Con il 25% del centro cittadino dedicato ai parcheggi, Atlanta è una delle peggiori città del paese per quanto riguarda l'uso del suolo
Con miliardi di parcheggi disponibili in tutto il paese, il parcheggio è un grosso problema per la maggior parte delle città americane. Sta anche rovinando le città. Alcune città se la passano peggio di altre per quanto riguarda la quantità di terreno dedicato ai parcheggi.
Urbanize Atlanta riferisce che un nuovo studio mostra che la città è una delle peggiori del paese per quanto riguarda il terreno dedicato ai parcheggi: circa il 25% del centro di Atlanta è dedicato ai parcheggi.
Un'organizzazione no-profit chiamata Parking Reform Network ha condotto lo studio su ATL e altre 80 città degli Stati Uniti. Lo studio ha assegnato un punteggio alla città in base a come vengono assegnati i parcheggi: più alto è il numero peggiore è il punteggio.
Il punteggio di parcheggio del centro di Atlanta è pari a 79. Solo altre otto città hanno aree centrali con un punteggio inferiore.
In confronto, questi sono i punteggi di parcheggio per i primi cinque, rispettivamente: New York City (punteggio: 5); San Francisco (8); San Giovanni (11); Washington DC (12) e Chicago (14).
Gli analisti hanno scoperto che circa il 25% del territorio del centro di Atlanta è dedicato ai parcheggi. Si tratta di un dato significativamente più alto della media (16%) per il centro delle aree metropolitane con 5 milioni di persone o più.
Solo otto città sono andate peggio di Atlanta: Houston, Tampa, Las Vegas, Ft. Worth, Detroit, Arlington, Riverside e San Bernardino sono arrivati ultimi morti. I ricercatori del Parking Reform Network hanno notato come sono arrivati ad assegnare un punteggio alle città e hanno notato come le città abbiano bisogno di più trasporti pubblici.
La nostra ricerca indica che la percentuale di terreno occupato dai parcheggi diminuisce all’aumentare della percentuale di individui che scelgono il trasporto pubblico, camminano o vanno in bicicletta come metodo di spostamento principale. Il trasporto pubblico non solo consente l’utilizzo dello spazio urbano ma ne aumenta anche il valore. Questa rivelazione sottolinea una verità chiara: per promuovere città densamente percorribili, dobbiamo dare priorità all’accessibilità rispetto ai parcheggi eccessivi.
