독 이 미드웨이 해전 에서 미국의 요새를 공격해야 한다고 확신하게 한 치명적인 실수였습니다.
그들은 모든 전선에서 효과적으로 싸웠지만 B-25는 일본 해운의 골칫거리가 되었고 일부 모델은 기총 공격을 위해 75mm 주포를 사용했습니다. 전쟁 후 TB-25는 조종사 훈련에 사용되었습니다. B-25는 비행하기 좋고 편대성이 뛰어나고 착륙하기 쉬운 항공기였습니다. 그것은 진정한 북미, 즉 순종이었습니다.
비행기에 대한 자세한 내용은 다음을 확인하십시오.
- 클래식 비행기
- 비행기 작동 방식
북미 B-25 Mitchell 사양
윙스팬: 67피트 7인치
길이: 51피트
높이: 15피트 9인치
빈 무게: 19,975파운드
총중량: 36,047파운드
최고 속도: 275mph
서비스 한도 : 23,800피트
범위: 1,350마일
엔진/마력: 2개의 Wright R-2600s/1700
승무원: 4
무장: 0.50인치 브라우닝 기관총 14문; 하나의 75-mm 대포; 3000파운드의 폭탄
