Deux personnes meurent dans un accident de train après qu'une voiture roule sur des voies à grande vitesse
Il est juste de dire que l'infrastructure ferroviaire voyageurs aux États-Unis fait défaut. Les projets en dehors du nord-est des États-Unis pour étendre les réseaux ferroviaires de banlieue et interurbains sont rares. L'un de ces services ferroviaires naissants a eu un autre incident mortel dans le sud de la Floride.
Plus tôt cette semaine, deux personnes sont décédées après qu'un train Brightline est entré en collision avec leur voiture à Aventura, en Floride, à 18 miles au nord de Miami. Les images de la caméra de surveillance montrent le véhicule qui contourne les portes du passage à niveau et se coince brièvement sur les voies avant d'être heurté par le train.
La collision a eu lieu à 6 heures du matin jeudi dernier, et il y avait des témoins. Caesar Tavares, un habitant du voisinage, a déclaré à WSVN : « C'était difficile à voir. J'ai tout de suite su que le train avait heurté quelqu'un parce que c'était très bruyant. La voiture roulait. Boom! Boom! Boom! Boom! Puis tout d'un coup ça s'est arrêté. »
Brightline a souligné que la collision résultait directement des actions du conducteur. Il est difficile d'être en désaccord avec la déclaration basée sur les images de la caméra. Un effort récent de Brightline pour améliorer la sécurité aux passages à niveau comprenait l'installation de son propre système de caméra pour surveiller les passages à niveau à North Miami Beach. Il a constaté que plus de 500 wagons contournaient les barrières descendantes du chemin de fer.
Bien qu'aucun conducteur ne devrait contourner les barrières, il semble dangereux d'avoir une telle abondance de passages à niveau dans une grande région métropolitaine sur un chemin de fer de banlieue qui espère exploiter un service à grande vitesse. Le site de la collision à Aventura se trouve dans une zone raisonnablement fréquentée, située à moins d'un mile de l'hôpital Aventura et de l'hippodrome et du casino de Gulfstream Park.
Brightline fournit actuellement un service ferroviaire de passagers entre Miami et West Palm Beach, avec une extension vers Orlando dont l'ouverture est prévue en 2023. La nouvelle emprise de l'extension permettra au chemin de fer d'atteindre des vitesses de 125 mph. L'emprise existante du chemin de fer dans le sud de la Floride appartient toujours à un chemin de fer de fret.
Malgré les 1,5 milliard de dollars dépensés pour moderniser la voie pour le service passagers, Brightline a été considérée comme le chemin de fer le plus meurtrier d'Amérique par l'AP sur une base par voie et mile en 2019. Plus de 40 personnes ont été tuées sur les voies de Brightline entre juillet 2017 et novembre 2019. C'est extrêmement clair qu'aucun passage à niveau ne vaut mieux que le passage à niveau le plus sûr.
