데이비드 피어슨

David Pearson은 NASCAR 의 Winston Cup Grand National 투어 에서 운전할 의향이 전혀 없었습니다 . 그는 대부분의 자유 시간을 쇼트트랙 Sportsman 서킷에서 250달러의 최고 상금을 쫓는 데 보내는 데 상당히 만족했습니다.

Pearson 은 "나는 라디오 에서 큰 인종의 일부를 듣곤 했습니다 ."라고 말했습니다. "나는 그 사람들이 Daytona 와 같은 곳에서 시속 150마일을 달리는 미친 사람이 틀림없다고 생각했습니다 ." 1950년대 주간 쇼트트랙 대회에서 최고 우승자 중 한 명인 Pearson은 많은 팬을 보유하고 있었고, 자신도 모르는 사이에 그의 수많은 지지자들이 그의 빅타임 티켓이었습니다.

사우스캐롤라이나 스파르탄버그와 그 주변의 그의 팬들은 그가 대규모 NASCAR 그랜드 내셔널 대회에서 성적을 낼 수 있다고 확신했습니다. 그래서 1959년 후반에 그들은 피어슨을 NASCAR 그랜드 내셔널 자동차에 태우기 위한 기금 마련 캠페인을 시작했습니다. 피어슨의 팬들은 거의 1500달러를 기부했습니다. 1959년 에는 많은 돈 이었지만 좋은 중고 경주용차를 사는 데 필요한 금액의 절반 정도였습니다.

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피어슨은 "나는 그 아이디어와 관련이 있는 것을 원하지 않았다"고 말했다. "기부해주신 분들에게 돈을 돌려드리고 싶었는데 다 어디서 나온 건지 몰랐어요." Pearson은 가족 은행 계좌에서 필요한 추가 자금을 인출하여 Jack Smith로부터 1959년형 Chevrolet을 샀습니다. Pearson은 Daytona의 1960 Speedweeks에서 NASCAR Grand National 경주에 뛰어들었습니다.

그는 세상을 불태우지 않았지만 훌륭하게 수행했습니다. Pearson은 1960년 NASCAR Grand National Rookie of the Year를 수상하여 22번의 선발 등판에서 꾸준한 노력으로 NASCAR 관계자들의 시선을 사로잡았습니다. 그의 최고의 피니시는 3위였고, 그는 한 개의 폴 포지션을 차지했습니다.

1961년, 베테랑 팀 소유주인 Ray Fox는 드라이버 없이 Charlotte's World 600에서 자신의 폰티악에 탑승했습니다. Pearson의 이름은 가능한 운전사로 나타났고 Fox는 그를 경주에서 운전하도록 서명했습니다. 동화책 결말에서 피어슨이 이겼습니다.

Charlotte 600이 우연이 아니라는 것을 증명한 Pearson은 Daytona에서 Fred Lorenzen과의 극적인 마지막 랩 결투에서 Firecracker 250에서 우승했습니다. 그 후 애틀랜타 국제 레이스웨이에서 열린 Dixie 400에서 우승하며 시즌을 마감했습니다. 애틀랜타에서의 피어슨의 승리는 NASCAR 역사상 주목할만한 사건이었습니다.

재빠른 2학년이 마지막 랩에서 Junior Johnson의 Pontiac을 안심하고 몰고 있던 Bunkie Blackburn을 추월했습니다. 레이스가 마지막 랩 패스로 결정된 것은 슈퍼스피드웨이 역사상 처음 있는 일이었다. 그리고 그것은 Pearson이 오후 내내 이끌었던 유일한 랩이었습니다.

Pearson은 1963년 Cotton Owens 팀에 합류하여 66년 NASCAR 그랜드 내셔널 챔피언십에서 우승했습니다. 1년 후, 그는 유명한 Holman-Moody 팀에서 은퇴한 Lorenzen을 교체하고 우승을 위해 두 번 더 집중적으로 시도했습니다. 68년과 69년에 피어슨은 총 27번의 레이스에서 우승하고 30번이나 2위를 했습니다. 그는 두 해 모두 챔피언십에서 우승했으며 NASCAR 그랜드 내셔널 역사상 두 번째로 3개의 타이틀을 획득한 드라이버가 되었습니다.

세 번째 타이틀을 획득한 피어슨은 다시는 전체 투어를 실행하는 고된 훈련에 참여하지 않겠다고 맹세했습니다. 그는 챔피언십을 위해 4번이나 적극적으로 캠페인을 벌였으며 그 중 3번을 우승했습니다.

1972년 Pearson은 Wood Brothers Mercury 팀에 합류했습니다. 결혼은 역사상 가장 성공적인 결혼 중 하나가되었습니다. Pearson은 Wood Brothers 자동차로 처음 2년 반 동안 23개의 큰 트랙 대회에서 우승했습니다.

73년에 그는 아마도 최고의 해를 즐겼을 것입니다. 선택된 이벤트에서 경쟁하는 동안 Pearson은 슈퍼스피드웨이에서 15번의 출발 중 10번을 우승했고 18번 중 11번을 우승했습니다. 61.1%의 승률은 단일 시즌 승률 사상 최고 기록으로 남아 있다.

피어슨은 574개의 NASCAR 윈스턴 컵 그랜드 내셔널 레이스에 참가한 후 1980년대 후반 조용히 은퇴했습니다. 그는 105번의 우승을 차지했으며 이는 역대 2위입니다. 그가 풀타임으로 경쟁했다면 몇 번이나 우승할 수 있었는지 영원히 미스터리로 남을 것입니다.

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