Un nouveau lanceur d'alerte de Boeing met en garde contre les « conséquences potentiellement dévastatrices » des défauts d'un avion

Un autre jour, un autre lanceur d'alerte de Boeing .

Richard Cuevas, décrit par ses avocats comme un mécanicien expérimenté et un vétéran de 40 ans dans l'industrie aéronautique, travaillait pour Strom, un entrepreneur de Spirit, le principal fournisseur de pièces détachées de Boeing. Cuevas affirme qu'au cours de son mandat au sein de l'entreprise, il a constaté « des problèmes critiques de forage et de scellement » sur certains des avions 787 Dreamliner sur lesquels il a travaillé. Plus précisément, ce qu'on appelle les trous de fixation situés dans la cloison de pression avant de l'avion, qui aident les différentes parties d'un avion à s'assembler, n'ont pas été percés selon les spécifications correctes, dit-il, et étaient légèrement plus grands qu'ils étaient censés le faire. être. Ces problèmes auraient pu potentiellement conduire à des « conséquences dévastatrices », dit-il, notamment « un compromis sur la puissance et la pression atmosphérique des avions ».

Peu de temps après que Cuevas ait déposé une plainte auprès du service d'éthique de la Federal Aviation Administration et évoqué les problèmes de sécurité avec ses supérieurs, il s'est retrouvé sans emploi. Maintenant, Cuevas et ses avocats ont déposé des plaintes auprès de la FAA, ainsi qu'auprès de l'Occupational Health and Safety Administration (OSHA), exhortant le gouvernement à lancer une enquête sur les cloisons pressurisées avant du Dreamliner et affirmant que Cuevas avait subi des « représailles illégales ».

"Notre client a été témoin de problèmes critiques avec l'assemblage de la cloison à pression avant sur plusieurs avions qui s'écartaient des spécifications de Boeing", ont déclaré les avocats de Cuevas . « Il a reconnu le travail de qualité inférieure et a exprimé ses inquiétudes quant à ses problèmes de sécurité, mais Spirit et Boeing n'ont pas réussi à mettre fin aux processus de fabrication défectueux. M. Cuevas a été licencié lorsque son responsable a découvert qu'un employé s'était plaint de ces problèmes.

Gizmodo a contacté Boeing pour commenter cette histoire et la mettra à jour si la société répond.

"Un employé d'un sous-traitant nous a déjà fait part de ses inquiétudes selon lesquelles nous avions enquêté de manière approfondie car nous prenions au sérieux toute question liée à la sécurité", a déclaré Boeing à CNN . "L'analyse technique a déterminé que les problèmes soulevés ne présentaient pas de problème de sécurité et ont été résolus."

Boeing fait l'objet d'une surveillance croissante depuis un mauvais vol en janvier au cours duquel l'un de ses avions a perdu une partie de sa coque. Depuis, l’entreprise fait face à un tourbillon de mauvaise presse et à de multiples enquêtes fédérales. Les avocats du ministère de la Justice ont récemment déclaré que les problèmes de sécurité de l'entreprise représentaient une expiration d'un accord de poursuites différées de 2021 lié aux accidents du 737 Max , ce qui pourrait ouvrir l'entreprise à des poursuites pénales. Plus tôt cette semaine, Reuters a rapporté que les procureurs américains avaient recommandé aux hauts responsables du ministère de la Justice que des accusations criminelles soient portées contre Boeing.