स्टेबलाइजर बार कैसे काम करते हैं?

स्टेबलाइजर बार कार के सस्पेंशन सिस्टम का हिस्सा होते हैं । उन्हें कभी-कभी एंटी-स्वे बार या एंटी-रोल बार भी कहा जाता है। जीवन में उनका उद्देश्य कार के शरीर को "रोलिंग" से तेज मोड़ में रखने की कोशिश करना है।

इस बारे में सोचें कि तेज मोड़ में कार का क्या होता है। यदि आप कार के अंदर हैं, तो आप जानते हैं कि आपका शरीर मोड़ के बाहर की ओर खिंच जाता है। ऐसा ही कार के सभी पुर्ज़ों के साथ हो रहा है। तो मोड़ के बाहर कार का हिस्सा सड़क की ओर नीचे धकेल दिया जाता है और कार के अंदर का हिस्सा ऊपर की ओर उठ जाता है। दूसरे शब्दों में, कार का शरीर मोड़ के बाहर की ओर 10 या 20 या 30 डिग्री "रोल" करता है। यदि आप काफी तेजी से एक मोड़ लेते हैं, तो मोड़ के अंदर के टायर वास्तव में सड़क से ऊपर उठ जाते हैं और कार पलट जाती है।

रोल खराब है। यह बाहरी टायरों पर अधिक भार डालता है और अंदर के टायरों पर कम भार डालता है, जिससे कर्षण कम होता है। यह स्टीयरिंग को भी खराब करता है। आप चाहते हैं कि कार का शरीर एक मोड़ के माध्यम से सपाट रहे ताकि वजन सभी चार टायरों पर समान रूप से वितरित रहे।

कार निलंबन छवि गैलरी

एक स्टेबलाइजर बार शरीर के एक तरफ से दूसरी तरफ बल लगाकर कार के शरीर को सपाट रखने की कोशिश करता है। यह देखने के लिए कि एक स्टेबलाइजर बार कैसे काम करता है, एक धातु की छड़ की कल्पना करें जो एक इंच या दो (2 से 5 सेमी) व्यास की हो। अगर आपके सामने के टायर 5 फीट (1.6 मीटर) दूर हैं, तो रॉड को लगभग 4 फीट लंबा बनाएं। रॉड को आगे के टायरों के सामने कार के फ्रेम से जोड़ दें, लेकिन इसे झाड़ियों के साथ इस तरह से लगाएं कि यह घूम सके। अब रॉड से दोनों तरफ के फ्रंट सस्पेंशन मेंबर को आर्म्स अटैच करें।

जब आप अभी एक मोड़ में जाते हैं, तो मोड़ के बाहर का फ्रंट सस्पेंशन सदस्य ऊपर की ओर धकेल दिया जाता है। बोलबाला की भुजा ऊपर की ओर धकेल दी जाती है, और यह छड़ पर मरोड़ लागू होता है। वे रॉड के दूसरे छोर पर हाथ को घुमाते हैं, और इससे कार के दूसरी तरफ निलंबन भी संकुचित हो जाता है। कार की बॉडी बारी-बारी से सपाट रहती है।

यदि आपके पास स्टेबलाइजर बार नहीं है, तो आपको बारी-बारी से बॉडी रोल करने में बहुत परेशानी होती है। यदि आपके पास बहुत अधिक स्टेबलाइजर बार है, तो आप कार के दोनों किनारों पर निलंबन सदस्यों के बीच स्वतंत्रता खो देते हैं। जब एक पहिया टक्कर से टकराता है, तो स्टेबलाइजर बार टक्कर को कार के दूसरी तरफ भी पहुंचाता है, जो कि आप नहीं चाहते हैं। आदर्श ऐसी सेटिंग ढूंढना है जो बॉडी रोल को कम करती है लेकिन टायरों की स्वतंत्रता को नुकसान नहीं पहुंचाती है ।

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मूल रूप से प्रकाशित: जुलाई २७, २०००

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