Le gouvernement ne va pas forcer votre voiture à avoir un "interrupteur d'arrêt" que la police peut utiliser à volonté

S'énerver sur les choses est un très bon moyen de tuer le temps si vous n'avez pas d'autres activités engageantes. Une chose excitante dont il faut s'alarmer est la possibilité que le gouvernement américain - déjà connu pour être parfois un peu con - envisage de forcer les voitures à avoir un coupe-circuit , ce qui rend beaucoup de gens très contrariés à l' idée . La seule chose est que cela ne se produit pas vraiment, mais, comme la plupart des choses qui nous inquiètent, il y a au moins un noyau de quelque chose qui mérite d'être surveillé.

Tout cela provient d'un article de la Loi sur l' investissement et l'emploi dans les infrastructures , qui est entrée en vigueur en décembre de l'année dernière — vous savez, il y a environ un mois.

Nous avons en fait déjà couvert cette nouvelle loi, et même la section en question, qui se concentre sur la fourniture d'une technologie anti-conduite en état d'ébriété pour les voitures neuves.

La partie de la loi qui inquiète les gens est la mention de « technologie avancée de prévention de la conduite en état d'ébriété et avec facultés affaiblies », qui est définie dans le projet de loi comme suit :

Il est assez clair que les objectifs de cet article de la loi sont de réduire les décès et les accidents liés à la conduite en état d'ébriété grâce à des outils technologiques encore indéterminés qui sont en quelque sorte capables de « surveiller passivement les performances d'un conducteur de véhicule à moteur pour identifier avec précision si ce conducteur peut être en état d'ébriété » et/ou « détecter de manière passive et précise si l'alcoolémie d'un conducteur de véhicule à moteur est égale ou supérieure à l'alcoolémie décrite à l' article 163(a) du titre 23 du Code des États-Unis » , et si l'une ou l'autre de ces conditions ou les deux s'avèrent positives — si la voiture pense que vous êtes ivre, alors elle peut « empêcher ou limiter la conduite du véhicule à moteur.”

Donc, ils veulent que les voitures essaient de déterminer si vous êtes ivre par la façon dont vous conduisez, détectent votre taux d'alcoolémie, ou une combinaison des deux, et ensuite ils veulent faire quelque chose à votre voiture, si c'est le cas.

Ce n'est pas un "kill switch" que les flics ou les pages du Congrès peuvent activer en pointant simplement un gros bouton rouge sur votre voiture, et vous vous arrêtez, à la merci d'être éminent domaine par un membre du Congrès caché dans les arbustes ou traîné en prison par un flic.

Maintenant, cela ne veut pas dire que ce langage ne soulève pas une tonne de problèmes, car c'est le cas, en particulier les problèmes de confidentialité. Les problèmes de confidentialité ont déjà été notés en détail par l' ACLU , qui a compilé une liste très pertinente de questions sur le langage de la loi : 

Toutes ces questions peuvent en quelque sorte être résumées dans les quatre premiers mots de cette citation : Comment cela fonctionnerait-il ? La vérité est que nous n'avons vraiment pas encore de systèmes capables d'effectuer les tâches requises par la loi.

Les systèmes actuels de surveillance du conducteur par caméra utilisés pour déterminer si un conducteur fait attention à la route lors de l'utilisation de systèmes d'assistance à la conduite se sont révélés terriblement inadéquats, capables d'être trompés avec des lunettes de nouveauté que vous pouvez commander auprès de WalMart , ce qui n'est pas le cas. de bon augure pour un système de caméra déterminant si vous êtes ivre.

J'ai connu des ivrognes qui, si vous les regardiez et leur parliez, ne se comportaient pas autrement que sobres. Si vous leur donniez un yo-yo, cependant, vous seriez bientôt en train de soigner leur lèvre ensanglantée, et si vous étiez assez stupide pour les laisser conduire, vous finiriez à l'envers sur un talus pendant qu'ils étaient assis là, suspendus de leur ceinture de sécurité et vous expliquant tranquillement pourquoi c'est cool qu'ils pensent que certains Ewoks sont sexy.

Les caméras ne fonctionneront pas pour des gens comme ça. Ou, à l'extrême opposé, si Radar Love passe à la radio en conduisant, une grande partie de la population signalerait probablement également tout système basé sur une caméra, moi y compris.

Il n'y a pas d'interrupteur d'arrêt de voiture à usage général dans la loi, soyons clairs là-dessus. Mais soyons également clairs sur le fait que ce qu'il contient est en grande partie basé sur une technologie qui n'est, au mieux, pas mature, et bien que l'arrêt des conducteurs ivres soit un objectif extrêmement valable, la mise en œuvre ici soulève de nombreux problèmes de confidentialité.

Heureusement, rien ici n'est susceptible de se produire bientôt. L'article 24220 (c) de la loi exige que le secrétaire aux transports produise une «règle finale prescrivant une norme fédérale de sécurité automobile» au plus tard le 15 novembre 2024, et il existe une option pour une prolongation de trois ans .

Il est donc temps de déterminer s'il existe un moyen de mettre en œuvre un système anti-conduite en état d'ébriété sans porter gravement atteinte au droit à la vie privée des conducteurs et créer quelque chose qui n'envoie pas constamment de faux positifs ou qui est facilement trompé.

Il s'agit d'un problème non trivial, technologiquement, juridiquement et éthiquement. C'est toute une boîte de Pandore à ouvrir, mais nulle part dans cette boîte il n'y a de « coupe-circuit » à usage général.

Alors, ne vous inquiétez pas pour ça. Inquiétez-vous de tout ce que cela implique.