대부분의 주에서는 운송된 상품의 무게에 따라 세금을 징수합니다. 트럭 중량 측정소는 이러한 세금 목적으로 사용되며 트럭 중량을 모니터링하여 각 주가 도로 시스템에 대해 마련한 안전 지침 내에 있는지 확인합니다.
최대 허용 중량은 다양하지만 일반적인 표준은 15,400킬로그램(34,000파운드)입니다. 무게는 일반적으로 두 가지 측정으로 계산됩니다.
- 차축 무게 - 각 차축이 운반하는 무게의 양
- 총중량 - 모든 차축을 합한 무게
트럭 저울은 엄청난 양의 남용을 처리하도록 제작되었습니다. 예를 들어, Weigh-Tronix 는 25년 동안 1년 365일 하루 200개의 비율로 각각 80,000파운드( 36,000kg) 의 총 중량을 가진 트럭의 중량을 보증하는 트럭 저울을 제공합니다! 트럭 스케일은 강철 , 콘크리트 또는 대부분의 경우 이 두 가지의 조합으로 제작됩니다. 저울 자체에 사용되는 기술은 다양합니다. 좀 더 일반적인 형식을 살펴보겠습니다.
로드셀 시스템은 가장 널리 사용되는 기술입니다. 각 셀은 하나 이상의 스트레인 게이지가 부착되거나 내장된 강철 또는 콘크리트와 같은 내구성 있는 재료 로 구성됩니다. 스트레인 게이지는 약한 전류를 전달하는 와이어(또는 와이어)로 구성됩니다. 셀에 무게가 가해지면 스트레인 게이지의 와이어가 약간 변형되거나 압축됩니다. 전선의 변화는 전선을 통과하는 전류에 대한 저항의 차이를 초래합니다. 각 셀의 신호는 정션 박스로 보내 지며, 여기서 센서는 전류의 변화를 측정하고 체중계가 지지하는 무게의 양을 계산합니다.
로드 셀의 스트레인 게이지는 압축 또는 장력 기반일 수 있습니다 . 압축 스트레인 게이지는 압력이 가해질 때 셀이 얼마나 압축되는지를 기반으로 하는 반면, 텐션 스트레인 게이지는 무게로 인한 셀 모양의 약간의 변화를 기반으로 합니다.
굴곡 플레이트 시스템은 그들에 연결된 스트레인 게이지와 금속 플레이트를 사용한다. 저울에 무게가 가해지면 플레이트에 응력이 가해집니다. 각 플레이트의 스트레인 게이지는 응력의 양을 측정하고 응력을 유발하는 데 필요한 하중을 계산합니다. 각 게이지의 금액을 합산하여 해당 차축의 총계를 얻습니다.
압전 시스템은 일련의 압전 센서를 사용합니다. 센서는 전도성 물질에 내장되어 있습니다. 무게가 가해지면 압력은 도체를 통해 흐르는 전하의 전압을 변경합니다. 센서는 전압의 변화를 측정하고 부하를 계산합니다. 각 센서의 양을 합산합니다.
사용되는 다양한 저울 외에도 트럭의 무게를 측정하는 방법에는 최소한 세 가지가 있습니다.
- 1축 - 가장 번거로운 방법인 트럭은 단일 저울을 가로질러 점진적으로 주행하고 바퀴 세트가 저울 위에 있을 때마다 멈춥니다. 모든 축의 무게가 측정되면 합계가 함께 추가됩니다.
- 원스톱 - 한 번 에 전체 트럭의 무게를 측정할 수 있도록 일련의 저울이 사용됩니다. 저울은 일반적으로 차축 중량을 자동으로 결합하여 총 중량을 얻는 단일 전자 컨트롤러에 연결됩니다.
- WIM(Weigh-in-motion) - 추진력을 얻고 있는 방법인 WIM은 일련의 내장형 센서를 사용하여 트럭이 센서 패드 위로 주행할 때 차축당 중량을 계산합니다. 다른 두 가지 방법과 달리 트럭이 체중계에 있는 동안 완전히 멈출 필요가 없습니다. 실제로 일부 WIM 시스템은 고속도로에 설치되어 모든 트래픽이 속도로 모니터링됩니다.
