Toyota ha utilizzato componenti della Corolla GR per realizzare una GR86 a trazione integrale, come avrebbe sempre dovuto essere

I normali probabilmente direbbero che la migliore auto sportiva della Toyota era la MK4 Supra, ma si sbagliano. La cosa più bella e migliore che sia mai entrata in uno showroom Toyota è , senza dubbio, la Celica All-Trac e GT4 . Quelle icone del rally offrivano prestazioni maniacali con turbocompressore e trazione integrale , e Toyota ha avuto l'opportunità di fare la stessa cosa con il GR86 , in particolare lavorando con un altro marchio leggendario del rally , Subaru, per costruirlo. Quest'anno al SEMA la Toyota ne esporrà uno con la trasmissione della sua Corolla GR , dando finalmente alla GR86 l'anima Celica di cui ha sempre avuto bisogno.

Praticamente chiunque abbia mai guidato una GR86 ha visto la promessa di quel meraviglioso telaio, ma ha implorato solo un po' più di potenza e la trazione della trazione integrale. Collaborando con Evasive Motorsports, Toyota ha consegnato al negozio una nuovissima GR86 e una nuovissima Corolla GR per iniziare la trasformazione, unendo i due telai in un unico mostro turbo a trazione integrale ispirato ai rally.

Il telaio della GR86 è circa 400 libbre più leggero della Corolla GR e il peso è meglio bilanciato grazie alla piattaforma con un baricentro più basso. Scambiando tutti i mozzi, gli assi e i differenziali della Corolla probabilmente si vedrà l'86 aggiungere un po' più di peso, ma anche se i pesi si incontrassero nel mezzo, avresti comunque un super a due posti a trazione integrale da meno di 3.000 libbre. coupé. Il motore turbo a tre cilindri della Corolla produce 72 cavalli in più rispetto al boxer quattro di serie dell'86, più che compensare il peso extra.

Questa è una costruzione davvero emozionante e non vedo l'ora di vedere il prodotto finito. È davvero un peccato che Toyota non offra questa opzione come opzione per la 86, perché potrebbe essere l’auto sportiva perfetta per il 2024.