자동차 세계에서 제조업체는 자동차 모델을 개발한 다음 이를 조정하여 소비자 시장의 변화하는 요구와 욕구를 반영하기 위해 몇 년마다 다시 발명하는 경향이 있습니다. 때로는 수십 년 동안 비교적 손대지 않은 채로 남아 있는 자동차 모델 디자인이 등장하기도 합니다. 이 자동차는 모델에 대한 열정이 외부인에게는 자동차 자체의 장점을 훨씬 능가하는 것처럼 보일 수 있는 충성스러운 지지자와 열성팬을 모을 수 있습니다. 팬들은 어깨를 으쓱합니다. 그들은 올바른 말을 지원하고 있다는 것을 알고 있습니다.
영국에서는 Mini가 바로 그런 차입니다. 폭스바겐 비틀과 마찬가지로 Mini의 디자인은 생산된 40년 동안 거의 변경되지 않았습니다. 그런 다음 2000년에 Mini는 원래 Mini의 발자취를 따를 것을 약속하는 자동차인 MINI Cooper로 변형되었습니다. 이 기사에서 우리는 이 놀라운 작은 기계의 역사를 조사할 것입니다. 우리는 MINI가 일련의 작은 변화와 몇 가지 큰 변화로 어떻게 진화했는지 살펴보고 자동차 주변에 생겨난 문화를 조사할 것입니다.
BMW의 MINI Cooper는 BMC(British Motor Corporation)의 사장인 Leonard Lord가 소비자를 위해 안정적이고 효율적인 소형차를 개발하기로 결정한 1957년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 영국은 석유 위기로 연료 효율이 높은 자동차가 필수품이 되었습니다. 이 자동차의 대부분은 700cc(입방센티미터) 미만의 엔진을 장착했으며 마이크로카 (거품 자동차라고도 함) 라고 불렸습니다 . 대부분 독일에서 생산되었으며 운전이 어렵고 안전하지 않은 경우가 많았습니다. Lord는 자동차 디자이너 Alec Issigonis에게 길이 10피트, 너비 4피트, 높이 4피트의 상자에 들어갈 영국식 자동차를 만드는 일을 맡겼습니다. 또한 차량의 승객 공간은 차량 길이의 60%를 차지해야 했습니다.
Issigonis와 그의 팀은 2년 만에 개념에서 생산으로 전환했는데, 이는 완전히 새로운 개념의 자동차로서는 놀랍도록 짧은 개발 주기였습니다. Mini 크기의 비밀은 혁신적인 엔진 레이아웃이었습니다. Issigonis는 가로 장착형 엔진을 만들기로 결정했습니다. 즉, 엔진이 옆으로 장착되도록 자동차를 설계했습니다. 또한 그는 자동차 앞, 앞 두 바퀴 근처에 엔진을 장착했습니다. 앞바퀴가 차를 몰았고 Mini의 앞쪽에 추가된 무게는 급회전 시 차의 안정성을 높여주었습니다. 공간 절약형 엔진 레이아웃을 통해 Issigonis는 이러한 작은 차에 대해 기대하는 것보다 더 많은 공간이 있는 승객실을 만들 수 있었습니다. 외부보다 내부가 더 크다고 생각할 수도 있습니다.
작은 차는 또한 중앙에 장착된 속도계 , 작은 바퀴(차량의 모서리에 위치하여 "불독 자세"를 제공함) 및 매우 적은 수의 종소리를 특징으로 합니다. Leonard Lord는 2세대 프로토타입을 보고 Mini를 양산하기로 결정했습니다. 1959년 8월, 최초의 Minis가 생산 라인에서 굴러 떨어져 영국 자동차 운전자들의 소유가 되었습니다.
1961년 John Cooper라는 경주용 자동차 제작자는 Mini를 실행 가능한 경주용 자동차로 바꾸려는 의도로 BMC에 접근했습니다. 이시고니스는 반대했다. 그는 Mini가 평범한 자동차로 생각되어야 한다고 느꼈습니다. Cooper는 Issigonis의 머리를 넘기로 결정하고 BMC의 축복을 받았습니다. 파트너십의 결과는 몬테카를로 랠리에서 3번의 우승을 포함하여 여러 경주에서 우승한 최초의 미니 쿠퍼였습니다. 1963년에 Cooper는 엔진과 차체 디자인을 추가로 변경했습니다. 그는 그의 새로운 터보차저 디자인을 Mini Cooper S라고 불렀습니다.
1960년부터 BMC는 Minis를 미국 시장에 판매했습니다. 1960년에서 1967년 사이에 미국에서 약 10,000대의 Mini가 판매되었습니다. BMC는 소비자 반응에 의해 고무되었지만 배기 가스 기준이 높아짐에 따라 BMC는 출하를 중단했습니다. BMC는 Mini의 엔진을 변경하는 비용이 너무 커서 미국은 2002년까지 새로운 Mini를 구입할 수 없다고 판단했습니다.
미니 사기?
미국에서는 25년 이상 된 자동차가 배기가스 규제에서 면제됩니다. 제대로 작동하는 그 시대의 자동차를 찾는 것은 상당히 어려운 일입니다. 일부 파렴치한 애호가들은 구형 Mini에서 차량 식별 번호 (VIN) 번호판을 가져 와서 아직 25년이 되지 않은 Mini에 장착하는 것으로 알려져 있습니다 . 그들은 원래 자동차가 너무 광범위하게 수리되어 남은 원래 부품은 VIN 플레이트뿐이라고 주장합니다(철학계에서는 테세우스 역설 로 알려져 있음 ).
