À propos de Jigsaw Peace

J'ai passé les sept dernières années à utiliser la technologie des radars et des satellites optiques pour suivre les bûcherons illégaux, les criminels de la pollution marine par les hydrocarbures et les chalutiers de pêche illégaux en Asie du Sud-Est.

Pour identifier l'exploitation forestière illégale, nous avons déployé des algorithmes de détection de changement, étudiant et comparant des images satellites quotidiennes et hebdomadaires de la canopée de la forêt tropicale.

L'algorithme détecte les changements dans la canopée d'un seul arbre en utilisant la couleur et l'analyse observationnelle. Le logiciel numérise rapidement deux images, signalant toute différence entre elles, en examinant les couleurs et les formes spécifiques de la canopée et des arbres.

Considérez-le comme une compétition complexe de « repérer la balle ».

Pour mettre les choses en perspective, le système pourrait voir si quelqu'un a abattu un arbre parmi des millions d'hectares. Le temps de retour lors de la détection est de quelques heures une fois que les données de comparaison du deuxième lot sont téléchargées.

Une fois que le système fonctionne sa magie, une carte numérique avec des épingles montre où les changements ont été détectés.

J'ai travaillé avec la police et les gardes forestiers pour décider quelles détections sont réelles et suffisamment graves pour agir.

Ensuite, mon équipe soutient l'interdiction.

L'analyse humaine des détections signalées élimine les événements anormaux et normaux, y compris les chutes de vent, le dégagement des villageois ou d'autres incursions mineures dans la forêt.

Cela laisse des activités illégales potentielles, qui peuvent inclure (1) une bande illégale ou une exploitation forestière sélective (2) une concession d'exploitation forestière légale sur la portée (3) une incursion de palmiers ou d'autres plantations.

Il existe d'autres raisons pour lesquelles les arbres sont abattus légalement, illégalement ou dans la zone grise entre les deux.

Les arbres abattus illégalement sont triés rapidement par type, puis intégrés dans la chaîne d'approvisionnement. Si nous évaluons une détection comme significative, il est essentiel d'aller vite sur le terrain et d'interdire.

L'interdiction comporte un risque personnel important. Les jours et les nuits passés à suivre des bûcherons illégaux armés utilisant C-Force et Polaris ATV (Quad Bikes) travaillant avec la police sont dangereux. La jungle présente de nombreuses menaces naturelles et humaines.

Je n'ai pas le droit d'être armé.

Je veux partager quelque chose qui m'est arrivé récemment dans la Jungle. J'ai incorporé cette scène de ma vie dans une œuvre de fiction, Parabellum .

Nos VTT ont fait un travail léger sur les sentiers de la jungle en deux roues motrices jusqu'à l'arrivée de la pluie. Il existe peu de phénomènes météorologiques quotidiens aussi violents qu'une mousson tropicale. Les inondations soudaines dans la jungle se produisent régulièrement, frappant avec peu ou pas d'avertissement, et leur violence peut être terrifiante.

Les chemins de la jungle, déjà saturés et avec des nappes phréatiques élevées des précipitations précédentes, canalisent des millions de litres d'eau vers le bas, chassant les serpents de leur lieu de repos sur le chemin des humains. Une combinaison d'animaux et d'humains terrifiés peut être fatale.

La pluie a commencé comme un déluge et a persisté jusqu'à ce que de la boue épaisse s'accumule dans la bande de roulement profonde des pneus, faisant glisser nos véhicules. J'ai enclenché les quatre roues motrices, verrouillé les différentiels et ralenti pour éviter que la piste ne devienne agitée et défoncée pour le dernier véhicule qui la traversait.

Un fracas de tonnerre a précédé le torrent déchaîné qui s'est déversé d'une rivière en crue plus haut sur la pente. Sa première vague m'a tendu une embuscade. L'eau a pris la descente la plus rapide, prenant de l'élan jusqu'à ce qu'elle me soulève, moi et le véhicule entièrement chargé, chavirant tous les deux.

J'étais coincé sous trois cents kilos de poids mort, dans un creux où l'eau montait vite. Le bruit de la tempête a étouffé mes appels à l'aide.

Je me suis efforcé de déplacer le véhicule. Il n'a pas bougé et m'a coincé sous son garde-boue avant. Le véhicule faisait face à une descente et de l'eau l'a submergé par l'arrière. La majeure partie de ma poitrine était déjà submergée.

Ma panique montait au même rythme que l'eau me plaquait en arrière.

