Se hai acquistato una Tesla un anno fa, ha perso fino a $ 40.000 di valore
“Comprare un’auto oggi è un investimento per il futuro. Penso che la cosa più profonda sia che se compri una Tesla oggi, credo che stai acquistando un bene che si apprezza, non un bene che si svaluta”. Elon Musk ha affermato che nel 2019 , e come molte delle sue audaci dichiarazioni di visione, da allora è stato continuamente smentito ogni minuto di ogni giorno. Centinaia di migliaia di acquirenti di Tesla hanno ricavato decine di migliaia di dollari dalle loro auto .
La casa automobilistica elettrica di maggior successo al mondo ha completamente preso in giro i suoi clienti nell’ultimo anno abbassando drasticamente i prezzi su tutta la linea. Centinaia di migliaia di auto Tesla in tutto il paese, e in effetti nel mondo, hanno perso completamente valore. Dopo una continua tendenza al rialzo dei prezzi nel 2022, la società apparentemente con sede in Texas ha abbassato i prezzi a destra e a sinistra nel 2023 nel tentativo di mantenere alta la domanda di nuovi veicoli.
Gli acquirenti di Tesla hanno sentito il colpo mentre vedevano ridursi il nuovissimo prezzo del loro secondo bene più costoso. Come risultato del calo dei nuovi prezzi – e dell’introduzione di nuovi incentivi a cui non avevano diritto – i prezzi dell’usato sono crollati e questi acquirenti si trovano nelle loro auto più a testa in giù di quanto si pensasse possibile in precedenza. Un nuovo acquirente della Model X Dual Motor oggi paga $ 41.000 in meno rispetto a qualcuno che ha acquistato la stessa auto in questo periodo l’anno scorso.
Facciamo un po' di matematica
Volevo avere un'idea approssimativa del valore perso da tutte quelle Tesla. Quindi ho fatto un po' di conti. Volevo sapere non solo quanto Tesla ha ricavato valore dalle proprie auto, ma anche i proprietari. Quanto potrebbe essere attribuito al calo dei prezzi delle auto nuove, ma anche quanto tale calo potrebbe essere compensato anche attraverso il regolare utilizzo quotidiano. Utilizzando alcune ricerche nazionali di CarGurus e AutoTempest, ho cercato auto dell'anno modello 2023 con meno di 10.000 miglia, titoli puliti e nessun utilizzo registrato come auto a noleggio. Solo auto normali con chilometri regolari. CarGurus ha uno strumento utile che ti dice se un prezzo è giusto in base ai suoi calcoli di mercato, e AutoTempest può cercare più fonti contemporaneamente e fornire collegamenti agli esempi più economici nel paese. Entrambi questi strumenti sono utili!
Mega svalutazione
Cominciamo con il doppio motore della Model X. Essendo la Tesla più costosa, la X ha molto più da perdere rispetto alle altre. Alla fine di ottobre 2022, la Model X più economica costava $ 120.990, e quella stessa auto oggi costa $ 79.990. Secondo CarGurus, un'auto usata del modello 2023 senza troppi chilometri vale ancora sostanzialmente quanto vale una nuova Model X, presumibilmente perché non c'è tempo di attesa per la consegna in fabbrica. Il tempo di attesa attuale per un nuovo X è di due o tre mesi, quindi forse ha senso se ne hai bisogno adesso. Il prezzo più basso che ho trovato a livello nazionale è stato di $ 71.995 , il che mi sembra un buon affare. Sono oltre 49.000 dollari in meno rispetto al costo da nuova e ottomila dollari in meno rispetto a una nuova ordinata oggi.
Una Model S Dual Motor è abbastanza simile alla sua controparte X. Originariamente era di $ 104.990 e oggi il prezzo è sceso precipitosamente a soli $ 74.990. CarGurus afferma che un 2023 usato vale circa $ 71.000, ma l'esempio meno costoso che ho trovato era di soli $ 68.986. Acquistato un anno fa, questo venditore è pronto a perdere almeno $ 36.000 per il privilegio .
Che ne dici delle Tesla meno costose e più popolari? Il Modello Y è il veicolo elettrico più venduto della storia e viene costantemente aggiornato con nuove unità. Un anno fa un nuovo Modello Y AWD a lungo raggio costava $ 65.990, ma oggi ti costerà solo $ 48.990, [e il Modello Y RWD recentemente introdotto costa ancora $ 5.000 in meno]. CarGurus afferma che un modello medio AWD a lungo raggio Model Y costa $ 46.000 sul mercato dell'usato, mentre ho scoperto che l'esempio con il prezzo più basso era $ 43.165 , con una perdita di almeno $ 22.825.
