1913 रीडिंग स्टैंडर्ड

1913 में रीडिंग स्टैंडर्ड मोटरसाइकिल के आने तक , रीडिंग स्टैंडर्ड कंपनी ने 20वीं सदी की शुरुआत में भीड़भाड़ वाले मोटरसाइकिल-निर्माण उद्योग में अपनी बाइक्स को अलग दिखाने का प्रयास करते हुए एक दशक बिताया था।

मोटरसाइकिल छवि गैलरी

हालाँकि रीडिंग स्टैंडर्ड्स पहली बार 1903 में थोर मोटर के साथ भारतीय नॉक-ऑफ के रूप में सामने आए, कंपनी ने तीन साल बाद अपनी सिंगल-सिलेंडर बाइक का निर्माण शुरू किया।

ये किसी अमेरिकी निर्माता द्वारा पेश किए गए पहले फ्लैटहेड मोटरसाइकिल इंजन थे ।

1908 में वी-ट्विन आए। शुरुआती उदाहरणों में एक अधिक पारंपरिक एफ-हेड (ओवरहेड इनटेक, साइड एग्जॉस्ट) कॉन्फ़िगरेशन था, लेकिन व्यवस्था असामान्य थी: वाल्व फ्रंट सिलेंडर के बाईं ओर थे, लेकिन दाईं ओर थे। पिछला सिलेंडर।

ये पहले वी-ट्विन 722 सीसी विस्थापित हुए, लेकिन 990 सीसी तक बढ़ गए थे जब हमारी विशेष रुप से प्रदर्शित 1913 रीडिंग स्टैंडर्ड मोटरसाइकिल का निर्माण किया गया था। अब तक, कंपनी ने अपने जुड़वा बच्चों को एक फ्लैटहेड डिज़ाइन में बदल दिया था। बाद के संस्करण 1180 cc तक विस्थापित हुए।

"RS" मोटरसाइकिल के रूप में विज्ञापित, रीडिंग स्टैंडर्ड्स पूरे देश में बेचे गए। कंपनी ने 1907 में प्रतिस्पर्धी आयोजनों में प्रवेश करना शुरू किया, उसी वर्ष अपनी पहली 1000-मील धीरज दौड़ जीती।

हालाँकि, 1910 तक, रीडिंग स्टैंडर्ड रेसिंग से थक चुका था, और उसने अपना ध्यान खुदरा स्तर पर अधिक मोटरसाइकिलों की बिक्री पर केंद्रित करने का निर्णय लिया। उसका फैसला शायद थोड़ा लेट था; १९१४ तक, व्यापार पहले से ही खराब दिखना शुरू हो गया था।

1922 में, रीडिंग स्टैंडर्ड ने क्लीवलैंड मोटरसाइकिल कंपनी को बेच दिया, जिसने 1923 में अपनी मौजूदा लाइन के कम-डॉलर के विकल्प के रूप में रीडिंग स्टैंडर्ड मॉडल की पेशकश की।

अगले वर्ष, क्लीवलैंड खुद बिक्री के लिए चला गया, और रीडिंग स्टैंडर्ड नाम गुमनामी में फिसल गया।

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1913 की रीडिंग स्टैंडर्ड मोटरसाइकिल एक ऐसी कंपनी की घर में बनी बाइक थी जिसने भारतीय ब्रांड की मोटरसाइकिलों की नकल करके कारोबार शुरू किया था।

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