सबसे महत्वपूर्ण में से एक, और कई लोगों के लिए, सबसे सुंदर, उड़ान के स्वर्ण युग में योगदान अमेरिका का मार्टिन बी -10 बॉम्बर क्लासिक हवाई जहाज था। यह इस तथ्य के बावजूद है कि उड़ान के स्वर्ण युग को अक्सर नंबर 1 स्क्वाड्रन के सिल्वर हॉकर फ्यूरीज़ की चमकदार लाइन की फिल्म द्वारा याद किया जाता है, जो वार्षिक आरएएफ हेंडन डिस्प्ले में निकट संरेखण में लूपिंग करता है, या अंधेरे घातक कर्टिस की एक पारिस्थितिक उड़ान की। 17वें परस्यूट स्क्वाड्रन के ईगल-टैलड पेंट जॉब में P-6Es।
ट्विन-इंजन B-10 प्रोटोटाइप ने यूनाइटेड स्टेट्स एयर कॉर्प्स के पर्यवेक्षकों को चौंका दिया, जब यह जुलाई 1932 में राइट फील्ड, ओहियो में, 197 मील प्रति घंटे की गति से, सेवा में किसी भी लड़ाकू की तुलना में तेज था।
प्रतिष्ठित कोलियर ट्रॉफी से सम्मानित, मार्टिन बी -10 युद्ध में प्रवेश करने वाला पहला अमेरिकी-डिज़ाइन वाला बमवर्षक होगा। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि, बी -10 बॉम्बर एविएशन में क्रांति लाएगा, जिससे एयर कॉर्प्स के भीतर "बॉम्बर्स फर्स्ट" मानसिकता पैदा होगी जो दशकों तक बनी रहेगी। क्रांतिकारी नए नॉर्डेन बमबारी के साथ, बी -10 पहला विमान था जो कुछ क्षमता की पेशकश करता था जो कि अमेरिकी वायु शक्ति प्रस्तावक बिली मिशेल ने इतने लंबे समय के लिए वादा किया था।
प्रदर्शन में मार्टिन की छलांग की भयावहता को केवल कीस्टोन बमवर्षकों के साथ तुलना करके समझा जा सकता है, जिन्हें सक्रिय सेवा में बदल दिया गया था।
कीस्टोन प्रथम विश्व युद्ध के गोथा और हैंडली पेज बॉम्बर्स के समान विन्यास के थे: कपड़े से ढके, फिक्स्ड-गियर, ओपन-कॉकपिट बाइप्लेन। मार्टिन बी -10 एक ऑल-मेटल, मिड-विंग कैंटिलीवर मोनोप्लेन था जिसमें वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर और क्रू-स्टेशनों पर सुव्यवस्थित छतरियां थीं। इसकी नाक पर एक घूमने वाला बुर्ज था, शायद परिचालन सेवा तक पहुंचने वाला पहला।
मार्टिन बी -10 के उत्पादन मॉडल में 213 मील प्रति घंटे की उच्च गति, 1200 मील से अधिक की अधिकतम सीमा और 24,000 फीट से अधिक की सेवा छत थी। संभवतः कार्य के लिए सबसे उपयुक्त, 1934 की अवधि के दौरान विमान को सेवा में लगाया गया था जब सेना को मेल ले जाने में घसीटा गया था।
जिस समय मार्टिन बी-10 क्लासिक हवाई जहाज ने सेवा में प्रवेश किया, उस समय सेना नौसेना के साथ एक कड़वे टर्फ युद्ध में बंद थी, और यह महत्वपूर्ण हो गया कि एयर कोर अपने बमवर्षक विमानों की सीमा और लचीलेपन का प्रदर्शन करे।
लेफ्टिनेंट कर्नल हेनरी "हैप" अर्नोल्ड, जो बाद में यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर फोर्स के पांच सितारा कमांडर थे, ने वाशिंगटन, डीसी से फेयरबैंक्स, अलास्का के लिए 18,000 मील की राउंड-ट्रिप पर दस बी -10 की उड़ान का नेतृत्व किया। यात्रा ने बी -10 की क्षमता और अर्नोल्ड की दृष्टि का प्रदर्शन किया, और प्रेस द्वारा बारीकी से पालन किया गया।
अगले पृष्ठ पर, जानें कि द्वितीय विश्व युद्ध की तैयारी के लिए मार्टिन बी -10 का उपयोग कैसे किया गया था और इस क्लासिक हवाई जहाज के विनिर्देशों को देखें।
हवाई जहाज के बारे में अधिक जानकारी के लिए देखें:
- क्लासिक हवाई जहाज
- हवाई जहाज कैसे काम करते हैं
एक क्लासिक हवाई जहाज डिजाइन करना