Il deprezzamento del Modello 3 è stato in genere leggermente inferiore rispetto agli altri, soprattutto perché è il punto di ingresso più economico nella gamma Tesla e, di conseguenza, è ancora molto richiesto. Il Modello 3 a trazione posteriore era disponibile l'anno scorso, quindi elaboreremo la nostra stima su quello, e costò l'enorme cifra di $ 46.990 un anno fa. Da allora Tesla ha abbassato quel prezzo a soli $ 38.990 e le auto usate del modello 2023 vengono ancora vendute per $ 37.000. Ci sono alcuni esempi di vendite inferiori a $ 30.000, incluso questo venditore potenzialmente disperato, che chiede solo $ 28.499 .
Ricapitolando, un acquirente di Tesla Model X Dual Motor all'inizio di novembre 2022 sta ora affrontando una perdita media di $ 41.000 se dovesse vendere la propria auto. La buona notizia è che potrebbero praticamente venderlo e subito voltarsi e comprarne un altro nuovo di zecca oggi stesso. Di fronte allo stesso scenario, un proprietario di una Model S Dual Motor sta cercando di perdere circa $ 34.000, un proprietario di una Model Y Dual Motor Long Range perderebbe circa $ 20.000 e un proprietario di una Model 3 RWD sta sottraendo $ 10.000 al proprio patrimonio netto.
Più matematica!
Tieni presente che ciò non tiene conto degli interessi finanziari, delle tasse, dei diritti di proprietà, dei costi di licenza, dell'assicurazione, dell'elettricità, della manutenzione o dei costi assicurativi. Quindi approfondiamolo!
L'imposta sulle vendite varierà in base a dove vivi, in base allo stato e alla città. Ad esempio, dove vivo, l'imposta sulle vendite è dell'8%, quindi su una Model X base l'anno scorso avrei pagato $ 9.679,20 extra di imposta sulle vendite. Le tasse di titolo e licenza sono altri $ 50 per l'anno. L'assicurazione, secondo Nerd Wallet, è piuttosto costosa: in media $ 3.861 all'anno per un Modello X.
Partiamo dal presupposto che io abbia pagato in contanti l'imposta sulle vendite più lo sconto del 20% sulla Model X e abbia finanziato il resto. Si tratta di un pagamento in contanti di $ 24.198 e di un finanziamento di $ 96.792. Secondo Statista , i termini medi dei prestiti per auto nuove nel novembre 2022 erano di circa il 6,05% di TAEG. Supponiamo che io abbia ottenuto un prestito di 72 mesi e ciò porterebbe il mio pagamento mensile a $ 1.606,41.
Diciamo che quell'anno ho percorso 10.000 miglia e pago 9,6 centesimi al kWh per il servizio elettrico. La maggior parte delle volte utilizzo questa ipotetica Model X per gli spostamenti, ma occasionalmente percorro lunghe distanze e faccio affidamento sulla rete di ricarica Tesla, diciamo per un quarto delle miglia. Tesla inserisce la ricarica per i primi tre anni in una vendita di Model X, quindi pagheremo davvero solo 7.500 miglia di elettricità. L'EPA valuta la Model X a 33 kWh/100 miglia , il che significa che ho utilizzato circa 2.475 kWh per percorrere quelle 7.500 miglia e ho pagato circa $ 237,60 in elettricità per ricaricarmi a casa.
Al termine dei dodici mesi trascorsi con l'auto, ho pagato 57.302,72 dollari per possederla e assicurarla. Sfortunatamente il saldo residuo sul mio prestito sulla Model X è di $ 82.993 e Tesla ha appena abbassato il prezzo di una nuova Model X a $ 79.990. Anche se riesco a ottenere il prezzo di $ 80.000 che CarGurus dice che posso, ho ancora quasi $ 60.000 nel buco per possedere questa macchina per un anno . Cavolo.
Ovviamente l'acquisto di una nuova auto sarà quasi sempre una proposta in perdita. Elon potrebbe aver convinto alcune persone che l’acquisto di una nuova Tesla avrebbe procurato loro un bene apprezzato, ma quella era una bugia allora e rimane una bugia oggi. Se stai cercando un modo per utilizzare al meglio i tuoi soldi, non comprare una macchina nuova e non ascoltare l'uomo più ricco del mondo.
Non ci vuole nemmeno tutta quella matematica per arrivare ad una conclusione. Tesla ha consegnato 405.278 auto ai nuovi proprietari nel quarto trimestre del 2022 . Abbassando i prezzi su ogni singola auto venduta da allora, l'azienda è costata complessivamente alla sua base clienti miliardi di dollari. Per amor di discussione, se tutte quelle auto fossero la Model 3 RWD nella migliore delle ipotesi, senza opzioni, pagata in contanti e venduta un anno dopo al prezzo medio di 37.000 dollari [che è una perdita di 9.990 dollari su 405.278 auto], Il calo dei prezzi di Tesla costa all’economia globale un totale di 4,05 miliardi di dollari.
