Voilà pour le Tesla Cybertruck cette année : rapport
Tesla prend du dogecoin pour certains produits, le Cybertruck est à nouveau retardé et Ford. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du 14 janvier 2022.
Il y a eu des rumeurs à ce sujet hier parce que Tesla a laissé tomber la partie "en 2022" sur sa page Web Cybertruck . Maintenant, Reuters a une source qui dit que la production de Cybertruck ne commencera absolument pas avant 2023 , et même alors ce sera en petites quantités avant montée en puissance.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré qu'il en dirait plus sur la chronologie des produits de Tesla lorsque les revenus de Tesla seront annoncés le 26 janvier, ce qui n'est bien sûr que si utile, car à l'époque où le Cybertruck a été dévoilé en 2019, Musk a déclaré qu'il serait en production maintenant . Ce sera décevant pour ceux qui ont déposé des dépôts de 100 $, mais quiconque surpris par les retards de produits de Tesla, à ce stade, est couché sous un rocher depuis une décennie.
La dernière chose que je dirai à ce sujet, c'est qu'il semble nouveau que Tesla réagisse à ce que font Ford, Chevy, Rivian et tous les autres dans l'espace des camions électriques, au lieu d'aller de l'avant sur sa propre voie pionnière, comme ça prétendu faire avec le modèle 3, Y, X, S et, au départ, avec le Cybertruck aussi. Triste.
Tesla a déclaré l'année dernière qu'il accepterait des bitcoins en échange de ses produits, puis a rapidement déclaré qu'il ne le ferait pas . Maintenant, Musk dit qu'il faudra du dogecoin, rapporte le Wall Street Journal :
C'est une bousculade en effet.
Le problème concerne les pompes à chaleur de Teslas, qui ne peuvent pas fonctionner lorsqu'il fait très froid et peuvent également empêcher le désembuage.
De Reuter :
L'évaluation est basée sur le cours de l'action Ford, qui augmente depuis des mois. Le cours de l'action a atteint un sommet récent de près de 26 $ jeudi avant de chuter un peu. Le PDG de Ford, Jim Farley, est en poste depuis un peu plus d'un an et est très satisfait.
De Bloomberg :
Ce dernier morceau semble être une référence au Cybertruck, ou peut-être à des entreprises comme Nikola ou Lordstown Motors. Il est vrai, dans tous les cas, que les constructeurs automobiles traditionnels sont plus dignes de confiance lorsqu'il s'agit de livrer.
Et il y a aussi la consternation habituelle au sujet des exigences en matière de vaccins, selon le Wall Street Journal .
Les gens de l'industrie, quant à eux, ont lancé des avertissements inquiétants sur la façon dont les exigences en matière de vaccins affecteraient la chaîne d'approvisionnement, qui est déjà tendue en raison d'une pénurie de camionneurs dans les deux pays.
Je dirais que je suis surpris qu'il y ait autant d'anti-vaccins sans issue, mais c'est ce que je dis plus vieux et plus sage. Il était une fois, plus jeune et plus stupide, très en colère contre les interdictions de fumer à l'intérieur, une autre initiative de santé publique dont beaucoup de gens se moquaient au départ et qui a mis quelques années à s'implanter. Bien sûr, ce n'est toujours pas le cas dans certains États, c'est ainsi que les vaccins C ovid se déroulent également.
C'est vendredi et froid à New York, mais gérable. J'ai garé la Fit dans la rue hier pour la première fois depuis plus d'un mois et j'ai recommencé à fantasmer sur la location d'un garage. Cela arrivera un an.
