잭나이핑을 피하는 방법

우리는 교통 보고서에서 항상 그것에 대해 듣 습니다. 고속도로에서 트랙터-트레일러가 잭나이핑 을 하는 것입니다. 그런 말을 너무 자주 듣다 보면 무감각해지지 않기가 어렵습니다. 그러나 치명적일 수 있는 이러한 종류의 사고는 종종 예방할 수 있습니다.

잭나이핑은 견인 중 차량과 부착된 트레일러가 싱크가 맞지 않아 L자 또는 V자 형태를 이루는 위험한 상황을 말합니다. 이 문구는 칼날이 손잡이에 접히는 칼과 유사한 트럭과 트레일러가 만드는 모양에서 이름을 따왔습니다.

잭나이핑을 피하는 방법을 알아보려면 잭나이핑이 발생하는 이유를 이해해야 합니다. 몇 가지 다른 요인으로 인해 차량과 트레일러가 잭나이프에 걸릴 수 있지만 일반적으로 견인력 상실로 귀결 됩니다. 트랙션은 휠의 타이어가 노면을 얼마나 잘 잡아주는가와 관련이 있습니다. 바퀴가 작동하는 데 필수적입니다. 자동차 바퀴가 맹렬하게 회전하지만 지면을 잡을 수 없어 진흙 속에 갇힌 적이 있다면 견인력의 개념을 이해할 수 있습니다.

바퀴는 괜히 인간의 가장 위대한 발명품으로 여겨지지 않습니다. 바퀴의 천재성은 그것이 작동하기 위해 마찰 (움직임에 저항하는 힘)을 사용한다는 것입니다. 특히 바퀴는 움직이지 않는 두 물체 사이의 힘인 정지 마찰 을 사용합니다. 믿거 나 말거나 롤링 휠이 지면에 닿을 때 그 접점은 지면에 대해 기술적으로 정적입니다. 이 접점에서 정지 마찰이 많을수록 견인력이 좋아집니다. 차량의 바퀴는 제어 가능하게 움직이고 정지하기에 충분한 견인력을 위해 정지 마찰에 의존합니다.

불행히도, 미끄러운 도로와 부적절한 제동은 이 그립을 손상시켜 타이어가 구르는 대신 포장 도로를 따라 미끄러지게 만듭니다. 미끄러지는 타이어는 정지 마찰만큼 강력하지 않은 슬라이딩 마찰 에 의해서만 저항됩니다 (카펫을 미끄러지게 하는 것보다 소파를 밀기 시작하는 것이 얼마나 어려운지 고려하십시오). 이런 식으로 브레이크를 세게 밟으면 브레이크가 잠기고 정지하기에 충분한 견인력 없이 미끄러지는 휠이 떠나는 역효과가 발생할 수 있습니다. 트랙터 또는 트레일러 바퀴가 잠기면 견인력 상실로 인해 장비가 통제 불능 상태에서 트랙터 잭나이프 또는 트레일러 잭나이프 로 각각 옆으로 흔들리게 됩니다[출처: California DMV ].

이제 이를 발생시키는 요인을 이해했으므로 안전한 운전으로 잭나이핑을 피하는 방법에 대해 알아보겠습니다.

 

운 좋게도 위험한 상황에서도 잭나이핑이 불가피한 것은 아닙니다. 잭나이프 상황을 예방하려면 몇 가지 안전 운전 요령이 필요합니다.

고속도로에서 잭나이프 상황을 방지하는 첫 번째 단계는 트레일러가 흔들리는지 미러를 자주 확인하는 것입니다. 또한 급제동을 해야 할 때마다 이 작업을 수행해야 합니다[출처: California DMV ]. 당신이 이미 잭나이프를 시작하고 있다는 것을 알게 되었다면, 당신의 캐러밴이 돌아올 수 없는 각도로 구부러지는 것을 방지하기에 너무 늦지 않았을 것입니다. 이런 상황에서 전문가들은 바퀴가 다시 굴러가게 하고 정지 마찰력을 되찾게 하는 브레이크를 놓을 것을 권장합니다. [출처: California DMV]. 트레일러 잭나이프(트레일러 바퀴가 견인력을 잃음)를 사용하면 속도를 높여 트레일러가 다시 일직선으로 떨어질 수 있도록 할 수 있습니다. 그러나 트랙터 잭나이프(트랙터 바퀴가 견인력을 잃음)를 경험하고 급가속으로 인해 발생할 수 있다고 생각되면 차량이 견인력을 회복할 때까지 가속 페달에서 발을 떼십시오. 그런 다음 [출처: Byrnes ]를 피하세요.

