A $ 10.900, questa Cadillac CTS-V del 2005 si dimostrerà vittoriosa?

Intriso della potenza di una Corvette, l'attuale Nice Price or No Dice CTS-V è un modello che ha aperto una nuova porta per Cadillac, introducendo il marchio in un nuovo mondo di fanatici delle auto veloci. Vediamo se il prezzo di questo apre ulteriormente quella porta.

La domanda più pertinente sulla BMW X5 del 2001 che abbiamo esaminato venerdì scorso era: "Hanno guidato fino a che punto?" L'auto era una specie di enigma poiché, anche se l'annuncio affermava che aveva quasi 300K sul contachilometri, era decisamente troppo in buone condizioni per qualsiasi cosa avesse percorso quella distanza. E aveva un manuale! Un prezzo di $ 2.950 ha sigillato l'affare per la maggior parte di voi, con molti che suggeriscono di immergerlo finché non si rompe e poi andarsene. Il risultato è stata una vittoria schiacciante del 72% al Nice Price.

Nel 1955, il cantautore Charlie Ryan inventò una piccola canzoncina chiamata Hot Rod Lincoln . La canzone racconta la storia di una Model A alimentata da Lincoln che batte una Cadillac in una corsa su e sopra la Grapevine Road a due corsie della California meridionale, il precursore dell'autostrada I5. Da allora la canzone è stata interpretata molte volte da diversi artisti, con dettagli modificati qua e là, ma l'unica costante in tutte le versioni è che la Cadillac perde la gara. Forse se il partecipante avesse guidato un Caddy come l'attuale CTS-V del 2005 , la canzone avrebbe potuto finire diversamente.

Cadillac ha introdotto la CTS per l'anno modello 2003 come un'aggiunta più piccola, più maneggevole e più all'avanguardia alla sua vecchia gamma allora noiosa. Alimentata da una serie di motori V6 e progettata per consentire il montaggio di una trasmissione manuale, la CTS aveva un aspetto e prestazioni uniche nel catalogo Cadillac.

Con la CTS-V, Cadillac ha fatto un salto di qualità, dotando l'auto del V8 LS6 da 5,7 litri della Corvette C5 e accoppiandolo con il manuale Tremec a sei velocità della ZO6. Quella combinazione ha dato all’auto 400 cavalli e 395 lb-ft di coppia e la capacità di utilizzare tutta quella potenza. Volendo mettere in guardia gli ignari guidatori della Lincoln hot rod e tutti gli altri di ciò che il Caddy stava imballando, i progettisti hanno dotato l'edizione V di una griglia a rete, di una diga d'aria anteriore più profonda e di ruote e pneumatici più grandi e aggressivi.

Si dice che questa CTS-V sia di serie, fatta eccezione per una presa d'aria fredda (woooooosh), ruote verniciate di nero (che mostrano un po' di eruzione cutanea sul marciapiede) e un set di fari a LED aftermarket (con aloni). A poco più di 156.000 , ha circa la metà del chilometraggio del Bimmer di venerdì scorso e, almeno nell'annuncio, ha un bell'aspetto. La vernice nera sembra senza problemi e il venditore dice che non presenta ammaccature o scolorimenti. Avvertono che si tratta di un'auto di quasi 20 anni, ma promettono che è stata ben mantenuta nel corso del tempo.

L'abitacolo sembra... beh, come ci si potrebbe aspettare da un prodotto GM di 20 anni. C'è un bel po' di screpolatura sulla pelle del sedile del conducente e la copertura della leva del cambio è completamente consumata. C'è anche qualche sfortunato sventolio sul bracciolo della portiera del conducente con cui probabilmente un nuovo proprietario dovrà semplicemente convivere. A parte questo, ha un aspetto pulito e ha molti pulsanti sulla consolle centrale per le persone a cui manca quella funzionalità negli interni di oggi pieni di schermi.

Anche meccanicamente sembra solido. Ha pneumatici MOMO abbastanza nuovi e un vano motore che mette in mostra con orgoglio la sua confraternita Corvette insieme all'aspirazione K&N. Il titolo è pulito e il prezzo dice $ 10.900.

Che ne dici di questa Caddy hot-rod e della richiesta di 10.900 dollari? Ti sembra un prezzo giusto, considerando le condizioni e la descrizione dell'auto? Oppure, per così tanto, andresti a comprare una Corvette?

Tu decidi!

Phoenix, Arizona, Craigslist o vai qui se l'annuncio scompare.

H/T a Don R. per il collegamento!

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