Ce rapport sur le nombre total de véhicules en service aux États-Unis regorge de détails étranges

Dec 28 2021

Experian est l'une de ces sociétés d'évaluation du crédit curieuses, irresponsables et totalement opaques qui savent quelle est votre cote de crédit et ce à quoi vous pensiez la dernière fois que vous vous êtes masturbé et le contenu actuel de votre estomac, et elles vendront cette information à quiconque a l'argent. [Ils sont probablement les plus célèbres pour un certain nombre de violations de données récentes très médiatisées qui ont exposé les données privées de millions de personnes qui ne se sont jamais inscrites pour faire affaire avec eux.

Je ne sais pas vraiment grand-chose à leur sujet, mais je sais qu'ils font de la recherche automobile , et je sais aussi que leur graphique Q3 2021 Vehicles In Operation (VIO) apparaît en ligne , et il est plein de détails intéressants et inattendus.

Voici le graphique :

Les petits caractères là-dessus indiquent que ce tableau est un article trimestriel dans Automotive News . Merci AN.

Je suis sûr qu'il y a beaucoup de gens intéressés par les trois premières marques enregistrées en Amérique (Ford à 43 216 100, Chevy à 39 815 092, puis Toyota à 35 187 246) mais cela ne m'intéresse pas tellement. Je peux regarder autour de moi et vous dire qu'il y a des Ford, des Chevrolet et des Toyota partout.

Ce qui m'intéresse, ce sont des trucs comme ça : il y a encore 195 Renault immatriculées ! En fait, voyons quel est le nombre total de voitures de fabrication française immatriculées en Amérique selon ce tableau :

Donc, il y a encore 630 Peugeot sur la route, puis 195 Renault, probablement des Alliances, des Le Cars, des Fuego, et quelques Dauphines et R4 et d'autres charmants vieux cinglés. Donc, d'après ça, il y a, quoi, 825 ?

Cela montre en fait un petit problème avec ce tableau, car je sais pertinemment qu'il y a d'autres voitures de construction française qui ne sont pas comptées ici. Où sont les Citroën ? Je sais qu'il y en a encore un tas en Amérique, en partie parce que je suis passé devant cette maison dans ma ville le week-end dernier :

Il existe un certain nombre de marques qui, j'en suis sûr, ont un nombre important en Amérique et qui ne sont pas répertoriées ici. Packards, par exemple, il y a plein de vieux mecs qui les restaurent. Studebakers, Hudsons, Nashes, Ramblers, tous ceux-là. Je pense que ce tableau peut simplement inclure des voitures qui étaient à vendre en Amérique à partir des années 80 ? Allons-y avec ça.

De plus, je pense que toutes ces autres marques ont été regroupées dans la catégorie "autres", qui, à 235 044, est un nombre assez important. En fait, il y a plus d'Autres sur la route que de Hummers (215 445).

Quoi qu'il en soit, même avec cette mise en garde, il y a encore beaucoup de surprises ici. Voici l'une des plus grandes surprises, pour moi :

Il y a 3 135 Opel encore immatriculées en Amérique ? Putain de merde. Je veux dire, je connais quelques personnes avec des Opel GT et je pense que quand je vivais à Los Angeles, j'ai vu la rare Manta ou quelque chose comme ça, mais plus de trois mille ? Ouah. Où se cachent toutes ces Opel ?

Voici une autre question étrange à laquelle réfléchir :

Donc, il y a encore 9 602 Eagles sur la route, et seulement 97 Lancias ? Je veux dire, les Lancia n'ont jamais été vraiment courantes, mais elles semblent être le genre de voitures que les gens pourraient essayer de conserver et de restaurer. Plus que, disons, les Eagles.

Je suis également surpris qu'il n'y ait que 141 Triumphs enregistrés, d'après ceci - j'ai toujours pensé aux vieux Triumphs comme une sorte d'aliment de base de la communauté des voitures de collection.

A l'autre extrême, 208 430 Isuzus ? Putain de merde. J'avais un pick-up Isuzu , donc je sais qu'ils sont assez résistants, mais ils n'ont pas été vendus en Amérique depuis une douzaine d'années.

Je pense que ma comparaison préférée pourrait être celle-ci :

Oui, l'Amérique est une terre de Yugos plus que de Bugattis, par un facteur de près de trois. Et si vous combiniez la puissance de chaque Yugo en Amérique, cela équivaudrait à environ 25 Bugatti.

De plus, plus d'un millier de Merkurs sont toujours là ? Je parie qu'un pourcentage décent de ces propriétaires lisent ceci en ce moment.

Ce graphique est assez fascinant, du moins aux marges. J'encourage tout le monde à se pencher dessus et à s'émerveiller qu'il y ait encore un peu plus de Saturnes que de Teslas en Amérique, et qu'il y ait environ deux fois plus de Pontiac que de Teslas.