1930 के आसपास, जब राइट फील्ड के एयरमैन और इंजीनियर एक आधुनिक बमवर्षक विकसित करना चाहते थे, उन्होंने एक डिजाइन के लिए ग्लेन एल। मार्टिन से संपर्क किया। मार्टिन एक ठेठ ट्विन-इंजन ओपन-कॉकपिट बाइप्लेन के साथ वापस आया। एयर कॉर्प्स ने यह कहते हुए टाल दिया कि वह एक ऑल-मेटल मोनोप्लेन चाहता है। मार्टिन अनिच्छा से एक ऑल-मेटल मोनोप्लेन डिज़ाइन के साथ वापस आया जिसमें पारंपरिक फिक्स्ड लैंडिंग गियर और बिना ढके इंजन थे। एयर कॉर्प्स ने फिर से डिजाइन को खारिज कर दिया, लेकिन इस बार अपने स्वयं के विंग डिजाइन के साथ पाई को मीठा कर दिया। इस बार मार्टिन मूल रूप से बी -10 के प्रोटोटाइप के साथ वापस आया, लेकिन एयर कोर ने बंद कॉकपिट सहित कई बदलाव मांगे और प्राप्त किए।
परिणाम सनसनीखेज मार्टिन बी -10 था, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ने 1932 में प्रतिष्ठित कोलियर ट्रॉफी जीती। जब उन्होंने ट्रॉफी स्वीकार की तो ग्लेन एल। मार्टिन ने कहा, अन्य बातों के अलावा, "मैं यह सब अपनी मां को देता हूं।" राइट फील्ड इंजीनियर जिन्होंने उनसे एक आधुनिक बमवर्षक बनाने की गुहार लगाई थी, वे बहुत खुश नहीं थे।
मार्टिन बी-10 निर्दिष्टीकरण
सामान्य सेवा में, मार्टिन बी -10 क्लासिक हवाई जहाज का उपयोग रणनीति और नेताओं को विकसित करने के लिए किया गया था जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अमेरिकी हवाई प्रयासों का खामियाजा भुगतेंगे । इसका सबसे महत्वपूर्ण कार्य, शायद, बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस के लिए रास्ता तैयार करना था , जिसमें यूरोप पर हवाई युद्ध लड़ने की विकास क्षमता होगी। मार्टिन बी -10 के साथ अपनी सफलता से मार्टिन को बाद में मैरीलैंड, बाल्टीमोर और मैराउडर बमवर्षक विकसित करने के लिए प्रेरित किया गया था।
१९३४-१९३६ के दौरान, ग्लेन एल. मार्टिन कंपनी
अमेरिकी सेना को 115 मार्टिन बी-10 बमवर्षक दिए।
जब मार्टिन को बताया गया कि सेना
इसकी अगली पीढ़ी के लिए डगलस एयरक्राफ्ट के साथ अनुबंध
बमवर्षक, यह लाभदायक बी -10 बिक्री के साथ बचा रहा।
मार्टिन ने बी -10 के 154 और मूल रूप से समान बी -12 और बी -14 को एयर कॉर्प्स को बेच दिया, जिसने कुछ हद तक उल्लेखनीय रूप से मार्टिन को विदेशी ग्राहकों को मूल डिजाइन बेचने की अनुमति दी। नतीजतन, मार्टिन ने अर्जेंटीना, चीन, हॉलैंड, सियाम (वर्तमान थाईलैंड), तुर्की और यूएसएसआर को 189 निर्यात मॉडल बेचे।
डच ने नीदरलैंड ईस्ट इंडीज में उपयोग के लिए मार्टिन बी -10 के निर्यात संस्करण खरीदे, जहां विमानों ने जापानियों के खिलाफ खुद का अच्छा लेखा-जोखा दिया। डच मार्टिंस ने कथित तौर पर सैकड़ों उड़ानें भरीं और कई जापानी सैनिकों को डूबने का श्रेय दिया गया। अंततः, युद्ध में एक को छोड़कर सभी नष्ट हो गए; एकमात्र उत्तरजीवी ने इसे ऑस्ट्रेलिया में बनाया, जहां इसे एक स्क्वाड्रन हैक, एक उपयोगिता विमान के रूप में इस्तेमाल किया गया था।
शानदार संयुक्त राज्य वायु सेना संग्रहालय कई वर्षों से अपने संग्रह में एक मार्टिन बी -10 चाहता था, और अंततः अर्जेंटीना में एक का पता लगाने में सक्षम था, जहां उसने अर्जेंटीना की नौसेना के साथ सेवा की थी। विमान को वापस संयुक्त राज्य अमेरिका लाया गया और पूरी तरह से बहाल कर दिया गया, और अब यह नीले और पीले रंग के फिनिश में आज भी उतना ही सुंदर है जितना कि जब यह एयर कॉर्प्स का गौरव था।
हवाई जहाज के बारे में अधिक जानकारी के लिए देखें:
- क्लासिक हवाई जहाज
- हवाई जहाज कैसे काम करते हैं
मार्टिन बी-10 निर्दिष्टीकरण
विंगस्पैन: 70 फीट 6 इंच।
लंबाई: 44 फीट 9 इंच।
ऊंचाई: 15 फीट 5 इंच।
खाली वजन: 9,681 एलबीएस
सकल वजन: १३,२१२ एलबीएस
शीर्ष गति: 215 मील प्रति घंटे
सर्विस सीलिंग : 24,200 फीट।
रेंज: 1240 मील
इंजन/अश्वशक्ति : दो राइट R-1820s/700 प्रत्येक
आयुध: तीन .30-इंच। मशीन गन, नाक में एक-एक, रियर कॉकपिट, और धड़ के नीचे; 226 एलबीएस बम
