Un ancien responsable de la FAA : piloter des avions est « plutôt un jeu masculin »

Ce doit être une journée d'information lente pour Fox. Le média se retourne actuellement contre certaines recommandations linguistiques d'inclusion faites par le plus grand syndicat de pilotes professionnels au monde... il y a trois ans.

Et oui, c'est peut-être une journée d'information lente ici aussi (nous partons tous pour le 17 juin) mais c'est une bonne excuse pour se moquer des cervelles de poulet absolues chez Fox . Voici « l'histoire », veuillez préparer vos perles à saisir :

L'Air Line Pilots Association, Int'l, représente plus de 70 000 pilotes dans le monde et déclare collaborer avec une agence des Nations Unies sur ses politiques. Selon un guide linguistique sur la diversité, l’équité et l’inclusion publié en 2021, l’ALPA répertorie de nombreux termes et expressions à éviter – notamment les « généralisations masculines » – qu’elle juge non inclusives.

« Un langage inclusif dans les communications est essentiel à la solidarité et à la force collective de notre syndicat et constitue un facteur important pour maintenir la sécurité des vols », indique le guide. "Le but de ce guide linguistique est de proposer des exemples de termes et d'expressions qui favorisent l'inclusion et l'équité."

ALPA, par exemple, a suggéré de remplacer le mot « cockpit » par « poste de pilotage ». Le terme prétendument offensant « a été et peut être utilisé de manière péjorative pour exclure les femmes de la profession de pilote », indique le guide.

"De nombreuses femmes ont entendu une variante de "On appelle ça un cockpit pour une raison" par un pilote masculin, suggérant que les femmes n'ont pas leur place dans la profession de pilote", a déclaré le guide.

Mais le chroniqueur et linguiste du Wall Street Journal, Ben Zimmer, a écrit que le terme « cockpit » tire son origine des combats de coqs en Angleterre au XVIe siècle.

Cette explication des origines du « cockpit » me semble absurde. Fox ne semble pas comprendre que la raison originale pour laquelle un terme n'a aucune incidence sur la façon dont il est maintenant utilisé. Aussi, pourquoi est-il préférable de qualifier la zone où les professionnels pilotent en toute sécurité un avion rempli de personnes de lieu d’un sport sanguinaire désuet ? J'ai tellement de questions.

L'ALPA recommande également de ne pas utiliser le terme « gars » pour désigner un groupe de personnes et d'éviter d'utiliser des expressions qui pourraient aliéner différentes structures familiales, comme revenir à « mère/père » par défaut lorsque l'on parle à des groupes familiaux. Il s’agit clairement d’un signe du déclin de la société occidentale et du désir que personne n’ait plus jamais de mère ou de père. Les experts de Fox ont ensuite expliqué comment ils sont incapables de comprendre faire deux choses à la fois :

"La diversité n'a vraiment rien à voir avec la sécurité des voyages", a déclaré Kyle Bailey, ancien représentant de l'équipe de sécurité de la Federal Aviation Administration, à Fox News Digital à propos de la tendance du DEI dans l'industrie du transport aérien. "Tout est essentiellement une question de temps de vol, de vos qualifications, de vos antécédents, de votre expérience de vol et également de votre formation."

« Quelles que soient les pratiques d’embauche proposées qui sont mises en place, l’essentiel est que… le pilotage est fondamentalement une profession masculine. À l'âge de 10 ans, on ne trouve pas de petites filles qui disent : « Hé, je veux devenir pilote de ligne », ou qui jouent avec de petits modèles réduits d'avions ou qui font voler des modèles réduits d'avions. C'est plutôt un jeu masculin, qu'on le veuille ou non », a déclaré Bailey.

Quand j'étais au collège, nous avions une journée des carrières. J'étais la seule fille à s'inscrire pour entendre le pilote parler (c'était courant pour moi. J'étais aussi la seule fille intéressée par le pompier et l'entrepreneur de pompes funèbres) et ce fut un moment formateur pour moi lorsqu'une femme pilote est entrée dans la pièce. . Pendant les 45 minutes suivantes, c'était comme si elle ne parlait qu'à moi. Je ne suis jamais devenu pilote, mais je me suis retrouvé dans un domaine dominé par les hommes, et tout ce que je peux dire à Kyle Bailey, c'est : va te faire foutre. Vous êtes la raison pour laquelle nous avons besoin du langage DEI en premier lieu.

La diversité n'a rien à voir avec la sécurité des voyages aériens... à l'exception de l'exemple cité par Fox elle-même, à savoir que les femmes pilotes qualifiées sont découragées de quitter le « cockpit » à cause d'un langage dépassé. Quant à rendre les voyages plus confortables pour, vous savez, les voyageurs, en utilisant un langage inclusif, personne n’a dit que cela rendrait les voyages aériens plus sûrs – juste plus agréables pour les personnes habituées à un traitement désagréable.

Ne serait-il pas agréable d'avoir si peu de problèmes qu'il faille en inventer quelques-uns ?