모든 수냉식 자동차 엔진에는 엔진 과 라디에이터 사이에 온도 조절 장치라는 작은 장치 가 있습니다 . 대부분의 자동차에 있는 온도 조절 장치의 지름은 약 5cm입니다. 그 역할은 엔진이 예열될 때까지 라디에이터로의 냉각수의 흐름을 차단하는 것입니다. 엔진이 냉각되면 엔진을 통해 냉각수가 흐르지 않습니다. 엔진이 작동 온도(일반적으로 약 화씨 200도, 섭씨 95도)에 도달하면 온도 조절기가 열립니다. 엔진이 최대한 빨리 예열되도록 하여 온도 조절 장치가 엔진 마모, 침전물 및 배기 가스를 줄입니다.
테스트할 기회가 있다면 온도 조절 장치가 하는 일이 불가능해 보이기 때문에 지켜보는 것이 놀라운 일입니다. 스토브의 끓는 물 냄비에 하나를 넣을 수 있습니다. 열이 가해지면 밸브가 약 1인치 정도 열립니다. 마술처럼 보입니다! 직접 사용해보고 싶다면 자동차 부품점에 가서 몇 달러에 구입하십시오.
온도 조절 장치의 비밀은 장치의 엔진 쪽에 위치한 작은 실린더에 있습니다. 이 실린더는 아마도 화씨 180도에서 녹기 시작 하는 왁스 로 채워져 있습니다. 밸브에 연결된 막대가 이 왁스를 누릅니다. 왁스가 녹으면 크게 팽창하고 막대를 실린더 밖으로 밀어 밸브를 엽니다. 온도계가 작동하는 방식 을 읽고 병과 빨대로 실험을 수행했다면 동일한 프로세스가 작동하는 것을 보았을 것입니다. 왁스는 열에 의해 팽창하는 것 외에도 고체에서 액체로 변하기 때문에 더 잘 팽창하게 됩니다.
이 동일한 기술이 온실 환기구 및 채광창용 자동 오프너에 사용됩니다. 예를 보려면 이 페이지 를 참조하십시오 . 이 장치에서 왁스는 더 낮은 온도에서 녹습니다.
다음 링크를 통해 자세히 알아볼 수 있습니다.
- 자동차 냉각 시스템 작동 방식
- 가정용 온도 조절 장치의 작동 방식
- 온도계 작동 방식
- 에덴 프로젝트의 작동 원리
- GM 굿렌치 비디오
최초 발행일: 2000년 4월 1일
