유사점부터 시작하겠습니다. 터보차저 와 슈퍼차저는 모두 강제 유도 시스템 이라고 합니다 . 그들은 엔진으로 흐르는 공기를 압축합니다( 일반 엔진의 공기 흐름에 대한 설명은 자동차 엔진 작동 방식 참조 ). 공기 압축의 장점은 엔진이 실린더에 더 많은 공기를 채울 수 있다는 것입니다. 더 많은 공기는 더 많은 연료를 채울 수 있다는 것을 의미하므로 각 실린더에서 폭발할 때마다 더 많은 힘을 얻을 수 있습니다. 터보/과급 엔진은 충전이 없는 동일한 엔진보다 전반적으로 더 많은 출력을 생성합니다.
터보차저나 슈퍼차저가 제공하는 일반적인 부스트는 제곱인치당 6~8파운드(psi)입니다. 정상적인 대기압은 해수면 에서 14.7psi이므로 엔진으로 공기가 약 50% 더 많이 유입되고 있음을 알 수 있습니다. 따라서 50% 더 많은 전력을 얻을 것으로 예상됩니다. 그러나 완벽하게 효율적이지는 않으므로 대신 30%에서 40% 개선을 얻을 수 있습니다.
터보차저와 슈퍼차저의 주요 차이점은 전원 공급 장치 입니다. 공기 압축기를 작동시키기 위해서는 무언가가 전원을 공급해야 합니다. 과급기 에는 엔진에 직접 연결 되는 벨트 가 있습니다. 워터 펌프나 교류 발전기와 같은 방식으로 전력을 얻습니다. 반면에 터보차저는 배기 흐름 에서 동력을 얻습니다 . 배기 가스는 터빈을 통과 하여 압축기를 회전시킵니다(자세한 내용은 가스터빈 엔진 작동 방식 참조).
두 시스템 모두 장단점이 있습니다. 이론적으로 터보차저는 배기 스트림에서 "낭비된" 에너지를 동력원으로 사용하기 때문에 더 효율적입니다. 반면에 터보차저는 배기 시스템에 일정량의 배압을 유발하고 엔진이 더 높은 RPM으로 작동할 때까지 부스트를 덜 제공하는 경향이 있습니다. 슈퍼차저는 설치가 더 쉽지만 더 비싼 경향이 있습니다.
