१९०४ मार्शो

1904 मार्श मोटरसाइकिल का निर्माण मार्श बंधुओं द्वारा किया गया था, जो उद्योग के शुरुआती दिनों में अमेरिका के पूर्वी तट पर कई मोटरसाइकिल निर्माताओं में से एक था। मैसाचुसेट्स के ब्रॉकटन में स्थित, मार्श बंधुओं ने १८९९ में एक मोटर चालित साइकिल का निर्माण किया, जिसके अगले वर्ष से नियमित रूप से मोटोबाइक का उत्पादन शुरू हुआ।

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कई शुरुआती निर्माताओं के विपरीत, जो बाहरी आपूर्तिकर्ताओं द्वारा निर्मित इंजनों का इस्तेमाल करते थे, मार्श ने अपना खुद का बनाया।

दिन के अधिकांश बिजली संयंत्रों की तरह, इसमें एक एकल सिलेंडर था जिसमें चूषण द्वारा खोला गया एक सेवन वाल्व था, जब पिस्टन अपने डाउनवर्ड स्ट्रोक (जिसे "वायुमंडलीय सेवन वाल्व" कहा जाता है) और यांत्रिक रूप से सक्रिय साइड एग्जॉस्ट वाल्व पर था।

स्पार्क प्लग को "कुल नुकसान" इग्निशन सिस्टम द्वारा निकाल दिया गया था , जिसका अर्थ है कि बैटरी को रिचार्ज करने के लिए कोई जनरेटर नहीं था ; जब यह मृत हो गया, तो इसे किसी बाहरी स्रोत द्वारा रिचार्ज किया गया या बदल दिया गया।

हालांकि पहले उत्पादन इंजनों ने दो हॉर्सपावर से कम का उत्पादन किया था , छह हॉर्सपावर की पेशकश करने वाला एक रेसिंग इंजन 1902 में बनाया गया था। इससे चलने वाली मोटरसाइकिल लगभग 60 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकती थी, जो उस समय की तेज गति थी।

1905 में, मार्श भाइयों ने चार्ल्स मेट्ज़ के साथ मिलकर काम किया और परिणामस्वरूप मोटरसाइकिलों को मार्श एंड मेट्ज़, या सिर्फ एमएम कहा गया।

मार्श एंड मेट्ज़ वी-ट्विन इंजन की पेशकश करने वाली पहली कंपनियों में से एक थी। यह एक 45-डिग्री इकाई थी जो 1906 के आसपास आई थी। दो साल बाद, एक 90-डिग्री वी-ट्विन दिखाई दिया, जो बेहतर आंतरिक संतुलन प्रदान करने का दावा किया गया था।

लेकिन अग्रणी निर्माता लंबे समय तक नहीं चला। युग के कई अन्य लोगों की तरह, एमएम कड़ी प्रतिस्पर्धा के भार के नीचे मुड़ा, 1913 में अपने दरवाजे बंद कर दिया।

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१९०४ मार्श एक मोटर चालित साइकिल से थोड़ा अधिक था , लेकिन अच्छी तरह से डिजाइन किया गया था और रेसिंग के लिए एक सेट ६० मील प्रति घंटे तक जा सकता था।

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