Une tirette en tissu attachée au crochet du treuil claquait atrocement près de mes doigts. Je tendis la main pour la saisir et à chaque tentative, je m'étirais un peu plus loin, la chassant dans le torrent. Je me tortillais pour gagner quelques millimètres supplémentaires jusqu'à ce que mes doigts touchent à peine le tissu.

J'ai tendu le cou, respirant profondément, avant que l'eau ne m'engloutisse, me tortillant désespérément, me levant pour une poussée finale. À pleine extension, mes doigts recourbés ont agrippé la boucle de tissu et je l'ai tirée fort. L'eau boueuse brouillait ma vision alors que je forçais ma tête au-dessus, respirant avant de m'effondrer, épuisée.

J'ai décollé le câble d'acier de son treuil, un pouce à la fois. Lorsque mon bras a atteint sa pleine extension, j'ai glissé ma paume vers le bas du câble jusqu'aux rouleaux du tambour, agrippant et tirant jusqu'à ce que j'aie extrait suffisamment de mou.

Le seul point d'ancrage possible était un arbre mince derrière moi, d'environ quatre pouces de diamètre. J'ai failli me disloquer l'épaule, faisant passer le crochet du câble autour de l'arbre et du dos.

Je m'étirai, me tordant douloureusement les articulations de l'épaule, du coude et du poignet, verrouillant le crochet sur son propre câble pour former une boucle fermée autour du tronc de l'arbre. L'eau couvrait mon visage et je savais que j'allais bientôt me noyer.

J'ai enfoncé mon genou dans un interrupteur à bascule recouvert de caoutchouc. Le fabricant a conçu ses protections de sécurité pour empêcher toute activation accidentelle, ce qui a rendu le mécanisme le mieux adapté au fonctionnement au doigt. La tempête s'est intensifiée et un ravin à proximité a débordé, forçant plus d'eau vers moi.

J'ai eu un dernier coup de dés.

Je contorsionnai mon corps, me tordant pour enclencher l'interrupteur avec mon genou sous un angle différent, luttant contre le poids du véhicule et la férocité de l'eau qui le percutait. Mes poumons éclataient, ma tête cognait et le limon m'aveuglait.

J'ai claqué mon genou à plusieurs reprises dans le boîtier de l'interrupteur jusqu'à ce que le treuil s'active, enroulant le câble fermement. Le moteur du treuil a tendu contre sa charge et j'ai senti le poids du véhicule se déplacer légèrement. Ce n'était pas suffisant pour me libérer avant que la coupure de sécurité ne s'active et que le véhicule ne repose de tout son poids sur mon torse.

J'ai de nouveau appuyé fort sur l'interrupteur. Le câble s'est tendu, mais le VTT n'a pas bougé et le coupe-circuit de sécurité s'est activé, coupant le treuil. Je manquais de temps.

J'appuyai à nouveau sur l'interrupteur, cambrant mon corps, tendant chaque tendon et chaque fibre musculaire pour me soulever contre le véhicule. Le câble s'est tendu et le châssis a tremblé lorsque le treuil a essayé de le soulever, me grattant.

Une vague massive a traversé le creux, augmentant la pression contre le véhicule et moi en dessous, expulsant l'air de mes poumons. Juste au moment où je pensais que c'était sans espoir, la vague a déferlé en arrière, soulevant le véhicule de quelques centimètres.

C'était suffisant pour me donner une chance. Avec une charge réduite, le treuil a traîné le câble d'un pouce, deux, trois, puis il s'est complètement bloqué.

J'ai utilisé mes deux mains pour ramasser la saleté sous mon corps, ce qui a agrandi l'écart. Mes coudes bougeaient librement et je me traînais d'avant en arrière, forçant ma tête hors de l'eau pour respirer. J'ai rampé hors du creux vers un terrain plus élevé, roulant sur le dos tout en cherchant de l'air.

Le creux naturel qui était presque devenu ma tombe débordait. Je restai immobile, me reposant et respirant profondément pour récupérer tandis que des pluies torrentielles lavaient la boue et les débris de mes vêtements et de mon corps trempés.

"Regardez profondément dans la nature, et alors vous comprendrez mieux tout." - Albert Einstein

Essayez ma nouvelle histoire, entièrement d'espionnage, d'action et d'aventure, Parabellum :

J'espère que vous avez apprécié cette histoire sur l'une de mes nombreuses escapades. Si vous l'avez fait, pensez à vous abonner afin de rester à l'écoute pour le prochain.