1975 ट्रायम्फ ट्राइडेंट मोटरसाइकिल ने ट्रायम्फ की तीन-सिलेंडर परंपरा के लिए तेजी से पकड़ बनाई, लेकिन अंततः दम तोड़ दिया क्योंकि यह अधिक लोकप्रिय ट्रायम्फ बोनेविले की तुलना में महंगा था, और जापानी सुपरबाइक्स के आने वाले ज्वार की तुलना में धीमा था।
मोटरसाइकिल छवि गैलरी
ट्राइंफ टी150 ट्राइडेंट और बीएसए रॉकेट 3 को राज्यों में 1968 की गर्मियों के दौरान आकर्षक अमेरिकी बाजार में जापानी निर्यात के हमले को रोकने के प्रयास के रूप में पेश किया गया था।
इस तथ्य के बावजूद कि दोनों कंपनियां 1951 में सेना में शामिल हो गई थीं और मोटरसाइकिलें स्वयं विनिर्देशों में समान थीं, ट्राइडेंट और रॉकेट 3 कई मायनों में भिन्न थे।
स्टाइलिंग प्रत्येक के लिए अद्वितीय थी, और यहां तक कि इंजन भी थोड़े अलग थे: ट्राइडेंट में लंबवत रूप से घुड़सवार सिलेंडर थे, जबकि रॉकेट 3 पर थोड़ा आगे की ओर झुका हुआ था।
जबकि दोनों को अच्छी मोटरसाइकिल माना जाता था, जिन्होंने प्रदर्शन के मामले में सर्वश्रेष्ठ को चुनौती दी, कुछ महीने बाद होंडा की 750 फोर की शुरुआत के साथ उनकी ताकत कम हो गई।
बाद के वर्षों में दोनों ब्रिटिश बाइकों को मामूली अपडेट प्राप्त हुए, लेकिन रॉकेट 3 1973 में (बीएसए के साथ ही) तस्वीर से बाहर हो गया, जबकि ट्राइडेंट को एक ओवरहाल मिला।
संशोधित ट्राइडेंट, जिसे T160 कहा जाता है, में कई नई विशेषताएं हैं। सबसे स्पष्ट परिवर्तन झुकाव वाले सिलेंडरों को अपनाना था जो थोड़ा कम प्रोफ़ाइल के लिए अनुमति देते थे। इंजन को अधिक टिकाऊ आंतरिक हार्डवेयर से भी सुसज्जित किया गया था और एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर प्राप्त किया था।
अमेरिकी स्वाद (और कानूनों) के लिए अपील करने के लिए, शिफ्ट लीवर को बाइक के बाईं ओर ले जाया गया। पुराने ड्रम को बदलने के लिए अंत में 10 इंच का डिस्क ब्रेक सामने आया।
दुर्भाग्य से ट्रायम्फ के लिए, सुपरबाइक को कावासाकी के नए Z-1 की पसंद द्वारा उठाया गया था, और हालांकि निश्चित रूप से सुधार हुआ, ट्राइडेंट ने अभी तक माप नहीं लिया।
इसके अलावा, इसके बोनविले ट्विन-सिलेंडर सिबलिंग के विस्थापन को 1973 में समान 750 cc तक बढ़ा दिया गया था, और कुछ खरीदार ट्राइडेंट की उच्च कीमत को सही ठहरा सकते थे।
नतीजतन, ट्राइंफ का ट्रिपल 1976 के बाद दृश्य से फीका पड़ गया, हालांकि 1990 में एक नए ट्रायम्फ कॉरपोरेशन द्वारा उत्पादित एक अधिक आधुनिक, वाटर-कूल्ड, तीन-सिलेंडर मशीन के लिए नाम को पुनर्जीवित किया गया था।
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1975 ट्रायम्फ ट्राइडेंट पिक्चर्स
१९७५ ट्रायम्फ ट्राइडेंट मोटरसाइकिल को १९७० के दशक के दौरान किए गए कुछ सूक्ष्म परिवर्तनों से लाभ हुआ। उदाहरण के लिए, शिफ्ट लीवर को अमेरिकी बाजार में अपनी अपील को व्यापक बनाने के प्रयास में बाइक के बाईं ओर ले जाया गया था।
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