La Formula E si sta finalmente liberando del suo terribile format di qualificazione
La serie di corse elettriche a ruote scoperte Formula E è destinata a sbarazzarsi del suo impopolare formato di qualificazione prima dell'inizio della stagione 2021-22, in attesa dell'approvazione del FIA World Motor Sport Council, ovviamente.
Dalla stagione 2018-19, FE ha utilizzato un sistema di qualificazione di gruppo che divide i piloti in gruppi di qualifica composti da sei concorrenti che sono separati in ordine decrescente di campionato e sostanzialmente ha punito i piloti in testa inserendoli nella sessione di qualifica con le peggiori condizioni della pista . L'intenzione era quella di mantenere imprevedibile la battaglia per il campionato, cosa che ha assolutamente fatto. Ma l'intera faccenda del "punire i buoni piloti" e della "competizione artificiosa" era piuttosto impopolare tra piloti e fan. In precedenza, i gruppi di qualificazione sono stati scelti a caso.
Ora, il co-fondatore della serie e responsabile del campionato Alberto Longo vuole introdurre una sessione di qualificazione in stile torneo ad eliminazione diretta che manterrà le cose interessanti e renderà le qualifiche molto più facili da capire.
In questo nuovo formato, la FE prenderà ispirazione dalle qualifiche del percorso stradale di IndyCar dividendo i piloti in due gruppi diversi e facendo avanzare alcuni piloti ad altre sessioni di qualificazione. Ma è qui che si fermano le somiglianze.
I quattro piloti più veloci in entrambe queste due sessioni di qualificazione passeranno ai quarti di finale. Questo consisterà in quattro gare uno contro uno che metteranno due piloti uno contro l'altro. I vincitori di questi quattro quarti di finale passeranno a due semifinali. Il vincitore delle semifinali passerà alla fase finale, dove i due piloti più veloci si sfideranno per la pole.
A prima vista, questo non sembra necessariamente più facile da capire, ma fornisce una competizione un po' più naturale su cui FE sta capitalizzando. È una specie di formato simile a una parentesi per quelli di voi che guardano gli sport con la palla.
"Siamo tornati alle origini, ma ci piace anche essere innovativi", ha detto Longo. “Questo formato è molto comprensibile perché tutti capiscono il sorteggio delle finali di un torneo di tennis. Visivamente è molto attraente e in televisione offriremo qualcosa di spettacolare.
“La chiave è nei primi due gruppi di 11 piloti ciascuno, i piloti avranno l'opportunità di fare diversi giri veloci durante i 12 minuti che dureranno le qualifiche. Successivamente definiremo i quattro più veloci in ogni gruppo.
“Nei quarti di finale, il più veloce del gruppo uno affronterà il quarto classificato del gruppo due e così via.
“Da lì si passerà alla semifinale e ai due finalisti. Chiunque vincerà quel duello sarà il polesitter”.
Probabilmente ci vorrà un po' di tempo per abituarsi al formato, ma indubbiamente suona più promettente rispetto, anche se confuso quanto, l'attuale formato di FE. Dovremo vedere cosa ha da dire il consiglio della FIA sull'idea.