잭나이핑에 대한 많은 교통 보고서에서 트레일러는 비어 있습니다. 이것은 우연이 아니며 그 이유는 마지막 페이지의 마찰에 대한 논의로 거슬러 올라갑니다. 트레일러가 무거울수록 도로에 더 많이 실려 노면과의 마찰이 더 많아지고 견인력이 좋아집니다. 트랙터-트레일러의 브레이크는 만재 트럭용으로 만들어지기 때문에 가벼운 하중에서는 과제동이 더 쉽고, 빈 트레일러는 잭나이핑이 발생하기 쉽습니다[출처: Pellerin ]. 따라서 직관에 어긋나는 것처럼 보일 수 있지만 특히 빈 트레일러를 운전할 때 트레일러 스윙을 위해 미러를 관찰해야 합니다.

Proper braking is another essential. Instead of braking during turns , decelerate slowly on the long stretch before the bend or curve. Avoid slamming on the brakes, which could cause them to lock and will often result in a jackknife situation. Although, at times, there may be no alternative to hard braking, you can do your best to stay out of these situations. One way is to keep a safe distance from other vehicles on the road. When an emergency situation occurs, do your best to avoid braking and swerving at the same time. This might mean braking, letting go of the brake, swerving and then braking again [source: Wiley and Terrell].

잭나이핑은 트럭 운전사에게만 발생하는 문제가 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 견인 경험이 없는 운전자는 종종 트레일러나 보트를 타고 고속도로를 출발하여 급제동 또는 기타 요인으로 인해 통제력을 상실하게 됩니다. 예를 들어, 뒤쪽에 무거운 하중이 가해지는 균형이 맞지 않는 트레일러는 흔들리는 경향이 있으며 트레일러가 잭나이프로 휘게 될 수 있습니다[출처: Kazmierski]. 이를 방지하려면 무게 중심을 낮게 하여 트레일러의 무게를 분산하여 바닥에 포장해야 합니다.

However, the novice trailer-tower is even more likely to get stuck in a jackknife position when backing up. This kind of jackknifing has less to do with traction and more to do with knowing how to handle a trailer in reverse. One handy trick is to place your hand at the bottom of the steering wheel, or six o'clock position. While turned around to see where you're going, move your hand in the direction you want the trailer to go [source: Popular Mechanics].

Although these tips will help you as a driver, it's hardly comforting if you're concerned the driver of the enormous 18-wheeler beside you doesn't know them. Fortunately, we can take a little comfort in the development of sophisticated anti-jackknife technology, which has helped combat driver error.

Engineers have attacked the jackknifing problem from a few different angles. Some technologies involve adjusting the design of brakes, while others involve devices that physically prevent the trailer from veering too far.

Because brake locking can easily lead to jackknifing, the addition of anti-lock brakes on a tractor or a trailer (or both) is an effective countermeasure. Anti-lock brakes do just what the name implies: They prevent your wheels from locking up. They do this by equipping a vehicle with sensors that are on the lookout for unusual heavy braking. When you slam on your brakes and risk over-braking the wheels into a dangerous lock, this trips the sensor into decreasing the brake pressure on the wheel [source: AIADA].

By doing this, anti-lock brakes keep your wheel braking while preventing it from freezing into an all-out lock. Although you may not necessarily be able to brake faster with these, you will be able to control steering better by maintaining traction in avoiding skids [source: FMCSA]. While this is going on, you'll feel a pulsing in the brake pedal. You can learn more about this system and its different types in "How Anti-Lock Brakes Work ." Studies indicate that anti-lock brakes have proven extremely beneficial for large rigs that are prone to jackknifing -- even though anti-lock brakes are no better than normal brakes in cars [source: Harris].

A similar kind of technology addresses the over-braking problems of empty trailers that we mentioned earlier. A load-sensing regulator reduces the brake pressure to the wheel when the load is light [source: Kawabe].

Besides adjusting brake systems, other types of anti-jackknifing technology usually have to do with preventing a tractor and its trailer from folding too far into each other. This is usually an addition to the coupling device that connects a tractor and trailer called the fifth wheel. The inherent difficulty with this type of anti-jackknife device is that a tractor-trailer needs to be able to bend dramatically when making sharp turns.

A few different technologies attempt to overcome this obstacle. For instance, one idea is a swing-limiting device on the fifth wheel that can be engaged and disengaged manually by the driver at the appropriate times [source: STS]. Other designers have developed a prevention device that limits the possible angle of swing once the vehicle reaches a certain threshold of speed and manually disengaged it later [source: Ball]. The logic here is that the device won't be engaged during sharp turns, which should be taken at low speeds.

As engineers perfect this technology (and truck drivers and towers become more aware of safe driving techniques), we can expect our roads to get safer.

Who's to Blame?

잭나이핑에 대한 교통 보고로 판단할 때, 일부 사람들은 트럭 운전자의 부주의가 도로에서 발생하는 대부분의 문제의 원인이라고 생각할 수 있습니다. 관중들은 잭나이핑이 심각한 사고의 원인이 아니라 결과라는 사실을 깨닫지 못하는 경우가 많습니다. 이런 식으로 잭나이핑(그 자체)의 위험은 때때로 미디어에서 과장됩니다. 그럼에도 불구하고 항상 도로 위의 트럭과 안전한 거리를 유지하는 것이 가장 좋습니다.

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