1988 हार्ले-डेविडसन FLSTC

1988 की हार्ले-डेविडसन FLSTC मोटरसाइकिल में 80-क्यूबिक-इंच ओवरहेड-वाल्व इवोल्यूशन V2 इंजन था जो बहुत अधिक सुचारू शक्ति प्रदान करता था।

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जब 1986 मॉडल वर्ष के दौरान पेश किया गया, तो हार्ले-डेविडसन FLSTC मोटरसाइकिल एक त्वरित हिट थी। हालांकि यह हार्ले के रेट्रो-स्टाइल वाले डिजाइनों में से पहला नहीं था, लेकिन इसने निश्चित रूप से "बैक टू द फ्यूचर" मॉडल के लिए नए मानक स्थापित किए।

इसकी नई रेट्रो विशेषताओं में प्रमुख हार्ले का सॉफ्टेल फ्रेम था। 1984 में पेश किया गया, यह पुराने अभी तक शामिल आधुनिक रियर-सस्पेंशन तकनीक के हार्डटेल फ्रेम जैसा दिखता था।

अन्य स्टाइलिंग संकेतों में बीफ़ी हाइड्रा-ग्लाइड फोर्क्स और स्कर्टेड फेंडर, पुरानी शैली के टैंक लेटरिंग, "फिशटेल" मफलर, फ्रेम-माउंटेड टूल बॉक्स, फ्रंट और रियर फेंडर लाइट, और स्टडेड सीट और सैडल बैग शामिल थे।

1984 में, हार्ले-डेविडसन ने अपनी बिग ट्विन मोटर की छठी पीढ़ी को पेश किया, नए आगमन को इवोल्यूशन V2 कहा जाता है। "शॉवेलहेड" की जगह, जो 1966 से उपयोग में था, "इवो" (जैसा कि इसे कहा जाने लगा) एक 80-क्यूबिक-इंच ओवरहेड-वाल्व डिज़ाइन बना रहा, लेकिन इसमें कई शोधन शामिल थे जो इसे चिकना, अधिक विश्वसनीय बनाते थे। और अधिक शक्तिशाली।

1984 में केवल चुनिंदा मॉडलों को ही Evo मिला - कुछ ने Shovelhead के साथ जारी रखा - लेकिन अगले वर्ष सभी के पास यह था।

अपनी रेट्रो थीम के संदर्भ में, FLSTC (जिसका अर्थ है, FL फ्रेम और फोर्क्स, सॉफ्टटेल फ्रेम, क्लासिक स्टाइल) को हेरिटेज सॉफ्टेल करार दिया गया था। यह मॉडल इतना लोकप्रिय था कि 21वीं सदी में इसी तरह की विरासत हार्ले लाइनअप का मुख्य हिस्सा बन गई।

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1988 हार्ले-डेविडसन FLSTC मोटरसाइकिल एक त्वरित हिट थी और इसे हेरिटेज सॉफ्टेल करार दिया गया था। आधिकारिक नाम का अर्थ "FL" फ्रेम और कांटे, "ST" सॉफ्टटेल रियर-सस्पेंशन तकनीक और "C" क्लासिक स्टाइल था।

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